10 Minute
BYD lansează un Atto 3 semnificativ îmbunătățit
BYD a prezentat o versiune actualizată a SUV-ului electric compact Atto 3, cunoscut în China sub denumirea Yuan Plus. Modelul nou marchează un salt generațional clar: autonomie mai mare, putere electrică superioară și o serie de ajustări practice care fac crossover-ul mai competitiv pe piața globală de vehicule electrice (EV).
Aspecte cheie
- Baterie Blade LFP nouă: 74.88 kWh
- Autonomie CLTC: până la 650 km
- Motor electric: 230 kW (aprox. 308 CP)
- Viteză maximă: 180 km/h
Baterie și autonomie îmbunătățite
Schimbarea principală este adoptarea unui pachet de baterii Blade LFP de capacitate mai mare, 74,88 kWh. Conform datelor înregistrate la Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China, acest pachet oferă o autonomie CLTC impresionantă de până la 650 km. În practică, autonomia CLTC tinde să fie mai optimistă decât ciclolele WLTP sau EPA folosite în alte piețe, însă creșterea este semnificativă față de versiunile anterioare ale Atto 3, care utilizau acumulatori de 49,92 kWh sau 60,48 kWh, cu autonomii oficiale de aproximativ 430 km și respectiv 510 km.
Creșterea capacității bateriei se traduce direct într-o utilitate îmbunătățită pentru cumpărătorii interesați de călătorii lungi sau de un stil de viață în care încărcarea rapidă nu este întotdeauna accesibilă. Tehnologia Blade LFP (fosfat de fier litiu) este recunoscută pentru durabilitate, stabilitate termică și cicluri de viață mai lungi în comparație cu unele chimii NMC, ceea ce face Atto 3 actualizat mai atractiv în termeni de cost total de utilizare (TCO) și fiabilitate pe termen lung.
Pe lângă capacitatea brută, gestionarea bateriei (BMS) și arhitectura de racordare internă influențează eficiența energetică reală. BYD a dezvoltat propriile optimizări pentru pachetele Blade LFP, reducând rezistența internă și îmbunătățind controlul termic, ceea ce poate ajuta la menținerea performanței pe trasee lungi sau în condiții climatice variabile. Aceste aspecte contează mai mult pentru utilizatorii care urmăresc autonomia reală (kilometri reali parcurși între încărcări) decât valorile teoretice obținute în laborator.
Performanță și dinamica de conducere
Motor și putere
Sub capotă, Atto 3 actualizat folosește acum un motor electric cu magneți permanenți evaluat la 230 kW, o creștere substanțială față de unitatea anterioară de 150 kW. Această sporire ridică puterea la aproximativ 308 cai putere, îmbunătățind accelerația, capacitatea de depășire și răspunsul general al vehiculului. Viteza maximă a crescut de la 160 km/h la 180 km/h, reflectând orientarea către performanțe superioare fără a compromite profilul Atto 3 de crossover urban versatil.
Un motor mai puternic, combinat cu un pachet de baterii mai mare, oferă avantajul unor reprize mai viguroase și a unei dinamici mai agreabile în situații de trafic mixt. În plus, proporția mai bună dintre putere și greutate poate facilita depășirile și integrarea în traficul de autostradă, elemente importante când cumpărătorii compară SUV-urile electrice compacte pe segmente precum performanța, autonomia și confortul la condus.
Suspensie, control și senzori
Deși platforma şi ampatamentul rămân aceleași, BYD a putut recalibra sistemele electronice pentru a armoniza tracțiunea, răspunsul motorului și frânarea regenerativă cu masa crescută a vehiculului. Pachetul opțional de asistență avansată la condus, Gods Eye C, integrează multiple tipuri de senzori și camere pentru a susține funcții ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) care îmbunătățesc siguranța pasivă și activă.
Dimensiuni și observații privind designul
Dimensiuni
Dimensiunile rămân în linii mari neschimbate: 4.455 mm lungime, 1.875 mm lățime și 1.615 mm înălțime, cu un ampatament de 2.720 mm. Această configurație păstrează spațiul interior și poziția ergonomică pentru pasageri, în timp ce proporțiile sunt adecvate pentru un SUV compact ce targetează utilizarea urbană și suburbană.
Actualizări vizuale și ergonomie
Actualizările vizuale sunt subtile, dar cu accente sportive: jante gri de 18 inch cu model twin five-spoke și opțiuni de anvelope 215/55 sau 235/50 oferă o imagine mai proaspătă. Din punct de vedere practic, relocarea portului de încărcare de pe aripa față pe aripa spate este o schimbare gândită pentru uzul real — facilitează accesul la prizele publice sau la stațiile de încărcare unde poziția vehiculului poate limita accesul lateral.
Materialele interioare au putut fi, de asemenea, rafinate pentru a oferi senzație de calitate superioară fără a crește excesiv costul, iar noul acoperiș panoramic disponibil ca dotare standard adaugă lumină naturală și senzație de spațiu la bord, elemente apreciate de clienții din segmentul SUV-urilor compacte.
