5 Minute
Mercedes și BMW în negocieri surprinzătoare pentru motoare
Rivalii de multă vreme Mercedes-Benz și BMW explorează, potrivit relatărilor, o nouă formă de cooperare: Mercedes ar putea cumpăra motoare BMW pe patru cilindri pentru a le furniza în gama sa de hibride plug-in și în modelele cu motor termic. Revista germană Manager Magazin a relatat prima despre discuții, pe care BMW nu le-a confirmat public. Dacă sunt reale, aceste înțelegeri ar reprezenta o schimbare majoră în strategiile ambelor mărci privind motoarele și trenurile de rulare.
De ce Mercedes își reevaluează strategia de motoare
Mercedes se confruntă cu marje în scădere și volume de vânzări mai mici în acest an, ceea ce a determinat conducerea să reconsidere opțiunile de produs și producție. CEO-ul Ola Källenius a recunoscut o scădere a marjelor din divizia auto și a avertizat că doar tăierile de costuri nu vor compensa lipsa unor produse sau lansări prost sincronizate. Un punct de presiune imediat este cererea pentru motoare cu ardere în modelele plug-in hybrid (PHEV) ale Mercedes — volume care acum depășesc prognozele inițiale.
De la Geely la BMW: factori politici și logistici
Anterior, Mercedes căuta unități pe patru cilindri mai ieftine de la Geely în China. Totuși, aprovizionarea cu motoare din China a devenit sensibilă din punct de vedere politic pe piețe importante, precum Statele Unite, făcând furnizori alternativi mai atractivi. Rapoarte sugerează că Mercedes a reluat discuțiile cu BMW ca opțiune neutră politic și dovedită tehnic pentru aprovizionarea pe termen scurt și mediu cu motoare.
Cum ar putea funcționa cooperarea
Potrivit raportului, discuții la nivel de CEO au început aproape acum un an, iar echipe tehnice de la ambele constructori auto au evaluat de atunci fezabilitatea. Calendarul propus vizează livrări începând în jurul anului 2027, iar producția ar putea fi realizată la binecunoscuta uzină Steyr a BMW din Austria — o facilitate care a construit peste un milion de motoare în 2024. Accentul inițial este pe benzinarul modular cu patru cilindri al BMW, iar unitățile diesel B47 și alte componente de tren de rulare ar putea fi adăugate ulterior.
Producție, tarife și asamblare în SUA
Insiderii spun că producția comună în Statele Unite este luată în considerare pentru a minimiza expunerea la tarife și pentru a se alinia cu regulile de sourcing regional. Pentru Mercedes, un lanț de aprovizionare bazat în SUA ar putea facilita introducerea motoarelor folosite în mașinile vândute în America de Nord, evitând în același timp complicațiile politice legate de componente construite în China.
Specificații, performanță și compatibilitate
B48 al BMW este un benzinar modular de 2,0 litri, turbo, pe patru cilindri, folosit în multiple modele BMW și la diverse niveluri de putere. Este recunoscut pentru ambalarea compactă, răspunsul lin al turbocompresorului și ușurința integrării în sisteme hibride. Familia diesel B47, tot modulară la cilindree similară, rămâne un candidat pentru variante diesel pe piețele unde cererea persistă. Ambele motoare sunt proiectate pentru țintele moderne de emisii și eficiență, ceea ce le face opțiuni potrivite pentru trenurile de rulare PHEV ale Mercedes și pentru modelele convenționale care încă se bazează pe unități cu ardere.
Poziționare pe piață și impact strategic
Pentru Mercedes, achiziționarea de motoare din exterior ar reprezenta o abordare pragmatică: încetinirea întreruperii rapide planificate a tehnologiei cu ardere, asigurând în același timp capacitatea companiei de a satisface cererea pentru hibride plug-in acum și pe durata tranziției către mobilitatea electrică. Pentru BMW, furnizarea către un rival direct ar aduce volume suplimentare de producție, ar diversifica veniturile și ar sublinia reputația companiei ca furnizor important de trenuri de rulare. BMW deja furnizează motoare unor producători care variază de la mărci de nișă până la branduri de masă precum Toyota și Land Rover; adăugarea Mercedes ar fi o bornă notabilă.
Comparății și întrebări deschise
Comparativ cu propriile programe de motoare ale Mercedes, arhitectura modulară pe patru cilindri a BMW oferă o scalabilitate dovedită și o amprentă globală de producție. Întrebări cheie rămân: ce modele Mercedes ar primi mai întâi motoare BMW, în ce măsură vor fi incluse unitățile diesel și ce acorduri contractuale sau de branding ar guverna furnizarea. Detalii sunt așteptate în lunile următoare dacă negocierile avansează.
Per ansamblu, această potențială colaborare reflectă tendințele mai largi din industrie: producătorii auto sunt din ce în ce mai deschiși la strategii colaborative pentru trenuri de rulare pentru a gestiona costurile, complexitatea reglementărilor și schimbarea cererii de piață, păstrând în același timp competitivitatea atât în segmentele convenționale cu ardere, cât și în cele electrificate.
Sursa: manager-magazin
Comentarii