3 Minute
Jay Leno se află la volanul uneia dintre cele mai respectate mașini de epocă: Mercedes 37/95 Double Phaeton Torpedo din 1913. În universul automobilelor clasice, puține modele trezesc atât de multă admirație ca acest exemplar legendar, care a reconfigurat standardele de inovație inginerească și lux, acum peste un secol.
Capodoperă inginerească: Specificații și Putere
La baza Mercedes-ului 37/95 Double Phaeton Torpedo se află un impresionant motor cu patru cilindri de 9,6 litri, o realizare remarcabilă și pentru automobilul modern. Cu o putere de 95 CP, modelul impresiona publicul epocii (numărul 37 reflectând clasa de impozitare în Germania, aspect ce subliniază clasa superioară a vehiculului). Acest motor permitea atingerea unei viteze maxime de 160 km/h (aproximativ 100 mph), un record absolut pentru perioada sa, făcând din această mașină un veritabil supercar al vremii.
Spre comparație, Ford Model T, produs în aceiași ani, livrează doar 22 de cai putere și atinge o viteză maximă de 74 km/h. Mercedes-ul nu doar că depășea substanțial concurența la capitolul performanță, dar a fost și sursa unor zvonuri privind creșterea amenzilor de viteză după lansare.
Lux fără compromis: Design și Măiestrie
În primii ani ai secolului XX, automobilele își câștigaseră reputația de simbol suprem al statutului social, accesibile exclusiv elitei. Mercedes 37/95 costa în 1913 nu mai puțin de 8.000 de dolari, într-o vreme în care o casă confortabilă valora circa 12.000 de dolari—un preț ce atesta opulența și rafinamentul tehnologic oferit.
Exemplarul adus în garajul lui Jay Leno a fost livrat inițial la Paris în 1913. După ce a dispărut din atenția publicului între 1930 și 1984, a fost restaurat cu minuțiozitate la începutul anilor 2000 de celebra colecție Nethercutt. Datorită calității excepționale a restaurării, automobilul a câștigat premiul „Best in Class” în 2001. Caroseria, semnată de reputatul carosier francez Henri Labourdette, iese în evidență prin vopseaua negru intens și accentele din nichel—cromul nefiind încă folosit în industria auto.
Performanță și experiență la condus
Motorul enorm de 9,6 litri dispune de trei supape la fiecare cilindru și beneficiază de pornire electrică—o raritate tehnologică la acea vreme. Astăzi, puternicul propulsor rulează cu o rafinată finețe, rezultatul unei întrețineri meticuloase. Pornirea motorului produce un sunet răsunător și transmite vibrații în întregul șasiu și garaj, oferind o experiență de condus autentică și viscerală, specifică începuturilor automobilismului. Vibrațiile se estompează la viteze mari, însă spiritul mecanic al mașinii rămâne mereu prezent.
Habitaclul ilustrează devotamentul mărcii Mercedes pentru confort: scaunele sunt îmbrăcate în piele neagră, matlasată, oferind rafinament și relaxare la drum lung, similare unor fotolii elegante. Volanul masiv din lemn solicită atenție și forță, amintind de originile aventuroase ale conducerii auto.
Iereditate și raritate
Mercedes 37/95 Double Phaeton Torpedo era mai mult decât o mașină rapidă; reprezenta un progres tehnologic și social. Emblema cu steaua în trei colțuri sublinia ambiția Mercedes-Benz de a domina mobilitatea pe uscat, pe apă și în aer. Modelul original purta această emblemă simplă pe capotă, fără cercul prezent în logo-ul modern, detaliu adăugat abia după 1926.
Astăzi, apariția pe străzile din Los Angeles a unui astfel de automobil clasic—printre Ford și Toyota—constituie un adevărat eveniment. La nivel mondial se cunosc doar aproximativ o duzină de exemplare, iar modelul expus de Jay Leno este considerat unicul supraviețuitor de acest gen.
Concluzie
Mercedes 37/95 Double Phaeton Torpedo din 1913 rămâne o dovadă a epocii de aur a automobilismului clasic, când meșteșugul, performanța și luxul erau împinse la extrem. Pentru colecționarii de mașini vintage și pasionații de istorie auto, această capodoperă este o punte vie către vremurile în care Mercedes dictau ritmul inovației și exclusivității pe patru roți.
Comentarii