Echipare, masă și poziționare pe piață
BYD a introdus un plafon panoramic ca echipare standard și oferă opțiuni precum radar frontal, camere laterale și posterioare și ornamentări cromate la geamuri. Pachetul de senzori și camere al pachetului Gods Eye C include 29 de senzori: cinci radare milimetrice, 12 camere high-resolution și 12 senzori ultrasonici, o arhitectură care susține funcții avansate de asistență la condus, detectare a punctului mort, asistență la menținerea benzii și multe altele.
Greutatea totală a vehiculului a crescut: versiunea reîmprospătată a Atto 3 cântărește aproximativ 1.880 kg, cu 190 până la 255 kg mai mult decât generația precedentă, în principal din cauza bateriei mai mari și a dotărilor suplimentare. Aceasta are implicații directe asupra consumului energetic mediu și a distribuției masei, motiv pentru care inginerii au recalibrat suspensia și răspunsurile sistemelor electronice pentru a păstra manevrabilitatea.
Prețuri, disponibilitate și pachet tehnologic
Preturile pentru versiunea actualizată nu au fost anunțate oficial. Ca reper, prețurile actuale ale Atto 3 în China variază aproximativ între 111.800 și 141.800 yuani pentru versiunile precedente. Lansarea noului model va putea influența gama de prețuri în funcție de echipare, opțiuni ADAS și pachetele de baterii disponibile pe diferite piețe.
Modelul a fost disponibil anterior cu pachetul avansat BYD Gods Eye C, care integrează 29 de senzori, inclusiv radare milimetrice și camere HD, oferind o suită de funcții de asistență la condus care pot concura cu sistemele oferite de alți producători asiatici și europeni. În special pentru cumpărătorii interesați de sistemele de siguranță și confort, pachetul tehnologic devine un argument major de cumpărare.
Poziționare competitivă pe piața globală de EV
Actualizarea semnalează intenția BYD de a poziționa Atto 3 mai sus în segmentul SUV-urilor electrice compacte la nivel global, acolo unde autonomie, tehnologie și valoarea percepută decid tot mai mult opțiunile cumpărătorilor. Prin combinarea unei baterii Blade LFP mari cu un motor mai puternic și dotări ADAS avansate, BYD urmărește să răspundă cerințelor celor care caută un SUV electric versatil, cu autonomie reală competitivă și costuri de întreținere reduse.
Avantajele competitive includ costul relativ mai scăzut al bateriilor LFP raportat la alternativele NMC, rezistența termică superioară și ciclul de viață prelungit. Aceste elemente pot face Atto 3 mai atractiv în flote comerciale, utilizare familială și piețe unde infrastructura de încărcare este încă în extindere.
Analiză tehnică și perspective practice
Dintr-o perspectivă tehnică, combinarea Blade LFP de 74,88 kWh cu un motor de 230 kW în Atto 3 ridică întrebări despre gestionarea termică și strategiile de încărcare, mai ales în condiții frecvente de încărcare rapidă sau în climate calde. BYD a investit în arhitecturi BMS și management termic care par să compenseze acești factori, dar performanța pe termen lung va depinde de utilizarea reală și de ciclurile de încărcare.
Pe partea de încărcare, specificațiile oficiale privind puterea maximă DC (încărcare rapidă) nu au fost detaliate în materialele publice recente; pentru cumpărătorii interesați de încărcare rapidă, aceasta va fi o informație cheie. Totuși, capacitatea mărită a bateriei sugerează că vehiculul este gândit și pentru utilizări care necesită autonomie extinsă între opriri, nu doar încărcare frecventă pe trasee scurte.
În termeni de întreținere și sustenabilitate, bateriile LFP oferă avantaje la reciclare și sănătate pe termen lung, deoarece nu conțin cantități semnificative de cobalt, o componentă sensibilă din perspectiva costurilor și a lanțului de aprovizionare. Acest lucru poate reduce riscurile geopolitice ale lanțurilor de aprovizionare și poate scădea costul total al proprietății pe termen lung.
Ce înseamnă pentru cumpărătorii potențiali
Pentru consumatorii care se gândesc la achiziția unui SUV electric compact, Atto 3 actualizat oferă o combinație de autonomie extinsă, performanță sporită și tehnologie de asistență la condus. În funcție de condițiile de utilizare — naveta zilnică, deplasările lungi sau mixul urban/suburban — noile specificații pot face diferența în decizia de cumpărare.
Cumpărătorii atenți la buget vor analiza raportul autonomie/cost, fiabilitatea pe termen lung a bateriei LFP și capacitatea reală a infrastructurii de încărcare din regiunea lor. De asemenea, portul de încărcare relocat la aripa spate și plafonul panoramic standard sunt detalii ergonomice și de valoare perceptibilă ce pot influența preferințele finale.
Concluzie
Actualizarea Atto 3 de la BYD marchează o mutare calculată pentru a urca modelul în segmentul premium al SUV-urilor electrice compacte. Prin creșterea capacității bateriei la 74,88 kWh, introducerea unui motor de 230 kW și adăugarea unor dotări tehnologice relevante, BYD răspunde tendințelor pieței către autonomie mare, tehnologie avansată și valoare percepută. Rămâne de urmărit modul în care aceste îmbunătățiri vor fi traduse în prețuri și opțiuni de echipare pe piețele externe, precum și performanța reală pe termen lung în diferite condiții de utilizare.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu