11 Minute
Un hypercar nou pentru șoferii care refuză să fie distrași
Capricorn 01 Zagato sosește ca un act deliberat de sfidare într-o eră dominată de electrificare, sisteme autonome și interfețe digitale. Născut din colaborarea dintre grupul german Capricorn Group și renumita casă de design milaneză Zagato, acest hypercar cu motor central și tracțiune spate mizează mai puțin pe spectacole tehnologice și mai mult pe fiorul visceral, tactil al condusului. Proiectul pune accent pe conexiunea directă dintre om și mașină, promovând o experiență de condus analogă în contextul tehnologiei moderne.
Ceea ce face 01 Zagato remarcabil este felul în care își afișează ingineria: un V8 de 5,2 litri supraalimentat, montat în inima unui monococ din fibră de carbon, o cutie manuală tip dogleg, suspensie cu brațe trasversale și pushrod și un sistem de direcție conceput să ofere cât mai multă fidelitate senzorială șoferului. Este un omagiu neechivoc la performanța analogică modelat cu know-how din motorsport modern, combinând senzația clasică cu robustețea tehnologiilor contemporane.
Performanță și inginerie: tehnologie LMP1 pentru drum
Capricorn a pornit de la un V8 bazat pe arhitectura Ford și l-a reproiectat ca bloc supraalimentat, capabil de turații înalte și livrare lineară a puterii. Datele-cheie anunțate poziționează mașina în vârful clasei hypercar analogice:
- Putere: peste 888 hp (900 PS)
- Cuplu: 738 lb-ft (1.000 Nm)
- Limitator de turație: 9.000 rpm
- Greutate uscată: sub 1.200 kg (2.646 lb)
- 0-100 km/h (0-62 mph): sub 3,0 secunde
- Viteza maximă: 360 km/h (224 mph)
Aceste cifre singure plasează 01 Zagato printre cele mai rapide hypercar-uri analogice, dar povestea este mai complexă. Rădăcinile Capricorn în Formula 1, Le Mans și WRC au inspirat o abordare ultra-ușoară: structură completă din carbon inclusiv monococ, subcadre și elemente de impact, traducând principiile de grad LMP1 într-un pachet omologat pentru drumurile publice. Rezultatul este o platformă rigidă, cu un raport rigiditate/greutate optimizat pentru dinamica de top și pentru feedback direcționat către ocupant.
Sistemul de suspensie folosește brațe transversale (double wishbone) cu arcuri pushrod și amortizoare Bilstein adaptative, care oferă moduri Comfort, Sport și Track. Spre deosebire de multe setări moderne care prioritizează confortul și izolarea, suspensia 01 Zagato este calibrată pentru a transmite informații utile despre aderență și suprafața drumului, astfel încât șoferul să simtă mai multe nuanțe ale comportamentului dinamic.
Poate cea mai mediatizată alegere tehnică este cutia manuală CIMA cu cinci trepte, în configurație dogleg. În timp ce piața a migrat masiv către cutii cu dublu ambreiaj și schimbătoare la volan pentru timpi de circuit optimi, Capricorn a insistat pe implicarea directă a șoferului: transmisia necesită input activ și competent, iar levierul de viteze este reglat longitudinal cu până la 80 mm pentru a se adapta diferitelor dimensiuni ale șoferilor și preferințelor ergonomice. Această abordare face din fiecare schimbare de treaptă un ritual precis și satisfăcător, consolidând ideea de mașină ca instrument de pilotaj.
Direcție și conexiune mecanică
Sistemul de direcție reprezintă un nou compromis deliberat în favoarea «feel»-ului. Unități de asistență electrică personalizate oferă comoditate la viteze reduse — manevre în oraș sau parcări — dar sunt concepute să se «deconecteze» la viteze mai mari, restabilind o conexiune aproape mecanică între mâinile șoferului și puntea față. Rezultatul este o semnătură de direcție imediată, comunicativă și plină de satisfacții, care transmite incertitudinile de aderență și solicitările rutiere. În practică, aceasta înseamnă că feedback-ul de la volan nu este filtrat excesiv, iar corecțiile mici se simt natural, oferind în același timp stabilitate la viteze mari.
Design: sculptură Zagato întâlnește disciplina germană
Din punct de vedere vizual, 01 Zagato reprezintă primul caroserie hypercar semnată de Zagato și se vede în fiecare linie. Norihiko Harada și Andrea Michele Zagato au vizat o siluetă care să fie în același timp avangardistă și atemporală — un obiect care ar putea sta alături de un Bugatti din anii 1930 sau de un Aston Martin din anii 1960 fără a părea anacronic. Proporțiile sunt echilibrate, cu un centru de greutate coborât și o amprentă lată pentru stabilitate dinamică.
Limbajul de design favorizează suprafețe fluide și musculoase, cu integrare aerodinamică subtilă, mai degrabă decât adaosuri vizibile proeminente. Aerul este dirijat prin admisii și evacuări sculptate care funcționează ca elemente stilistice; o admisie distinctivă în partea din spate, situată în spatele ușii șoferului, urmează o linie curbată care dispare și reapare pe suprafața caroseriei. Forța de apăsare aerodinamică (downforce) este generată printr-un plan inferior atent modelat, difuzoare și un spoiler posterior discret integrat, oferind stabilitate la viteză fără a compromite puritatea estetică a mașinii.
Detalii mici subliniază intenția inginerească: portierele tip gullwing asigură o intrare teatrală, dar contribuie totodată la eficiența structurală, iar oglinzile sunt montate pe aripi pentru a reduce greutatea și a îmbunătăți vizibilitatea aerodinamică. Lucrările extensive de CFD (Computational Fluid Dynamics) au asigurat că fiecare linie are un scop aerodinamic, nu numai un rol estetic. Acest echilibru între formă și funcțiune reflectă întâlnirea dintre designul italian curat și disciplina inginerească germană.
Interior: minimalist, tactil și puternic personalizabil
În habitaclu, Capricorn 01 Zagato continuă tema reducerii la esențial și a calității. Cabina este austeră în raport cu standardele moderne de hypercar — aproape fiecare suprafață este din fibră de carbon, titan sau aluminiu. Comutatoarele sunt frezate din metal solid, iar opțiunile de tapițerie includ piele Connolly de înaltă calitate sau Alcantara pentru o senzație sportivă. Acest nivel de finisare subliniază orientarea către durabilitate și senzația tactilă, evitând suprafețele plastice comune în unele modele concurente.
În locul unor ecrane multiple de infotainment, Capricorn a optat pentru trei instrumente analogice pe bord: un tahometru central, un vitezometru amplasat la stânga și un cluster la dreapta care afișează parametrii esențiali ai motorului (temperatură ulei, presiune combustibil, presiune de admisie etc.). Volanul include doar controalele esențiale — pornire motor și selectare moduri de condus — evitând aglomerația de comenzi multifuncționale și manete care pot distrage atenția. Această arhitectură pune accentul pe prioritățile pilotului: informații clare, ergonomie sportivă și focalizare pe condus.
Aspectele practice nu sunt neglijate: scaunele fixe cu carcasă din carbon fac parte integrantă din monococ, dar permit o gamă largă de dimensiuni corporale prin intermediul pernelor reglabile și al unei cutii de pedale mobile. Leviorul de viteze ajustabil, un portbagaj frontal de 110 litri și dotări discrete precum camera pentru marșarier și un sistem hidraulic de ridicare pe patru roți completează utilitatea fără a distrage de la focusul pe condus. În plus, schema de personalizare permite clienților să comande materiale, finisaje și detalii de micro-arhitectură care să reflecte gusturile colecționarilor, menținând în același timp integritatea funcțională.
Producție limitată, poziționare de înalt profil
Producția va fi strict limitată la 19 exemplare — un tribut deliberat adus anului fondării Zagato, 1919 — cu asamblare manuală care va avea loc în Germania începând din 2026. Prețul este poziționat clar în piața colecționarilor exclusivi: fiecare exemplar este cotat la aproximativ 3,41 milioane USD (≈2,95 milioane €) înainte de taxe și va fi vândut prin intermediul Louyet Group către clienți europeni de elită. Modelul 01 Zagato urmează să fie omologat pentru piețele majore, inclusiv UE, Regatul Unit, Japonia, Canada, Mexic și Orientul Mijlociu, ceea ce implică un program complex de teste și adaptări pentru conformitate cu reglementările locale.
Această mașină marchează evoluția Capricorn de la furnizor de componente de înaltă performanță la constructor complet de vehicule capabil să realizeze serii limitate la standarde OEM. De la concept până la livrare, proiectul demonstrează capacitatea companiei de a integra inginerie de top, controlul calității și personalizare fină, adresându-se unui segment de piață pentru care unicitatea, meșteșugul și experiența de condus sunt criterii esențiale. Pentru colecționari și entuziaști care apreciază angajamentul analogic la fel de mult ca performanța pură, 01 Zagato propune o ofertă convingătoare.
Cum se compară și cui i se adresează
Capricorn 01 Zagato nu încearcă să le ia fața concurenților prin calcul sau supraalimentare electrică, cum ar fi hypercar-urile electrificate sau supercar-urile încărcate cu tehnologie. În schimb, concurează pe un ax diferit: puritatea condusului, arta mecanică și răspunsul emoțional al unui V8 supraalimentat care urcă repede în turații, cuplată la o cutie manuală. Aceasta oferă un tip de satisfacție pe care multe mașini moderne asistate electronic nu îl pot reproduce în aceeași măsură.
Dacă te afli în dilemma dintre hypercar-urile hibride moderne, care oferă timpi de circuit fulminanți grație boost-ului electric și managementului aerodinamic, și o mașină care prioritizează conexiunea umană, Capricorn 01 Zagato se plasează ferm în cea de-a doua tabără. Atrage colecționarii care încă prețuiesc angajarea analogică și pe șoferii care caută o experiență, nu doar un aparat. De asemenea, reprezintă o piesă de colecție cu potențial de apreciere, dat fiind tirajul extrem de limitat, calitatea execuției și pedigree-ul Zagato în designul auto.
Pe lângă factorul emoțional, există și raționamente practice pentru un cumpărător: ușurința în întreținere a unui motor cu tehnologie tradițională față de sistemele complexe hibride, transparența în costurile de operare (în funcție de politica de garanție și servicii oferite de Capricorn și parteneri), și posibilitatea unei experiențe de condus fără dependența de infrastructură de încărcare. În același timp, potențialii proprietari trebuie să fie conștienți de costurile operaționale, de necesitatea unor service-uri specializate și de importanța depozitării corecte pentru menținerea valorii în timp.
Highlights
- Monococ și structură din fibră de carbon, asamblate manual
- V8 supraalimentat 5.2L: peste 888 hp și 1.000 Nm cuplu
- Cutie manuală CIMA cu cinci trepte, configurare dogleg
- Limitat la 19 exemplare, preț ~3,41M USD înainte de taxe
- Omologat pentru piețe cheie la nivel global
Capricorn 01 Zagato nu este prezentat ca viitorul mobilității. În schimb, este o declarație concentrată: un pod între performanța analogică clasică și ingineria motorsport modernă. Într-un deceniu în care ecranele și autonomia pot dilua rolul șoferului, acest hypercar cu caroserie Zagato este o reamintire rară a ceea ce face condusul să fie viu — onestitate mecanică, ușurință în manevră și genul de feedback pe care numai o mașină operată de om îl poate oferi.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu