4 Minute
Volkswagen se confruntă cu o perturbare serioasă a lanțului de aprovizionare după ce conflictul legat de producătorul de cipuri Nexperia a dus la restricții la export și la o suspendare parțială a producției de semiconductori. Consecința imediată: fabrica principală din Wolfsburg ar putea opri treptat producția pentru modelul Golf, urmat de Tiguan — două modele foarte populare și pe piața din România.
Care este cauza și cum afectează Europa
Problema a pornit după preluarea parțială a controlului Nexperia de către autoritățile din Olanda, sub presiunea SUA, eveniment care a determinat, ca răspuns politic, restricții chineze la exportul anumitor componente. Aceste cipuri sunt componente esențiale folosite de furnizori pentru a realiza module electronice integrate în sistemele de infotainment, asistență la condus și managementul motorului.
Riscul pentru angajați
VW a contactat agențiile pentru ocuparea forței de muncă și pregătește reduceri temporare ale programului pentru mii de angajați; dacă blocajul se prelungește, numărul ar putea ajunge la zeci de mii în Europa. Conform declarațiilor interne, există suficiente componente pentru producție pe termen foarte scurt, dar lipsa unui flux constant pune în pericol montajul semiconductoarelor săptămâna viitoare.
Impact economic pentru Volkswagen și piața din România
Oprirea liniilor ar avea efecte financiare majore pentru Volkswagen, care deja resimte scăderi ale vânzărilor în China și SUA. Directorul financiar Arno Antlitz a subliniat necesarul de 11 miliarde de euro pentru anul viitor ca să mențină planurile de investiții. Pentru piața auto din România, impactul înseamnă întârzieri la livrări, posibilă creștere a prețurilor la maşinile noi (din cauza costurilor de producţie şi a stocurilor reduse) și timpi de așteptare mai mari pentru modelele bestselling precum Golf și Tiguan.
Specificații, design și poziționare pe piață
Golf și Tiguan rămân reperul clasei compacte și SUV compacte: Golf se remarcă prin echilibru, consum redus la motoarele 1.0/1.5 TSI şi variantele mild-hybrid, plus spaţiu rezonabil şi sisteme avansate de infotainment; Tiguan oferă o poziţie de condus mai înaltă, motorizări 1.5/2.0 TSI și diesel, versiuni plug-in hybrid eHybrid și un interior mai spațios, ideal pentru familii. În România, Golf concurează în continuare pentru fidelitatea şoferilor urbani, iar Tiguan este preferat de cumpărătorii care caută versatilitate și spațiu pentru familii.
Performanță și consum
Modelele diesel 2.0 oferă cuplu bun pentru tractare și autostradă, în timp ce motoarele turbo pe benzină 1.5 TSI și variantele hibride asigură consum redus în regim mixt, important pentru șoferii din România unde costurile cu combustibilul și întreținerea sunt factori decisivi la achiziție.
.avif)
Ce ar trebui să știe cumpărătorii din România și regiunile Baltice
Pentru cumpărătorii din România, disponibilitatea pe piață (inclusiv în centrele de vânzare din București sau în rețeaua regională) ar putea fi afectată: timpi de livrare mai lungi și oferte promoționale reevaluate. Efecte similare sunt prezente și în regiunea Balticilor — impact observabil în Lietuva și Lietuvos automobilių rinka, cu fluctuații în stocuri la dealerii din Vilniuje și Kaune. Vairuotojilor din România și celor din regiunea baltică le recomandăm să verifice stocurile locale, să ia în calcul alternative temporare (modele similare din segmente concurente) și să negocieze termeni flexibili la achiziție.
Compară și concluzii
Comparativ cu alte mărci europene, VW a încercat să diversifice furnizorii după criza din pandemie, dar anumite cipuri nu au alternative rapide. Pe termen scurt, asta înseamnă presiune asupra preţurilor şi livrărilor în România; pe termen mediu, va influența strategia VW privind investițiile în electrificare și producţia locală. Pentru publicul pasionat de auto din România, următoarele săptămâni sunt critice: monitorizați anunțurile dealerilor, fiţi atenți la promoții şi luați în calcul și modele rivale dacă aveți nevoie urgentă de un vehicul.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu