4 Minute
La finalul acestei săptămâni a fost dezvăluit prototipul primului blindat 4x4 produs în România: VLAH – Vehicul de Luptă Autonom Hidramat. Dezvăluirea a avut loc la Uzina Automecanica Moreni, iar proiectul este derulat printr-un parteneriat public-privat. Platforma modulară anunțată oferă caracteristici care pot transforma atât industria de apărare, cât și ecosistemul furnizorilor auto din România.
Specificații tehnice esențiale
Conform informațiilor oficiale, VLAH are o autonomie declarată de până la 600 km și o viteză maximă de 110 km/h. Motorul dezvoltă 163 kW (aprox. 221 CP) și un cuplu de 810 Nm, cifre care promit manevrabilitate și performanță chiar și pe teren dificil. Dimensiunile anunțate includ o lățime de 2,4 m, un ampatament de 3,5 m, gardă la sol de 410 mm și o rază de virare de 7,5 m.
Masa și protecția
Există mențiuni despre o masă totală de aproximativ 10 tone pentru anumite configurații, în timp ce unele declarații fac referire la versiuni în jurul a 7 tone. Cabina protejează un echipaj de 5 persoane, iar blindajul respectă standardele NATO: protecție balistică conform STANAG 4569 și protecție împotriva exploziilor cel puțin la nivelul 2a.
Design, modularitate și proprietate intelectuală
VLAH este gândit ca o platformă modulară, ceea ce înseamnă că poate fi adaptat pe diferite misiuni și configurații. Proiectul aparține din punct de vedere al proprietății intelectuale companiei BlueSpace Technology, oferind posibilitatea dezvoltării și modernizării continue în România și facilitând procesele de mentenanță pe întreaga durată de viață a echipamentelor.
Impact pentru piața auto din România și comparații europene
Finalizarea acestui proiect, demarat în 2022, poate fi un adevărat game changer pentru industria națională: dezvoltă lanțuri de furnizare locale, creează locuri de muncă și reduce dependența de importuri pentru produse specializate. Pe termen lung, prezența unui produs 100% românesc în segmentul vehiculelor blindate poate influența prețurile și disponibilitatea pe piața din România, unde tendințele recente arată creșteri de costuri la importuri și presiuni asupra furnizorilor locali.
Comparativ cu piețele din regiune
Modelul românesc ar putea interesa și piețele NATO din regiune, inclusiv statele baltice. Mențiuni privind interesul potențial al unor piețe precum Lietuva sau elemente din Lietuvos automobilių rinka sunt relevante pentru strategii de export: autoritățile din Vilniuje sau Kaune ar putea urmări produsele autohtone pentru a diversifica sursele de achiziție. De asemenea, evoluțiile din România pot oferi lecții și pentru speditori și pentru vairuotojams Lietuvoje interesați de mobilitatea militară și dual-use.
Poziționare pe piață și perspective comerciale
Pe piața românească, unde disponibilitatea unor vehicule specializate este limitată, VLAH poate oferi un avantaj competitiv: costuri de mentenanță reduse prin servicii locale, suport tehnic rapid și posibilitatea de a personaliza configurațiile în funcție de nevoie. În plus, dezvoltarea unei soluții locale poate influența și segmente conexe ale industriei auto, de la componente electronice la structuri metalice și servicii de testing.
Ce urmează: testare, omologare și producție
Mașina se află în prezent în configurație completă, iar proiectul a intrat în etapa de configurare a sistemelor, testare și omologare. Reprezentanți ai guvernului au subliniat importanța proiectului pentru imaginea industriei românești: «Pentru că se poate și în România» a fost mențiunea care sintetizează ambiția de a demonstra capacitatea ingineriei locale. Viitorul comercial depinde însă de testele operaționale, de cerințele de achiziție și de interesul piețelor externe.
În concluzie, VLAH nu este doar un proiect de apărare: este și o oportunitate pentru industria auto și pentru piața componentelor din România, cu potențial de export în state aliate și o influență semnificativă asupra ecosistemului auto local.
Sursa: profit
Lasă un Comentariu