9 Minute
Jeep revives the Renegade with both petrol and electric choices
Jeep pregătește o actualizare importantă a portofoliului său de crossover-uri subcompacte: Renegade revine în a doua generație, complet reproiectată. Reboot-ul urmărește să păstreze personalitatea distinctă a modelului Renegade, în timp ce modernizează ansamblul printr-o arhitectură nouă, trenuri de rulare flexibile și o poziționare mai clară în gama Jeep — la nivel global. Această revenire este gândită pentru a reconcilia moștenirea mărcilor off-road cu cerințele contemporane privind eficiența, conectivitatea și opțiunile electrificate.
Where the new Renegade will sit
În loc să înlocuiască Avenger sau să se suprapună cu Compass, următorul Renegade va ocupa un loc bine definit între cele două modele. În Europa se va poziționa între compactul Avenger și Compass, iar în alte piețe este de așteptat să rămână sub Compass ca dimensiuni și oferte. Marco Montepeloso, responsabilul Jeep pentru planificarea produselor în Europa, a declarat pentru AutoExpress că observă segmente de clienți distincte pentru fiecare model și nu anticipează un efect de canibalizare a vânzărilor: "Există diferențe clare între clienți, și tocmai din acest motiv există o oportunitate solidă pentru Renegade între Avenger și Compass." Aceasta poziționare intenționată urmărește să ofere o alternativă pentru cumpărătorii care doresc flexibilitate între dimensiuni, spațiu și performanță.
Ampersajul caroseriei rămâne apropiat de cel al modelului anterior: aproximativ 4.230 mm lungime, 1.810 mm lățime și 1.690 mm înălțime, cu un ampatament de 2.570 mm. Pentru context, Avenger are circa 4.084 mm lungime, iar Compass se întinde până la aproximativ 4.552 mm — poziționând Renegade-ul ca un subcompact de mărime medie care favorizează practicabilitatea fără a se transforma într-un SUV compact de dimensiuni mari. Această dimensiune intermediară permite un echilibru între manevrabilitate urbană, spațiu pentru pasageri și portbagaj, și potențial pentru pachete opționale precum tracțiune integrală sau pachete dedicate activităților outdoor.
Powertrains: EV focus, but not EV-only
Primele zvonuri sugerau că noul Renegade ar putea fi complet electric, însă Jeep a adaptat strategia pentru a reflecta dinamica pieței globale. Constructorul va oferi o versiune electrică, dar Montepeloso a subliniat importanța opțiunii de trenuri de rulare: "Dacă vrei să fii relevant pe toate piețele, trebuie să ai o ofertă largă de trenuri de rulare pentru a te adapta la nevoile diferite ale pieței. Trebuie să oferim clienților libertate." Această abordare hibridă a strategiei de produs reflectă realitățile logistice, infrastructurale și de preferință ale consumatorilor: în anumite regiuni infrastructura de încărcare EV este matură, în altele consumatorii preferă încă motoare termice sau hibride.
Aspecte așteptate privind trenurile de rulare:
- Model complet electric (BEV) proiectat pentru autonomii competitive; arhitectura platformei permite valori optime ce pot depăși 300 mile / 483 km în anumite configurații, conform estimărilor preliminare și calculelor pe baza platformei STLA Small.
- Opțiuni mild-hybrid (48V) și full-hybrid pentru piețele care încă preferă tehnologia cu ardere internă, oferind un echilibru între consum redus și costuri de achiziție mai accesibile.
- Majoritatea versiunilor vor debuta cu tracțiune față (FWD), cu cel puțin un nivel de echipare superior oferind tracțiune integrală (AWD) pentru utilizatorii care necesită capacitate sporită pe teren variat.
Implementarea unei game variate de propulsii este relevantă din punct de vedere comercial și tehnic: oferă Jeep posibilitatea de a targeta piețele europene cu reglementări stricte privind emisiile, dar și piețele din America Latină sau anumite țări din Asia unde cererea pentru motoare termice rămâne puternică. În plus, versiunea electrică va permite modelului Renegade să concureze în segmentul SUV subcompact electric, unde autonomia, infrastructura de încărcare și costul total de proprietate (TCO) devin factori decisivi pentru cumpărători.
Platform, range and engineering
Renegade se așteaptă să fie construit pe arhitectura STLA Small a grupului Stellantis, o platformă modulară proiectată pentru o gamă largă de vehicule mici. STLA Small este dezvoltată pentru a susține atât trenuri de rulare hibride, cât și pe bază de energie electrică integrală, ceea ce o face potrivită pentru viitoarele modele precum Peugeot 208 sau Opel/Vauxhall Corsa. Această arhitectură oferă flexibilitate în amplasarea pachetelor de baterii (skateboard), posibilitatea adoptării unor motoare electrice compacte și integrarea sistemelor de management termic, toate esențiale pentru eficiență și performanțe.
