21 Minute
De ce deprecierea EV contează: costul pe care puțini cumpărători îl prevăd
Deprecierea este cel mai mare contributor singular la costul total de proprietate al unui vehicul, deși deseori rămâne invizibilă până când proprietarii încearcă să își vândă sau să își dea mașina la schimb. Vehiculele electrice (EV) se depreciază, în medie, mai rapid decât vehiculele cu ardere internă și hibride. O analiză recentă iSeeCars arată că o mașină medie din SUA pierde aproximativ 45,6% din valoare în cinci ani — dar vehiculele complet electrice cu baterii înregistrează, în medie, o scădere de aproximativ 58,8%. Hibridele, în schimb, își păstrează mai bine valoarea (aproximativ 40,7% depreciere după cinci ani).
Pentru cumpărători și manageri de flote, acest lucru contează: un premiu plătit pentru un EV nou poate dispărea mai repede decât se așteaptă, schimbând calculele privind costul total de proprietate, leasing-urile și planificarea revânzării. Mai jos analizăm cele 10 EV-uri pe care iSeeCars le-a identificat ca pierzând cea mai multă valoare după cinci ani, explicăm motivele tehnice și de piață din spatele deprecierii accentuate și oferim sfaturi practice pentru potențialii cumpărători.
Context de piață: stimulente, cicluri de cerere și efecte asupra pieței second‑hand
Adopția EV este influențată de stimulente, infrastructura de încărcare, disponibilitatea modelelor și sentimentul consumatorilor. În ultimii ani, cererea a avut valuri — ferestre de stimulente, perturbări ale lanțului de aprovizionare, lansări de modele noi și controverse publice au influențat comportamentul cumpărătorilor. Când volume mari de EV-uri ajung pe piața second‑hand (de exemplu, pentru că proprietarii vând devreme pentru a evita controverse sau pentru a profita de stimulente), prețurile din segment se pot tempera.
Alți factori care accelerează deprecierea: schimbările tehnologice rapide (chimii noi de baterii, standarde de încărcare mai rapide și autonomie îmbunătățită fac ca modelele mai vechi să pară depășite), poziționarea de lux (EV-urile de lux se depreciază deseori mai rapid decât modelele mainstream) și preocupările legate de baterii (percepute sau reale). Pentru mulți cumpărători, modelele hibride au devenit o cale de mijloc atractivă, deoarece combină o depreciere mai mică cu tipare de proprietate familiare și comoditatea autonomiei extinse.
Cum interpretăm cifrele
Fiecare model de mai jos indică procentul de depreciere pe cinci ani și prețul mediu la revânzare după cinci ani, bazat pe datele iSeeCars menționate în materialul de referință. Pentru fiecare vehicul discutăm specificații, design, performanță, poziționarea pe piață și comparații care ajută la explicarea motivelor valorilor slabe la revânzare.
1. Audi Q8 e-tron — depreciere pe 5 ani: 72.9% — Preț mediu la 5 ani: $20,171
Specificații
Audi e‑tron, ulterior comercializat ca Q8 e‑tron, a fost unul dintre primele BEV‑uri de lux mainstream de la o marcă europeană tradițională. Opțiunile timpurii de tren motric variau între configurații cu un singur motor și cu două motoare, cu capacități ale bateriei care ofereau autonomie competitivă pentru segment la lansare. Modelul a fost construit pe o platformă derivată din foaia de parcurs internă e‑tron a Audi, înainte de apariția platformelor EV dedicate mai noi.
Design și interior
Familia e‑tron a urmat limbajul conservator și premium al mărcii, cu un interior de calitate superioară, o dispunere logică a comenzilor și un cockpit orientat spre tehnologie. Facelift‑ul Q8 e‑tron a păstrat semnăturile elegante de iluminare și materialele premium, dar i‑a lipsit stilul radical sau avantajele de ambalare ale rivalilor mai noi.
Performanță și autonomie
Performanța a fost competentă pentru clasa sa — accelerație lină, variante AWD și setare tipică de suspensie Audi. Autonomia reală și viteza de încărcare au rămas în urmă față de sistemele ulterioare de 800 V, afectând percepția proprietarilor pe măsură ce concurenții cu încărcare mai rapidă au apărut.
Poziționare pe piață și factori de revânzare
Ca intrare timpurie în segmentul de lux, Q8 e‑tron a atras inițial atenția, dar s‑a confruntat cu obstacole: perturbări ale lanțului de aprovizionare în pandemie, competiție în creștere din partea modelelor mai noi (inclusiv propriul Q6 e‑tron al Audi) și ritmul rapid al îmbunătățirilor tehnologice EV. Producția a fost în cele din urmă redusă, iar un model ieșit din producție tinde să aibă un profil mai slab pe piața second‑hand. Această combinație a produs cea mai mare depreciere pe cinci ani din clasament.
Comparație și recomandări pentru cumpărători
Comparat cu BEV‑urile de lux mai noi pe platforme dedicate EV, Q8 e‑tron își arată vârsta. Cumpărătorii care caută valoare pe termen lung ar trebui să compare garanțiile bateriei, istoricul de service disponibil și performanța la încărcare. Pentru mulți, Q8 e‑tron are sens doar la un preț second‑hand mult redus — un factor reflectat în prețul mediu la cinci ani de $20,171.
2. Cadillac Lyriq — depreciere pe 5 ani: 71.9% — Preț mediu la 5 ani: $16,455
Specificații
Lyriq este primul vehicul la scară largă al GM construit pe arhitectura BEV3 (Ultium). Modelele de intrare Lyriq ofereau peste 300 mile autonomie și o configurație cu tracțiune spate de aproximativ 340 cai putere; variantele de nivel înalt (Lyriq‑V) urcă mult mai sus, peste 600 CP în unele configurații.
Design și interior
Cadillac a stilizat Lyriq ca un crossover de lux modern și minimalist, cu o bară de lumină spectaculoasă și un interior axat pe tehnologie dominat de un ecran infotainment lat. Materialele sunt competitive pentru preț, dar așteptările pieței privind suportul software pe termen lung și valoarea percepută a luxului influențează dinamica revânzării.
Performanță și autonomie
Autonomia și performanța sunt competitive pe hârtie, dar cumpărătorii evaluează EV‑urile nu doar după cifrele maxime, ci și după suportul dealerilor, stabilitatea percepută a mărcii și ritmul în care actualizările software mențin vehiculul actual.
Poziționare pe piață și factori de revânzare
Lyriq împărtășește două vulnerabilități importante care contribuie la deprecierea rapidă: 1) este primul BEV de masă al Cadillac — exemplele timpurii se confruntă adesea cu scepticismul cumpărătorilor; și 2) se situează în segmentul de lux, unde prețurile inițiale mari amplifică pierderile absolute în dolari. Efectul combinat reduce valoarea păstrată la cinci ani la un mediu de $16,455.
Comparație și recomandări pentru cumpărători
Dacă doriți un EV bazat pe Ultium cu perspective mai bune de retenție, comparați cum își păstrează valoarea și alte modele GM și prioritizați termenele garanției bateriei, frecvența actualizărilor software și cererea la revânzare în regiunea dvs.
3. Rivian R1S — depreciere pe 5 ani: 70.5% — Preț mediu la 5 ani: $22,409
Specificații
R1S este SUV‑ul electric de dimensiune medie al Rivian construit pe arhitectura proprie de tip skateboard. Modelele timpurii au folosit motoare la liber, iar versiunile ulterioare au introdus unitățile de tracțiune Enduro ale Rivian pentru eficiență și capabilitate îmbunătățite.
Design și interior
Designul Rivian pune accent pe robustețe și utilitate — o statură camionetă cu finisaje premium la interior. Spațiile practice de depozitare, accesoriile modulare și poziționarea pentru aventură atrag cumpărători cu profil orientat spre exterior.
Performanță și autonomie
R1S oferă capacități off‑road puternice, accelerație bună și autonomie respectabilă pentru SUV‑urile cu baterii mari. Unitățile Enduro au îmbunătățit eficiența, dar prețurile de achiziție mai mari și complexitatea producției timpurii afectează cererea pe piața second‑hand.
Poziționare pe piață și factori de revânzare
Ca marcă startup, Rivian a trebuit să demonstreze consistența fabricației, adâncimea rețelei de service și viabilitatea pe termen lung — factori care influențează cumpărătorii de mașini second‑hand. Prețul inițial ridicat și poziționarea de lux au condus la depreciere absolută semnificativă, plasându‑l aproape de vârful listei. Interesant, pickup‑ul R1T a arătat o retenție mai bună în același studiu, sugerând apetituri diferite pe piață între camioane și SUV‑uri.
Comparație și recomandări pentru cumpărători
Cumpărătorii potențiali ar trebui să verifice actualizările din fabrică (unități Enduro), disponibilitatea service‑ului și garanția bateriei rămasă. Dacă valoarea la revânzare este o prioritate, comparați R1S cu alte SUV‑uri electrice de lux și luați în considerare achiziția certificată second‑hand.
4. Tesla Model S — depreciere pe 5 ani: 65.1% — Preț mediu la 5 ani: $27,895
Specificații
Tesla Model S a demonstrat că mașinile electrice pot depăși rivalii ICE. De‑a lungul vieții sale, a oferit variante cu autonomie mare, opțiuni de performanță Ludicrous/Plaid și, la anumite momente, eficiență energetică de top în industrie.
Design și interior
Actualizările interioare au fost incrementale: un habitaclu minimalist, un ecran tactil mare în centrul bordului și un accent pe funcții software mai mult decât pe luxul material comparativ cu rivalii europeni.
Performanță și autonomie
Nivelurile de performanță rămân puternice, în special în versiuni Plaid. Totuși, competiția în creștere cu eficiență similară sau mai bună în condiții reale, tehnologia bateriilor noi și îmbunătățirea calității rulării de la concurenți au redus avantajul Tesla.
Poziționare pe piață și factori de revânzare
Avantajul de prim‑venit al Tesla a ajutat prețurile Model S să se mențină ani la rând, dar competiția mai agresivă, actualizările incrementale și fluctuațiile sentimentului asupra mărcii i‑au slăbit poziția. Model S păstrează totuși o parte din valoarea second‑hand datorită pedigree‑ului și performanței, dar proprietarii trebuie să se aștepte la o scădere substanțială față de prețul inițial.
Comparație și recomandări pentru cumpărători
Dacă performanța și tehnologia sunt prioritățile dvs., Model S rămâne atractiv. Pentru cumpărătorii concentrați pe retenția monetară pe termen lung, luați în considerare variantele cu echipare mai redusă, transferabilitatea garanției din fabrică și cererea locală pe piața second‑hand.
5. Ford Mustang Mach‑E — depreciere pe 5 ani: 65.0% — Preț mediu la 5 ani: $13,312
Specificații
Construit pe o platformă comună Ford, Mustang Mach‑E plasează motoare electrice într‑o caroserie de crossover. Puterea și autonomia variază în funcție de echipare, cu opțiuni de la modele cu un singur motor și tracțiune spate până la versiuni dual‑motor performante.
Design și interior
Mach‑E îmbină elemente de design Mustang cu practicitatea unui crossover. Calitatea interiorului și infotainmentul sunt competitive, iar asocierea cu numele Mustang a stimulat interesul inițial.
Performanță și autonomie
Ținuta de drum este superioară multor crossover‑uri, iar versiunile superioare oferă accelerație puternică. Totuși, platforma și componentele evoluează, iar retenția valorii Mach‑E este afectată de îmbunătățirile rapide ale generațiilor.
Poziționare pe piață și factori de revânzare
Deși emblema Mustang a ajutat Mach‑E să se diferențieze, deprecierea rapidă reflectă tehnologia îmbătrânită, competiția din partea EV‑urilor mai moderne și ciclurile inegale ale cererii pentru EV. Un refresh pentru 2025 a adăugat funcții precum o pompă de căldură și integrarea ștergătoarelor „superstalk”, dar cumpărătorii timpurii au înregistrat totuși o scădere semnificativă a valorii.
Comparație și recomandări pentru cumpărători
Dacă doriți un accesibil în spațiul SUV‑urilor electrice, Mach‑E poate fi o alegere atractivă second‑hand — în special dacă prioritizați dinamica condusului și vreți un cost inițial mai mic. Pentru a limita expunerea la depreciere, luați în considerare cumpărarea unui exemplar ușor folosit, după ce problemele tehnologice inițiale au fost rezolvate.
6. Nissan Leaf — depreciere pe 5 ani: 64.5% — Preț mediu la 5 ani: $9,981
Specificații
Nissan Leaf a fost unul dintre primele EV‑uri de piață largă, debutând în 2011. Versiunile timpurii aveau autonomie limitată și management termic al bateriei primitiv în comparație cu standardele moderne, ceea ce a generat îngrijorări timpurii privind longevitatea.
Design și interior
Designul Leaf nu a fost niciodată principalul său punct forte. A doua generație a îmbunătățit ambalarea și tehnologia, iar Nissan planifică o a treia iterație cu formă de crossover pentru a se alinia mai bine gusturilor pieței.
Performanță și autonomie
Autonomia și performanța sunt modeste în comparație cu BEV‑urile mai recente. Prețurile mai mici au facilitat adoptarea, dar preocupările legate de baterii și oferta redusă au afectat prestigiul și valoarea percepută pe termen lung.
Poziționare pe piață și factori de revânzare
Ca pionier, Leaf a ajutat la normalizarea EV‑urilor — dar neajunsurile tehnice timpurii și atractivitatea redusă într‑un segment în care autonomia contează explică revânzarea slabă. Prețul mediu la cinci ani sub 10k reflectă cererea scăzută pentru Leaf‑urile mai vechi cu autonomie limitată.
Comparație și recomandări pentru cumpărători
Dacă prioritizați un preț de achiziție mic și naveta urbană cu distanțe scurte, un Leaf second‑hand poate fi economic. Verificați starea bateriei, compatibilitatea cu încărcătoarele și garanția rămasă înainte de a cumpăra.
7. Tesla Model X — depreciere pe 5 ani: 63.4% — Preț mediu la 5 ani: $31,144
Specificații
Model X este SUV‑ul de lux în trei rânduri al Tesla, cunoscut pentru ușile Falcon Wing și trenurile de rulare cu putere mare. A avut un preț premium în comparație cu mulți rivali.
Design și interior
Ușile distinctive și habitaclul spațios îl diferențiază, dar complexitatea fabricării și prețul ridicat au redus atractivitatea largă pe măsură ce au apărut alternative mai noi și mai accesibile.
Performanță și autonomie
Performanța rămâne un punct forte pentru Model X, dar cumpărătorii pun tot mai mult la îndoială valoarea unui EV de peste 100k$ când competitorii oferă tehnologie modernă și autonomie la prețuri mai mici.
Poziționare pe piață și factori de revânzare
Deprecierea Model X reflectă un preț de pornire ridicat, complexitatea producției, actualizări mai lente ale funcțiilor comparativ cu proiectele Tesla mai noi și preferințele schimbătoare ale clienților în favoarea crossoverelor mai accesibile. Totuși, valoarea medie la cinci ani rămâne peste multe alte EV‑uri datorită dimensiunii și relativității rarității sale pe piața second‑hand.
Comparație și recomandări pentru cumpărători
Dacă apreciați caracteristicile unice și performanța, Model X poate fi o achiziție second‑hand solidă. Verificați istoricul software al vehiculului, starea mecanismului ușilor și sănătatea bateriei pentru valoare pe termen lung.
8. Kia EV6 — depreciere pe 5 ani: 61.5% — Preț mediu la 5 ani: $16,500
Specificații
EV6 stă pe platforma E‑GMP a Hyundai‑Kia și beneficiază, în unele configurații, de arhitectură de 800 V, care permite încărcare mai rapidă și performanță termică mai bună comparativ cu sistemele mai vechi de 400 V.
Design și interior
Stilul dramatic fastback al EV6 și interiorul modern i‑au atras atenția. Amestecă practicabilitatea unui hatchback cu elemente de crossover și un habitaclu bogat în tehnologie.
Performanță și autonomie
EV6 oferă capacitate de încărcare rapidă și autonomie competitivă. Totuși, stylingul și poziționarea pe piață îl fac ușor mai puțin mainstream decât verisoara sa Hyundai Ioniq 5, ceea ce s‑a tradus în traiectorii de revânzare diferite.
Poziționare pe piață și factori de revânzare
În ciuda hardware‑ului puternic, EV6 concurează cu Ioniq 5 în unele piețe, rezultând o retenție ușor mai slabă la cinci ani. Cu toate acestea, EV6 rămâne o valoare solidă pe piața second‑hand pentru cumpărătorii care caută încărcare rapidă și dinamica condusului competitivă.
Comparație și recomandări pentru cumpărători
Dacă viteza de încărcare și senzația la condus contează, EV6 este un candidat bun. Comparați nivelurile de echipare și compatibilitatea cu fast‑charger‑ele când calculați costurile de proprietate pe termen lung.
9. Tesla Model Y — depreciere pe 5 ani: 60.8% — Preț mediu la 5 ani: $23,491
Specificații
Lansat în 2020, Model Y este un crossover compact/mediu derivat din platforma Model 3. A devenit un motor de vânzări la nivel global și a ocupat locul de cel mai bine vândut vehicul de pasageri în 2023 și 2024.
Design și interior
Model Y păstrează interiorul minimalist specific Tesla și accentul pe funcții software. Actualizările recente din 2026 au rafinat aerodinamica, suspensia și confortul habitaclului.
Performanță și autonomie
Cu actualizări axate pe calitatea rulării și eficiență, Model Y continuă să ofere autonomie competitivă și performanță acceptabilă în majoritatea echipărilor.
Poziționare pe piață și factori de revânzare
Acoperirea largă a pieței pentru Model Y îi conferă o cerere second‑hand mai puternică decât multor EV‑uri de lux, ceea ce ajută la retenția relativă. Totuși, volumul mare atât de Model Y‑uri noi, cât și second‑hand de pe piață temperează valorile la revânzare. Proiecțiile sugerează că Model Y s‑ar putea menține mai bine decât unii competitori până la șapte ani, înainte de stabilizare pe perioade mai lungi.
Comparație și recomandări pentru cumpărători
Pentru practicitate zilnică, un Model Y second‑hand poate fi o achiziție inteligentă — mai ales dacă include acces la rețeaua Supercharger a Tesla și suport software solid. Verificați actualizările hardware recente și dinamica locală cerere/ofertă.
10. Tesla Cybertruck — depreciere pe 5 ani: 60.0% — Preț mediu la 5 ani: $31,988
Specificații
Cybertruck folosește o caroserie neobișnuită din oțel inoxidabil și o structură exoschelet rigidă. Arhitectura sa a introdus idei noi: arhitectură electrică unică, planuri pentru steer‑by‑wire și un accent pe utilitate și durabilitate.
Design și interior
Designul radical al Cybertruck‑ului a polarizat cumpărătorii și publicul, ceea ce a sporit atât conștientizarea mărcii, cât și a complicat acceptarea mainstream. Interiorul este utilitar, cu accent pe capacitatea de încărcare și sarcină utilă.
Performanță și autonomie
Cifrele de performanță erau competitive pe hârtie pentru un camion utilitar, iar Tesla a promovat metrici puternice de remorcare și sarcină. Acceptarea în condiții reale și integrarea în flote sunt în curs de desfășurare.
Poziționare pe piață și factori de revânzare
Designul polarizant și dezbaterile publice din jurul vehiculului au contribuit la o cerere volatilă. Deși a introdus materiale și abordări de fabricație de ultimă generație, factorii sociali și deciziile proprietarilor au influențat revânzarea. Cu un preț mediu la cinci ani aproape de 32k$, deprecierea Cybertruck‑ului este semnificativă în pofida prețului inițial ridicat.
Comparație și recomandări pentru cumpărători
Dacă apreciați durabilitatea și doriți un vehicul distinct cu potențial tehnologic, Cybertruck ar putea fi atractiv second‑hand — dar fiți conștienți că stilul polarizant, acceptarea pe piața aftermarket și considerentele de reparație pot afecta revânzarea și primele de asigurare.
Teme comune din spatele deprecierii accelerate a EV‑urilor
- Progres tehnologic rapid: chimii noi de baterii, viteze de încărcare și îmbunătățiri de autonomie fac ca EV‑urile mai vechi să pară depășite mai repede decât mașinile ICE.
- Sentimentul față de marcă și piață: controversele publice, reputațiile mărcii în schimbare și stabilitatea percepută a producătorului influențează încrederea cumpărătorilor pe piața second‑hand.
- Segmentare lux vs volum: EV‑urile de lux cu prețuri mari suferă adesea pierderi absolute mai mari în dolari și uneori procente mai mari când cererea este slabă.
- Timingul stimulentelor și politicilor: când cronologia creditelor fiscale sau stimulentelor se schimbă, cererea poate crește sau scădea, provocând distorsiuni pe piața second‑hand.
- Percepția bateriei: chiar și cu garanții solide, îngrijorările privind sănătatea bateriei pe termen lung pot împinge în jos valorile second‑hand.
Cum să limitați riscul de depreciere când cumpărați un EV
1) Prioritizați garanțiile și acoperirea bateriei
O garanție a bateriei transferabilă (sau acoperirea rămasă din fabrică) este una dintre cele mai importante protecții pentru cumpărătorii de EV second‑hand.
2) Verificați costul total de proprietate, nu doar MSRP‑ul
Luați în considerare costurile de încărcare, posibila instalare a unui încărcător la domiciliu, asigurarea, întreținerea și valoarea proiectată la revânzare când comparați EV‑uri cu hibride sau vehicule ICE.
3) Cumpărați mai târziu în ciclul modelului
Cumpărarea unui exemplar second‑hand după rezolvarea problemelor din primul an sau după un refresh de mijloc de ciclu poate reduce riscul de depreciere.
4) Evaluați cererea locală și infrastructura de încărcare
Valorile mașinilor second‑hand variază pe regiuni. O cerere locală puternică pentru anumite modele poate ajuta la păstrarea valorii. Accesul la încărcare rapidă DC și la centre de service contează, de asemenea.
5) Luați în considerare hibridele dacă retenția pe termen lung este o prioritate
Modelele hibride din analize recente au reținut mai bine valoarea decât BEV‑urile. Ele pot fi o alternativă practică dacă doriți o depreciere mai mică în timp ce beneficiați de condus electrificat.
Gânduri finale: echilibrarea tehnologiei, stilului de viață și valorii
Proprietatea unui vehicul electric oferă beneficii clare în economiile la combustibil, cuplul instant și, adesea, o experiență de condus mai silențioasă și mai modernă. Dar ritmul schimbării pe piața EV înseamnă că cumpărătorii trebuie să fie deliberati: potriviți vehiculul cu orizontul de proprietate anticipat, verificați acoperirea garanției și înțelegeți cum dinamica pieței locale influențează prețul la revânzare.
Vehiculele de mai sus și‑au câștigat locurile în listă în principal din cauza mixului de poziționare de lux, rotație tehnologică rapidă, provocări de marcă și producție și, în unele cazuri, percepție publică polarizantă. Asta nu le face pe toate achiziții proaste — multe sunt vehicule excelente pentru proprietarii care intenționează să le păstreze pe termen lung, apreciază anumite caracteristici sau pot cumpăra second‑hand la un discount. Dar dacă cumpărați având în vedere valoarea la revânzare, tratați aceste modele cu precauție suplimentară: cercetați cererea locală, comparați alternativele din segment și obțineți documentație completă privind baterie și suport software înainte de a semna.
Listă rapidă de verificare pentru cumpărător
- Verificați garanția rămasă pentru baterie și vehicul și dacă este transferabilă.
- Examinați sănătatea bateriei, istoricul de încărcare și orice înregistrări de accidente sau reparații.
- Comparați costul total de proprietate pe cinci ani, inclusiv deprecierea estimată, asigurarea și costurile de încărcare.
- Luați în considerare programe certificate pre‑owned și recondiționări realizate de producător.
- Factorizați ușurința întreținerii și accesul la rețeaua de dealer/service pentru modelul specific.
Fie că căutați primul EV sau administrați o flotă, înțelegerea tiparelor de depreciere vă va economisi bani și va evita surprizele la revânzare. Folosiți clasificările de mai sus ca punct de plecare pentru cercetări mai profunde, nu ca singurul factor în decizia dvs.
Sursa: autoevolution
Comentarii