4 Minute
Senatul a adoptat recent o modificare legislativă care le-ar permite tinerilor posesori de permis categoria B1, obținut la 16 sau 17 ani, să treacă la categoria B fără a susține proba teoretică. Propunerea, reexaminată la solicitarea președintelui Nicușor Dan, a trecut în plen cu 77 de voturi „pentru”, 30 „contra” și 2 abțineri. Actul modifică Ordonanța privind circulația pe drumurile publice, dar introduce condiții stricte legate de experiența în conducere.
Condițiile esențiale
Potrivit textului aprobat, excepția de la susținerea probei teoretice se aplică doar persoanelor care au acumulat cel puțin un an de experiență efectivă la volanul unui vehicul din categoria B1 și care îndeplinesc şi celelalte cerinţe legale. Această variantă diferă de propunerea inițială trimisă în iunie, care nu prevedea perioada minimă de experiență.
Modificări și pentru categoriile moto: A1, A2 și A
Proiectul adoptat include și reguli similare pentru motocicliști. Cei care dețin A1 și doresc să urce la A2 sau A pot fi scutiți de proba teoretică doar dacă au acumulat minimum doi ani de experiență pe o motocicletă din categoria precedentă (A1 pentru A2; A2 pentru A). Toate celelalte condiții rămân în vigoare, iar forma finală urmează să fie votată în Camera Deputaților, forul decizional.
Care este calendarul legislativ
Senatul a fost primul for sesizat; proiectul merge acum la Camera Deputaților. Abia după votul final și promulgare măsurile vor putea intra în Codul Rutier. Este relevant și contextul european: Parlamentul European a actualizat la începutul anului regulile privind permisele auto, incluzând posiblitatea conducerii începând de la 17 ani, însoțită. România are la dispoziție trei ani pentru transpunerea acestor norme.
Impact pentru piața auto din România
Schimbările legislative pot influența rapid deciziile de cumpărare ale tinerilor și ale părinților: dacă accesul la categoria B devine mai facil, cererea pentru modele mici, ieftine și eficiente (Dacia Sandero, Logan, Renault Clio, VW Polo, Skoda Fabia) ar putea crește. În România, trendul spre mașini second-hand rămâne puternic din cauza prețurilor noi mai ridicate; totuși, oferte atractive apar frecvent la mărci mainstream. Pentru mulți tineri, costul asigurării, consumul și dotările de siguranță (ABS, airbaguri multiple, asistență la frânare) vor fi factori decisivi.
Specificații și preferințe: ce caută tinerii la mașini
Tinerii șoferi din România preferă de regulă motoare mici (1.0–1.4 l), consum redus și întreținere ieftină. Modelele compacte cu volum de portbagaj rezonabil, dotări de bază pentru conectivitate și consum moderat vor fi în top. Performanța nu este prioritară pentru majoritatea în primele luni după obținerea permisului; siguranța și costurile de întreținere contează mai mult.
Comparativ: România vs. piața din Balcani și Europa de Nord
În context european, piețe ca Lietuvos automobilių rinka (Lietuva) sau orașe precum Vilniuje și Kaune arată tendințe similare — tineri orientați spre mașini compacte și second-hand. Cuvinte-cheie relevante pentru comparare includ «vairuotojams Lietuvoje», care indică mobilitatea tinerilor din regiune și modul în care reglementările UE influențează deciziile de piață. Prețurile în România rămân competitive față de Vestul Europei, dar costurile totale de proprietate (impozit, RCA, combustibil) determină opțiunile.
Concluzie
Modificarea propusă simplifică traseul pentru tinerii cu B1 spre permisul B, dar introduce criterii de experiență menite să crească siguranța rutieră. Dacă va fi adoptată, schimbarea va influența comportamentul de cumpărare al tinerilor, preferințele pentru modele compacte și oferta asigurătorilor și dealerilor auto din România.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu