5 Minute
O surprinzătoare colaborare în domeniul motoarelor la orizont
Un zvon persistent din Germania sugerează că Mercedes‑Benz ar putea cumpăra motoare cu patru cilindri de la rivalul BMW pentru a le folosi în unele dintre modelele sale începând din 2027. Primul raport a apărut în Manager Magazin și a fost preluat de Autocar; discuțiile s-ar concentra pe o unitate BMW turbo de 2.0 litri — probabil un derivat al cunoscutului B48 — care ar fi folosită ca motor pentru un plug‑in hybrid (PHEV) sau ca range extender în vehiculele Mercedes.
De ce motorul BMW de 2.0 litri B48 este o alegere logică
Familia B48 este un motor dovedit, flexibil, cu patru cilindri în linie și turbo, produs în Steyr, Austria, și oferit în configurații transversale și longitudinale. Această versatilitate îl face atractiv pentru platformele compacte și de dimensiuni medii Mercedes, unde este necesar un pachet compact și configurații scalabile ale trenului de rulare. Ca unitate modulară, B48 poate fi calibrat pentru diferite puteri și folosit fie ca motor termic într-un sistem PHEV, fie ca range extender legat de un tren de rulare electric.
Cum se compară cu propriul M252 al Mercedes
Mercedes a introdus recent motorul M252 cu patru cilindri în CLA, asociat unui sistem mild‑hybrid. Totuși, rapoartele indică faptul că M252 nu este foarte potrivit pentru arhitecturi plug‑in hybrid și este fabricat în China — un factor care ar putea mări tarifele pentru mașinile destinate pieței din SUA. Achiziția unei unități BMW sau co‑producția motoarelor într-o fabrică din SUA ar putea evita aceste costuri și s‑ar integra mai bine cu cerințele PHEV ale Mercedes.
Specificații ale vehiculului & implicații asupra performanței
Aplicațiile exacte la modele Mercedes și cifrele de putere rămân neconfirmate. În general, un motor modern turbo de 2.0 litri în linie, precum B48-ul BMW, oferă un cuplu puternic în zona medie, consum eficient de combustibil și posibilitatea de a fi configurat pentru o gamă variată de puteri în funcție de presiunea de supraalimentare, reglaje și integrare hibridă. Când este folosit ca motor pentru un PHEV sau ca range extender, accentul se mută spre eficiență și operare lină, receptivă, mai degrabă decât pe puterea maximă absolută.
Aspecte de proiectare și integrare
Arhitectura motorului BMW suportă atât instalări longitudinale, cât și transversale, ceea ce simplifică integrarea în șasiurile compacte și de dimensiuni medii ale Mercedes. Ambalarea, răcirea și compatibilitatea unității de control vor fi sarcini cheie de inginerie. Dacă motorul este folosit în principal ca generator într‑un hibrid în serie sau ca element termic într‑un PHEV, calibrările pentru NVH (noise, vibration, harshness) și emisii vor fi prioritare.
Poziționare pe piață și context strategic
Momentul apariției zvonului coincide cu recalibrarea foii de parcurs pentru electrificare a Mercedes. După ce inițial a vizat vânzări exclusiv EV până în 2030, Mercedes a ajustat așteptările și a confirmat că tehnologia cu ardere internă va rămâne parte a strategiei sale în anii 2030. Cumpărarea de motoare de la BMW — sau co‑investiția într‑un sit de producție comun în SUA — ar putea reduce costurile, evita tarifele și accelera lansările de produse în regiunile în care hibridele plug‑in încă joacă un rol important în tranziția către electrificare.
Comparații și precedente în industrie
BMW deja furnizează motoare altor producători, inclusiv Morgan, Ineos și Range Rover, și a colaborat strâns cu Toyota la Supra. Totuși, un acord de furnizare a trenurilor de rulare la scară largă între BMW și Mercedes ar fi fără precedent între aceste două mărci germane de lux și ar marca o schimbare notabilă către colaborări pragmatice într‑o piață cu costuri ridicate și în schimbare rapidă.
Ce trebuie urmărit în continuare
Ambele companii au fost abordate pentru comentarii; BMW a refuzat să comenteze, iar Mercedes nu a răspuns public. Dezvoltările cheie de monitorizat includ confirmările oficiale, detalii despre care modele Mercedes vor primi motorul, dacă este planificată o facilități de producție în SUA și specificațiile tehnice odată ce un acord formal va fi anunțat.
Sursa: motor1
Comentarii