În variantă electrică, platforma ar trebui să asigure autonomii competitive ce pot depăși pragul de 300 mile (circa 480 km) în anumite configurații optimizate. În practică, aceasta se traduce prin utilizarea unor pachete de baterii cu capacități estimate între 50 și 80+ kWh (valori probabile, în funcție de versiune și de prioritizarea costului vs. autonomie). Timpul de încărcare rapidă DC, pe baza tehnologiilor curente, ar putea oscila între 20 și 40 de minute pentru o pierdere/creștere semnificativă a SOC, în funcție de puterea de încărcare disponibilă (posibil până la 150 kW pe anumite versiuni).
Ingineria vehiculului va pune accent pe eficiență, ruliu și confort dinamic: suspensia ar putea beneficia de setări variabile pentru a echilibra performanța on-road cu un comportament stabil pe drumuri neasfaltate ușoare — o amprentă a ADN-ului Jeep. De asemenea, managementul termic al bateriilor și aerodinamica optimizată vor juca un rol în maximizarea autonomiei EV, în timp ce versiuni hibride vor integra strategii de recuperare a energiei (regenerare la franare) și optimizări software dedicate pentru economie de combustibil.
Design, space and target buyers
Jeep pare să mențină ethos-ul Renegade de "compact, dar capabil", în timp ce îmbunătățește spațiul interior și versatilitatea. Montepeloso a explicat că amprenta ușor mărită — 4,25–4,30 metri în planul practic — este orientată către familii tinere și cumpărători cu un stil de viață activ, care au nevoie de mai mult spațiu pe bancheta din spate și volum util în portbagaj. Acest segment include utilizatori care combină naveta zilnică cu activități de week-end în natură, astfel că soluțiile practice de depozitare, prinderi pentru echipament și planșe de bord modulare devin diferențiatori importanți.
Designul va îmbina semnele stilistice robuste specifice Jeep — elemente care sugerează durabilitate și capacitate off-road — cu tehnologie interioară modernă: ecrane tactile pentru infotainment, integrare smartphone (Apple CarPlay, Android Auto), sisteme avansate de asistență la condus (ADAS) și opțiuni de conectivitate care răspund așteptărilor publicului urban. Ergonomia și materialele folosite vor fi calibrate pentru a oferi o senzație premium pe versiunile superioare, dar și pentru a păstra costuri competitive pe nivelurile de echipare de intrare.
Highlights și concluzii pentru cumpărători:
- Nișă clară: mai spațios decât Avenger, mai compact decât Compass — ideal pentru familii mici și activități outdoor.
- Multiple trenuri de rulare: BEV, hibrid complet și ICE/mild-hybrid pentru a servi piețele globale cu nevoi diverse.
- Platformă modernă (STLA Small) cu potențial pentru autonomie electrică mare și eficiență ridicată.
- Cel puțin o opțiune cu tracțiune integrală pentru cumpărătorii care doresc capacitate suplimentară pe teren mixt.
When and where?
Jeep nu a confirmat o dată exactă de lansare, dar zvonurile din industrie indică un debut în jurul anului 2027. Producătorul a precizat, de asemenea, că Renegade va fi comercializat la scară largă — nu va fi limitat la o singură regiune — astfel încât ne putem aștepta la disponibilitate atât în Europa, cât și în America, la scurt timp după lansare. Strategia globală este concepută pentru a optimiza volumele de vânzări și a permite variații regionale ale echipării (de exemplu, preferințele pentru motoare diesel sau pentru pachete de asistență specifică variază în funcție de piață).
Pentru entuziaști și cumpărători mainstream deopotrivă, noul Renegade reprezintă încercarea Jeep de a combina personalitatea moștenirii cu flexibilitatea trenurilor de rulare contemporane. Indiferent dacă priorizați condusul fără emisii sau familiaritatea unui motor termic, a doua generație Renegade pare pregătită să ofere o alegere — și să rămână un competitor practic în segmentul aglomerat al SUV-urilor subcompacte. Mai mult decât atât, implementarea unor opțiuni electrificate va influența pozitiv imaginea mărcii în direcția sustenabilității, în timp ce versiunile ICE și hibride vor asigura accesibilitate și tranziție pentru clienții care nu sunt încă complet pregătiți pentru mobilitate electrică.
Din punct de vedere al competiției, Renegade va concura cu alte SUV-uri subcompacte electrificate și hibride care pun accent pe autonomie, costuri operative reduse și tehnologie la bord. Modelele rivale tipice includ propuneri europene și asiatice care oferă variante electrice sau hibride, astfel că diferențiatorii principali vor fi arhitectura platformei (impact asupra spațiului și greutății), calibrarea suspensiei, imaginea mărcii și pachetele software/adaptive pentru managementul energiei.
În concluzie, Renegade promită o combinație convingătoare de practicabilitate urbană, opțiuni electrificate competitive, și elemente de design care păstrează legătura cu tradiția Jeep. Pentru cumpărătorii interesați de autonomie EV, capacități off-road ușoare și ergonomie pentru familie, modelul va reprezenta o alternativă importantă în clasa SUV subcompact.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu