5 Minute
Honda intră pe piaţa motocicletelor electrice full-size
Honda a confirmat producţia primei sale motociclete electrice full-size, WN7, a cărei fabricaţie este programată să înceapă la sfârşitul lui 2025, iar livrările sunt aşteptate la începutul lui 2026. Bazată pe conceptul EV FUN prezentat de Honda la EICMA în Milano, WN7 adaptează liniile subţiri şi aspectul futurist al conceptului într-o motocicletă naked pregătită pentru producţie, destinată rutierilor urbani şi navetiştilor care caută o experienţă Honda familiară fără motor cu ardere internă.
Nume şi poziţionare
Denominarea WN7 reprezintă o abatere de la numele evocatoare pe care Honda le foloseşte în mod tradiţional pentru motocicletele sale. Potrivit companiei, W simbolizează tema de dezvoltare 'Be the Wind', N indică categoria naked, iar 7 face referire la clasa de putere. Deşi nu răsună la fel de puternic ca Rebel sau Gold Wing, această denumire este menită să se integreze în logica internă de denumire a Honda pe măsură ce marca se extinde în zona electrificării.
Design şi echipare
WN7 de serie păstrează liniile curate şi silueta compactă a conceptului EV FUN. Cadru său găzduieşte clar un pachet fix de baterii litiu‑ion în locul unui motor, oferind motocicletei un profil coborât şi aerisit. Dotările standard includ un afişaj TFT de cinci inci cu conectivitate RoadSync şi iluminare completă LED faţă-spate. Honda menţionează, de asemenea, detalii practice pentru mediul urban, precum o poziţie de condus adaptată şi o opţiune de mic bagaj pentru deplasări scurte.
Highlights
- Design slim şi modern de naked, inspirat de conceptul EV FUN
- Panou de instrumente TFT de cinci inci cu conectivitate
- Far şi stopuri LED
Baterie, autonomie şi încărcare
Honda nu a dezvăluit capacitatea bateriei, dar afirmă că pachetul fix litiu‑ion oferă până la aproximativ 81 mile (130 km) autonomie la o singură încărcare. Această valoare se situează la capătul modest al intervalului pe care îl pot oferi azi motocicletele electrice şi reflectă piaţa actuală, în care multe modele full-size sacrifică autonomie în favoarea unei greutăţi mai reduse şi a unei integrări mai compacte a bateriei.
Încărcarea urmează standardele auto, cu compatibilitate pentru mufă CCS2. Honda afirmă că o încărcare de la 20% la 80% poate fi realizată în aproximativ 30 de minute folosind staţii publice DC fast charging. O priză casnică standard va reîncărca complet bateria în circa trei ore, în funcţie de tensiunea locală şi tipul de priză.
Motor, performanţe şi variante
Propulsia provine de la un motor electric răcit cu apă de 18 kW, menit să ofere un nivel de putere comparabil cu o motocicletă cu motor pe benzină de 600 cmc. Cuplul este cotat la 100 Nm, rivalizând cu al unor motoare cu cilindree mult mai mare şi subliniind caracterul bogat în cuplu al trenurilor de rulare electrice.
Honda va oferi cel puţin două versiuni: modelul de 18 kW descris mai sus şi o variantă detunată de 11 kW destinată titularilor de permis A1 în pieţele cu sisteme de licenţiere pe niveluri. Greutatea la gol este listată la 217 kg (478 lb), o valoare tipică pentru o motocicletă electrică full-size cu baterie integrată.
Preţ, disponibilitate şi context de piaţă
Cartea de comenzi este deja deschisă în pieţe selectate. În Marea Britanie WN7 porneşte de la £12,999, echivalentul a aproximativ 17.500 USD la cursurile de schimb curente. Cumpărătorii timpurii din anumite regiuni primesc produse promoţionale, cum ar fi o geantă pentru şa oferită gratuit pentru comenzile plasate înainte de anumite termene.
Honda va prezenta WN7 în întregime la următoarea ediţie EICMA, de la începutul lunii noiembrie, unde compania promite să publice detalii tehnice şi specificaţii suplimentare. Întrebarea mai largă pentru Honda şi industrie rămâne dacă un constructor cu tradiţie în motoarele cu ardere internă poate transforma acea moştenire într-un produs electric convingător care să extindă piaţa motocicletelor electrice dincolo de statutul de nişă.
Unde se încadrează WN7
WN7 îşi propune să combine utilitatea de zi cu zi, calitatea construcţiei Honda şi avantajele unui tren de rulare electric. Nu urmăreşte să doboare recorduri de autonomie sau să concureze cu sportbike-urile electrice grele; se adresează în schimb riderilor care îşi doresc o plimbare accesibilă şi familiară, cu emisii zero la evacuare.
Fragment citat:
- 'WN7 aduce stilul Honda şi utilitatea zilnică pe o platformă electrică compactă full-size', spune Honda pe măsură ce se pregăteşte pentru producţie.
Dacă WN7 va convinge cumpărătorii de masă şi va accelera adoptarea motocicletelor electrice rămâne de văzut. Combinaţia dintre autonomie moderată, compatibilitate cu încărcarea rapidă şi un preţ de intrare competitiv ar putea atrage navetiştii urbani, iar existenţa unei variante conforme A1 extinde audienţa la rideri mai tineri sau începători.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu