Hispano‑Suiza H6C câștigă Best of Show la Pebble Beach Concours d'Elegance 2025

Hispano‑Suiza H6C din 1924, echipat cu o rară caroserie torpedo Nieuport‑Astra, a fost desemnat Best of Show la Pebble Beach Concours d'Elegance 2025, învingând o selecție remarcabilă de automobile clasice cu caroserii coachbuilt. Vehiculul, proprietatea colecționarilor Penny și Lee Anderson din Naples, Florida, a ajuns la concurs imediat după finalizarea unei restaurări proaspete și a atras rapid atenția juriului prin măiestria execuției și prezența sa impunătoare.

Povestea proprietății și a restaurării Andersonii au achiziționat automobilul în urmă cu trei ani la o licitație Sotheby’s organizată la Pebble Beach. Potrivit lui Lee Anderson, reprezentanții casei de licitații au subliniat potențialul puternic pentru concurs — o apreciere confirmată ulterior de rezultat. Cruiserul sport torpedo, remarcabil prin caroseria din mahon cu aspect de yacht și nituri din aluminiu, tocmai terminase o restaurare minuțioasă de doi ani, realizată cu materiale și lemn conforme cu perioada. Mașina a plecat spre concurs la mai puțin de o săptămână după finalizarea lucrărilor.

Design și caroserie Această Hispano‑Suiza este un exemplu clasic de coachbuilding interbelic. Linia Nieuport‑Astra seamănă cu o piesă de mobilier fină: lungă, joasă și elegant conică, cu fibra caldă a mahonului lacuit. Detalii precum nituri din aluminiu, ornamente din teak și puntea modelată manual subliniază combinația între meșteșug marin și auto, motiv pentru care automobilele cu caroserii din lemn fascinează atât colecționarii, cât și jurații la concursurile de eleganță.

Specificații (conforme epocii)

• Model: Hispano‑Suiza H6C (1924) cu caroserie torpedo Nieuport‑Astra
• Motor: „straight‑six” Hispano, cu deplasament mare, orientat spre cuplu pentru croazieră
• Caroserie: caroserie lucrată manual din mahon cu elemente de fixare din aluminiu
• Configurație: motor frontal, tracțiune pe roțile din spate; șasiu cu ampatament lung, tipic pentru sportlinerele de lux din anii 1920 Notă: Valorile exacte ale puterii și ale cilindreei variază în funcție de versiunea H6 și de configurația caroseriei coachbuilt; restaurările pun accent pe autenticitate mai degrabă decât pe modernizare de performanță.

Performanță și comportament la volan Deși nu este o mașină sport modernă, H6C oferă o experiență de condus distinctă: cuplu abundent la turații joase, rafinament caracteristic al unui șase în linie și dinamica unui șasiu conceput pentru croazieră lungă și elegantă, nu pentru viteză maximă. În contextul concursurilor de eleganță, accentul cade pe autenticitate, funcționare mecanică ireproșabilă și corectitudine istorică, nu pe timpi pe tur.

Poziționare pe piață și colectionabilitate H6C se află în vârful pieței de vehicule pre‑belice. Hispano‑Suiza cu caroserii coachbuilt sunt valoroase datorită sofisticării mecanice și caroseriei unicat, realizate de ateliere fie uitate, fie celebre. Modelele cu caroserii rare, prezentate în condiție de concurs, ating prețuri maxime la licitații și sunt adesea considerate investiții de calitate muzeală, atrăgând colecționari cu avere ridicată care apreciază proveniența, pedigree‑ul restaurării și raritatea.

Comparații și context Față de contemporane precum Rolls‑Royce, Bentley sau Delage, Hispano‑Suiza H6C îmbină caracteristici de șasiu cu orientare sportivă cu un lux înalt și caroserii exotice. Juriile de la Pebble Beach au favorizat în mod tradițional automobile interbelice impecabil restaurate, cu caroserii coachbuilt, iar alegerea aceasta întărește tradiția: măiestria și originalitatea rămân criterii decisive.

Semnificația la Pebble Beach și în cadrul Monterey Car Week Jurații și curatorii au lăudat nivelul extraordinar al execuției, menționând că astfel de vehicule sunt aproape imposibil de reprodus astăzi. Premiul cinstește atât un vehicul individual, cât și reafirmă tradiția Pebble Beach de a celebra cele mai bune automobile coachbuilt din anii 1920‑1930. În timpul Monterey Car Week, unde cultura auto converge în jurul realizărilor mecanice, tehnologice și sculpturale, această Hispano‑Suiza a reamintit publicului de arta care a contribuit la definirea semnificației culturale a automobilului.

Concluzie Mai mult decât un trofeu, Hispano‑Suiza H6C Nieuport‑Astra Torpedo din 1924 este o piesă de artă auto vie — o intersecție între tâmplăria inspirată de marinărie, ingineria de precizie și proveniența istorică care rezonează cu colecționarii și entuziaștii din întreaga lume.