Dodge Sugerează Posibilitatea unui V8 HEMI în Noul Charger

Introducere: Dodge Lansează Aluzii la Revenirea Motorului V8 în Charger

Dodge transmite subtil că puterea unui motor V8 ar putea reveni în gama sa recentă de Charger. După ce Charger Daytona, bazat pe platforma STLA Large, a primit recenzii mixte, Stellantis North America a lansat varianta Charger Scat Pack pentru a stimula vânzările. Acum, CEO-ul Dodge, Matt McAlear, a sugerat că compartimentul motor al noului Charger a fost proiectat cu suficientă flexibilitate pentru a acomoda un V8 HEMI, lăsând posibilitatea deschisă pentru viitoare variante de performanță cu cilindree mare.

Platforma și Versatilitatea STLA Large

Cheia acestei posibilități este arhitectura STLA Large. Dezvoltată de Stellantis ca o platformă electrică BEV nativă, cu suport pentru arhitecturi cu voltaj mare, STLA Large a fost concepută pentru adaptabilitate pe termen lung. Principalul său avantaj este versatilitatea: inginerii au proiectat platforma să accepte atât sisteme de propulsie transversale, cât și longitudinale. De aici și diferența între Jeep Cherokee KM (configurație transversală) și Charger-ul cu motor turbo în linie, plasat longitudinal. Această modularitate face fezabilă integrarea unor motoare alternative — inclusiv a motoarelor V8 HEMI — în versiunile viitoare de Charger.

Design și Adaptări pentru Compartimentul Motor

McAlear nu a confirmat ce motor ar fi selectat, dar a lăsat de înțeles că un V8 în stil Hellcat s-ar putea potrivi. Această ipoteză nu este doar marketing: motorul Hellcat de 6,2 litri împarte elemente de design și dimensiuni esențiale cu alte blocuri HEMI. Spre exemplu, alezajul și cursa Hellcat provin din motorul Apache de 6,4 litri și din vechile variante de 5,7/6,1 litri, lucru care ușurează integrarea și scurtează dezvoltarea unei versiuni Charger cu V8.

Imagini și Note Vizuale

(Poziționarea și formatul imaginilor din sursa originală sunt păstrate neschimbate.)

Performanță: Ce Ar Însemna un Charger cu V8

Implicarea pentru performanță este foarte promițătoare. Noul Charger Scat Pack cu motor turbo cu șase cilindri în linie oferă putere impresionantă – comparabilă cu rivalii sportivi europeni – dar pasionații de muscle car preferă de multe ori sunetul și caracterul unui V8 aspirat sau supraalimentat. Spre exemplu, Dodge Durango SRT Hellcat cu motor V8 HEMI supraalimentat de 6,2 litri furnizează 710 cai putere, iar Scat Pack turbo I6 ajunge la 550 CP în cea mai puternică variantă. La extrem, Challenger SRT Demon 170, echipat cu Hellcat E85, dezvoltă 1.025 CP pentru performanțe dominate pe pista de drag. Un Charger cu motor V8 derivat din Hellcat ar readuce identitatea clasică de muscle car și ar atrage atenția cumpărătorilor pasionați de performanță.

Transmisie și Opțiuni de Tracțiune

O altă întrebare importantă este despre tracțiune și transmisie. Charger Daytona electric și Scat Pack cu șase cilindri vin standard cu tracțiune integrală, iar Charger Scat Pack 2026 nu oferă cutie manuală. Modelul anterior de Charger nu avea transmisie manuală, dar Challenger a oferit această opțiune chiar și cu Hellcat. Dacă Dodge va poziționa Charger V8 ca un adevărat muscle car, va trebui să cântărească tradiția tracțiunii spate versus cerințele moderne privind aderența și utilizabilitatea în orice condiții, precum și dacă să reintroducă o cutie manuală sau să păstreze transmisia automată cu convertizor de cuplu pentru performanță liniară.

Pozitionarea pe Piață și Comparații

Reintroducerea motorului V8 HEMI ar accentua nu doar vânzările, ci și identitatea mărcii. Modelele muscle car americane și-au construit reputația pe motoare cu cilindree mare și performanță deosebită. Pe fondul schimbărilor din legislația privind emisiile din SUA și al interesului continuu pentru mașini de performanță, Dodge ar putea oferi un Charger V8 care să completeze variantele Scat Pack și Daytona – astfel încât să atragă atât fanii V8-ului clasic, cât și clienți ce preferă eficiența turbo sau propulsia electrificată. Comparativ cu rivalii, Charger-ul cu V8 țintește cumpărătorii ce pun pe primul loc caii putere, cuplul și caracterul autentic de muscle car.

Specificații pe Scurt

• Platformă: STLA Large — proiectată pentru configurații longitudinale și transversale
• Charger Scat Pack actual: motor turbo cu șase cilindri în linie, tracțiune integrală, ~550 CP (în funcție de versiune)
• Referință Durango SRT Hellcat: V8 HEMI supraalimentat de 6,2L, 710 CP
• Challenger SRT Demon 170: Hellcat pe E85, până la 1.025 CP
• Posibilitatea instalării unui V8: similaritățile între blocurile HEMI facilitează integrarea

Concluzie

Chiar dacă Dodge nu a confirmat încă lansarea unui Charger cu motor V8 HEMI, combinația dintre flexibilitatea platformei STLA Large și declarațiile CEO-ului lasă loc speranței. Fie că va fi un Hellcat supraalimentat, un HEMI aspirat sau alt V8 de cilindree mare, adăugarea unui motor clasic de muscle car ar satisface entuziaștii și ar mări atractivitatea modelului. Fanii ar trebui să urmărească viitoarele anunțuri – există șanse reale ca un Charger cu V8 să revină ca o declarație de performanță autentică și respect pentru istoria mărcii.