10 Minute
Hilux intră în era electrică păstrând transmisii familiare
Toyota a oferit legendarului Hilux o actualizare majoră pentru 2026: pentru prima dată pickup‑ul este disponibil și ca vehicul complet electric cu baterii (BEV), în timp ce opțiunile pe benzină și diesel rămân în gamă. A noua generație Hilux este poziționată ca un utilaj pragmatic și modern — un vehicul de lucru care acceptă electrificarea fără a renunța la robustețea care i‑a adus succesul global.
Ce este nou la exterior
Noul Hilux arată mai masiv și mai unghiular decât predecesorul său, adoptând un aspect contemporan care aminteste de stilul Tacoma al familiei Toyota. Un cuvânt‑scris îndrăzneț înlocuiește insigna tradițională pe hayon, iar designul general pune accent pe forme geometrice și muchii ascuțite pentru a transmite robustețe și dinamism vizual.
BEV‑ul se distinge ușor: panoul frontal superior este închis, există un port de încărcare pe aripa față și designuri de jante specifice modelului electric, toate acestea diferențiind vizual versiunea electrică. Modelele cu motoare termice păstrează o grilă convențională pentru răcire suplimentară și rezervorul de combustibil montat în partea din spate. Toyota Europe se va concentra pe varianta cu cabină dublă, reflectând cererea clienților, deși versiuni cu cabină simplă și Smart Cab vor rămâne disponibile în piețe precum Australia și Thailanda.
Actualizări exterioare practice
- Trepte noi pe marginea benii din spate pentru acces mai ușor în ladă
- Trepte laterale redesenate pentru urcare și coborâre mai confortabile
- Inscripție Toyota decupată și mâner integrat al hayonului cu numele camionetei
Aceste detalii mici, dar utile, subliniază atenția Toyota pentru utilitatea reală, nu doar pentru estetică. În practică, elementele precum treptele și mânerele integrate îmbunătățesc ergonomia pentru utilizatorii profesioniști, flote sau proprietari care folosesc Hilux zilnic pe șantiere, în agricultură sau servicii.
Interior: modern, funcțional și construit pentru muncă
La interior, Hilux primește o refacere completă a cabinei. Consola centrală preia elemente de design de la Land Cruiser, cu o arhitectură verticală și finisaje robuste, geometrice. Toyota păstrează numeroase comenzi fizice acolo unde contează: butoane tradiționale rămân pentru reglarea climatizării și pentru sistemele 4x4, completând cele două ecrane de 12,3 inci pentru infotainment și informații pentru șofer.
Această combinație deliberate între comenzi tactile și ecrane mari reflectă filozofia Toyota de a permite accesul rapid la funcțiile folosite frecvent fără a obliga șoferul să intre adânc în meniuri touchscreen — o abordare practică pentru șantiere, trasee off‑road și condusul de zi cu zi. Ergonomia, vizibilitatea și rezistența materialelor la uzură sunt elemente vizate pentru a face cabina potrivită atât pentru muncă, cât și pentru utilizarea în timp liber.
Aspecte tehnice ale Hilux electric
Toyota prioritiză lansarea în gamă cu modelul electric, care include următoarele caracteristici tehnice cheie și date de performanță relevante pentru cei interesați de pickup electric:
- Două motoare electrice (tracțiune integrală electrică)
- Pachet de baterii litiu‑ion de 59,2 kWh
- Autonomie WLTP de aproximativ 149 mile (240 km) — cifră orientativă care depinde de sarcină, stil de condus și condiții
- Cuplu motor față: 151 lb‑ft (205 Nm)
- Cuplu motor spate: 198 lb‑ft (269 Nm)
- Sarcină utilă maximă (payload): 1.576 lb (715 kg)
- Capacitate de remorcare: 3.527 lb (1.600 kg)
Aceste valori fac din Hilux electric un vehicul capabil pentru utilizare zilnică și pentru transport ușor de marfă, dar Toyota subliniază clar că BEV‑ul nu are ca scop înlocuirea capacităților de mare încărcare ale modelelor cu ardere internă. Bateria de 59,2 kWh și autonomia WLTP din jur de 240 km vor satisface majoritatea nevoilor urbane și regionale, în special pentru flote municipale sau companii care operează rute scurte și medii.
Pe hârtie, dual‑motorul oferă tracțiune integrală instantanee și un comportament predictibil la plecările în pantă sau pe teren denivelat. Sistemele de gestiune a bateriei (BMS), frânarea regenerativă și opțiunile de încărcare (AC și DC) vor influența timpii reali de utilizare; Toyota oferă detalii ulterioare privind vitezele maxime de încărcare rapidă și compatibilitatea cu infrastructura publică în documentația tehnică regională.
Mild‑hybrid diesel și alte opțiuni termice
Pentru clienții care au nevoie de capacitate maximă de remorcare și sarcină utilă, Toyota va continua să ofere motorul turbodiesel de 2,8 litri cu asistență mild‑hybrid. Această unitate păstrează Hilux în poziția de alegere preferată pentru utilizări grele:
- Sarcină utilă (payload) de până la 2.205 lb (1.000 kg)
- Capacitate de remorcare de până la 7.716 lb (3.500 kg)
În anumite piețe, în special în Europa de Est, Toyota va propune și versiuni neelectrificate ale dieselului de 2,8 litri și un motor pe benzină de 2,7 litri. Anticipați ca varianta mild‑hybrid să devină alegerea predominantă în multe țări europene, unde cumpărătorii prioritizează cuplul diesel, autonomia reală și costurile reduse de exploatare pe kilometru.
Mild‑hybridizarea oferă beneficii de consum în regim urban și la solicitări repetate, iar combinația cu o cutie de viteze modernă și sistemele de transmisie 4x4 contribuie la performanța generală a camionetei în aplicații profesionale. Pentru operatorii de flote, costurile totale de proprietate (TCO), intervalele de întreținere și disponibilitatea pieselor sunt factori esențiali în decizia de cumpărare.
Hidrogenul la orizont
Toyota nu renunță la combustibili alternativi. Compania planifică o versiune cu pile de combustie (fuel cell) a Hilux până în 2028, consolidând investițiile pe termen lung în tehnologia pe hidrogen. Toyota colaborează de asemenea cu BMW în dezvoltarea pilelor de combustie, schimbând know‑how în contextul în care hidrogenul capătă treptat tracțiune pentru aplicații comerciale și pentru rute lungi care necesită realimentare rapidă și autonomie extinsă.
Pilele de combustie oferă avantajul realimentării rapide comparabilă cu vehiculele diesel sau pe benzină și o densitate energetică care poate servi încărcături și remorcare la distanțe lungi fără emisii la evacuare. Totuși, adoptarea va depinde de dezvoltarea infrastructurii de hidrogen și de costurile asociate cu producția și distribuția acestuia.
Tehnologie nouă, siguranță și conectivitate
A noua generație Hilux introduce mai multe sisteme moderne care aduc camioneta la standardele actuale de siguranță și confort:
- Direcție cu asistență electrică (EPS) în Europa de Vest; direcție hidraulică păstrată în unele piețe din Europa de Est
- Sistem de monitorizare a unghiului mort (blind spot monitoring) și asistență Safe Exit pentru coborâre în siguranță
- Cameră de monitorizare a șoferului pentru detecția stării de atenție și a posibilelor distrageri
- Suite Toyota Safety Sense, inclusiv Emergency Driving Stop System și Proactive Driving Assist pentru scenarii de urgență și asistență la condus
- Actualizări over‑the‑air (OTA), încărcare wireless pentru telefon și porturi USB în spate
- Versiunea electrică primește selector de condus shift‑by‑wire pentru comutarea modurilor
Aceste îmbunătățiri fac Hilux mai ușor și mai sigur de folosit pe termen lung, oferind în același timp capabilitate OTA pentru a primi îmbunătățiri funcționale și actualizări de securitate în timp. Pentru flote, posibilitatea actualizărilor la distanță reduce timpul de staționare și poate introduce funcții noi fără vizite frecvente la service.
Poziționare pe piață
Noul Hilux reprezintă un echilibru atent. Toyota urmărește să deservească clienții tradiționali de pickup care se bazează pe cuplul diesel și autonomie mare, oferind în același timp o variantă electrică care atrage flotele urbane și cumpărătorii interesați de emisii locale reduse. Este de așteptat ca dieselul mild‑hybrid să fie cel mai vândut în majoritatea piețelor europene, unde va fi probabil poziționat la un preț inferior față de versiunea BEV.
În ciuda debutului EV, Toyota rămâne precaută în a‑și canibaliza propriul portofoliu: Hilux nu va fi vândut în SUA, unde rolul pickup‑ului de dimensiune medie este ocupat de modelul Tacoma. Această decizie reflectă strategii regionale de piață și alocare a modelelor în portofoliul global Toyota.
Programul de lansare și producție
Hilux‑ul electric va fi pus în vânzare în Europa în această lună decembrie, iar producția motorului diesel mild‑hybrid va fi intensificată în primăvara următoare. Toyota a fabricat Hilux de‑a lungul timpului pe mai multe continente și va continua să adapteze trenurile de rulare la cerințele regionale, optimizând astfel disponibilitatea și costurile logistice.
Fabricarea pe platforme comune și adaptarea locală a motoarelor permit Toyota să ofere o gamă diversă de opțiuni: de la versiuni de lucru robuste până la echipări mai rafinate pentru consumatorii care doresc confort și tehnologie. Rețelele regionale de furnizori și facilitățile de producție joacă un rol în stabilirea termenelor de livrare și a configurațiilor disponibile la lansare.
Gânduri finale
Această a noua generație Hilux adoptă modernizarea fără a‑și pierde identitatea. Varianta EV semnalează recunoașterea de către Toyota a faptului că pickup‑urile trebuie să evolueze, în timp ce disponibilitatea continuă a motoarelor diesel și pe benzină recunoaște că mulți clienți au încă nevoie de capacitate și autonomie dovedite. Adăugați versiunea cu pile de combustie în foaia de parcurs pentru 2028 și Toyota acoperă un spectru larg de scenarii de mobilitate viitoare.
Pentru cumpărători, alegerea va depinde de misiune: Hilux‑ul electric se potrivește pentru utilizări ușoare urbane și regionale, dieselul mild‑hybrid rămâne alegerea practică pentru remorcare și sarcini grele, iar hidrogenul ar putea servi în viitor nișe care au nevoie de realimentare rapidă și autonomie extinsă fără emisii la evacuare.
Aspecte notabile și repere cheie:
- Primul Hilux BEV din istorie conduce lansarea pentru 2026
- Motoarele diesel și pe benzină rămân disponibile pentru nevoi de lucru intens
- Hilux cu pile de combustie planificat pentru 2028, semnalând investiții în hidrogen
- Cabină modernă cu două ecrane de 12,3 inci plus controale fizice pentru operabilitate
- Actualizări OTA și extinderea funcțiilor Toyota Safety Sense pentru siguranță activă
Citat demn de reținut: Toyota modernizează o formulă dovedită mai degrabă decât să o reinventeze. A noua generație Hilux păstrează durabilitatea legendară a camionetei, oferind în același timp opțiuni de trenuri de rulare pentru o piață globală diversă.
Sursa: motor1
Lasă un Comentariu