10 Minute
Toyota GR Yaris primește un omagiu de curse pentru al nouălea titlu al lui Ogier
Sebastien Ogier și-a asigurat al nouălea titlu în Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) la volanul unei versiuni de raliu a modelului GR Yaris, iar Toyota Gazoo Racing a răspuns printr-o ediție road‑legal în serie limitată. Denumită oficial Toyota GR Yaris Sebastien Ogier 9x World Champion Edition, versiunea a fost prezentată în formă pre‑producție la portul din Monaco și marchează atât performanța lui Ogier, cât și moștenirea Toyota în raliuri.
Seria limitată și piețele vizate
Pe baza variantei Aero Performance, ediția specială este strict limitată — vor fi construite doar 200 de unități pentru piețe globale neanunțate, dintre care 100 sunt alocate Europei. Plăcuța numerotată de producție, amplasată în interiorul fiecărei mașini, accentuează atractivitatea pentru colecționari și confirmă rarefierea acestui hot hatch de performanță.
Din perspectivă de marketing și colecționare, o astfel de limitare a producției crește cererea pe segmentele de piață interesate de mașini inspirate din motorsport și ediții aniversare. De asemenea, restricția pe regiuni va influența prețul secundar pe piețele în care cererea depășește oferta. În plus, alocarea pentru Europa reflectă poziția puternică a WRC în rândul pasionaților europeni de rally și interesul mare pentru modele GR Yaris cu specificații orientate spre performanță.
Noi moduri de rulare: SEB și Morizo
Toyota a echipat modelul cu două setări de rulare personalizate care reflectă ADN‑ul de raliu și aportul lui Akio Toyoda (alias Morizo), președintele companiei. Modul SEB înlocuiește modul Track standard și redistribuie cuplul către puntea spate, oferind un raport față‑spate de 40:60. Această configurare favorizează un comportament orientat mai mult spre tracțiunea spate, îmbunătățind controlul la deplasare în condiții dinamice, dar menținând capacitatea de rotire a punții față pentru intrarea în viraj.
Modul Morizo ia locul vechiului setare Gravel și este calibrat pentru a maximiza tracțiunea și stabilitatea în viraje, în special pe suprafețe alunecoase sau neuniforme. Conform explicațiilor Toyota, la accelerații puternice roțile față și spate sunt practic blocate pentru a transmite eficient puterea către suprafața de rulare; forța de blocare se reduce progresiv atunci când este aplicată frâna. Hărțile de distribuție a cuplului au fost dezvoltate de Toyoda și ar fi fost preferate de Ogier la probele pe pietriș, unde reacția mașinii și stabilitatea sunt esențiale pentru timpi competitivi.
Din punct de vedere tehnic, astfel de hărți de cuplu pot include curbe de distribuție progresive, deadband‑uri ajustate pentru diferențialele active și logici de control care reacționează în funcție de accelerație, frânare, turația motorului și input‑urile volanului. Pentru un entuziast sau pentru cineva interesat de dinamica vehiculului, aceste setări pot transforma comportamentul GR Yaris de la un hot hatch foarte reactiv la o mașină care imită trăsăturile unei mașini de competiție, oferind senzații mai apropiate de cele din WRC.
Design exterior și detalii interioare
La nivel vizual, ediția Ogier se distinge printr‑o vopsea exclusivă Black Gravite, jante negre mate care contrastează cu etrierele de frână vopsite în albastru și un accent discret cu tricolorul francez pe grila frontală. Grafica specială din vinil decorează aripa spate și portierele inferioare, iar un emblem personalizat pe hayon afișează textul Sebastien Ogier 9x World Champion Edition. Parbrizul poartă semnătura lui Morizo, un detaliu care face legătura directă între implicarea conducerii Toyota și spiritul motorsport al proiectului.
Interiorul combină elemente de inspirație rally cu finisaje potrivite pentru utilizarea cotidiană: mânere de frână de parcare verticale îmbrăcate în piele, cusături gri, volane GR cu accente tricolore și un panou de instrumente full TFT GR cu grafici unice care afișează modurile SEB și Morizo. Plăcuța cu număr de serie consolidează statutul de colecție al fiecărei unități.
De asemenea, pentru pasionații de ergonomie și control, reglajele suporturilor scaunelor, poziționarea pedalelor și feedback‑ul direcției pot fi optimizate în această ediție pentru a oferi o interacțiune mai directă între pilot și automobil. Materialele folosite în habitaclu echilibrează durabilitatea necesară pentru o mașină inspirată din raliuri cu un nivel acceptabil de confort pentru deplasările zilnice.
Aspecte cheie și elemente de recunoaștere:
- Limitată la 200 de unități la nivel mondial, 100 pentru Europa
- Mod SEB cu distribuție de cuplu 40:60 și hartă de tracțiune Morizo
- Vopsea Black Gravite, jante mate, etriere albastre și accente tricolore
- Plăcuță numerotată și grafici exclusive GR pe afișajul TFT
Performanță, motor și așteptări de preț
Toyota nu a comunicat actualizări deosebite la nivelul trenului motopropulsor pentru ediția Ogier. În consecință, este probabil ca modelul să păstreze motorul pe benzină de tip trei cilindri, 1.6L, derivat din specificațiile de raliu GR Yaris, calibrazat în Europa la aproximativ 280 CP (metric), echivalent a circa 276 bhp / 206 kW. Acest propulsor, cunoscut pentru livrarea robustă a puterii în pachet compact, oferă o combinație rară între greutate redusă și performanță la regime înalte — elemente pe care Toyota le-a exploatat în dezvoltarea GR Yaris de serie și de competiție.
Fiind o ediție limitată și cu dotări speciale, prețul ar trebui să fie semnificativ mai mare decât al versiunii standard. Ca referință, în Marea Britanie prețul de pornire pentru GR Yaris standard era în jur de £46,045, în timp ce varianta Aero Performance pornea de la £48,995; versiunea Ogier, cu elementele sale exclusive, așteptabil va pleca de la un nivel superior acestor praguri. Factorii care influențează prețul includ costurile de personalizare, numărul limitat de unități, cererea pe piața europeană și costurile logistice pentru livrare.
Din punct de vedere al performanțelor dinamice, combinația dintre motorul 1.6L puternic, distribuția activă a cuplului și optimizările de șasiu din pachetul Aero Performance asigură timpi de reacție rapizi, manevrabilitate precisă și o experiență de condus apropiată de cea de curse. Pentru utilizatorii interesați de date concrete, modificările la suspensie, raporturile diferențialelor și calibrările electronicii de control vor fi decisive în diferențierea față de un GR Yaris standard.
Citat din comunicatul oficial: 'Această ediție specială onorează al nouălea titlu al lui Ogier și aduce control inspirat din raliuri și detalii exclusive unui GR Yaris rar, omologat pentru drumurile publice.'
Notă privind disponibilitatea
Asemenea altor derivări GR Yaris, ediția Sebastien Ogier 9x World Champion nu va fi oferită în Statele Unite, unde modelul GR Yaris rămâne indisponibil. Pentru entuziaștii din Europa și alte piețe selectate, această serie limitată stabilește o legătură solidă între succesul Toyota în WRC și un hot hatch de stradă foarte focalizat din punct de vedere performanțial.
Pe piețele în care va fi disponibilă, cererea va fi determinată nu doar de caracterul colecționabil, dar și de interesul pentru tehnologia derivată din motorsport: tracțiune integrală avansată, control vectorial al cuplului, configurații dedicate pentru suprafețe diverse și elemente estetice specifice edițiilor aniversare. De asemenea, posesorii pot beneficia de servicii post‑vânzare dedicate, pachete de întreținere specifice și posibilitatea unor accesorii GR pentru personalizare ulterioară.
Indiferent dacă va fi privită ca piesă de colecție sau ca un automobil performant pentru uz zilnic, ediția Ogier reamintește cumpărătorilor că Toyota continuă să valorifice experiența motorsport pentru a crea modele road‑legal care conserve emoția și tehnologia curselor într‑un pachet limitat și evocator.
Context tehnic și strategic: ce înseamnă pentru segmentul hot hatch
Pe plan industrial, lansarea unei ediții speciale prezintă mai multe obiective strategice: consolidarea imaginii brandului în motorsport, testarea unor tehnologii ce pot fi ulterior extinse în alte modele, și crearea unui produs aspirational care atrage atenția mass‑media și a comunităților de pasionați. GR Yaris, ca platformă, este deja recunoscut pentru orientarea sa spre performanță — caroserie ușoară, distribuție avansată a puterii și un pachet aerodinamic dezvoltat în spiritul rally.
Comparativ cu rivalii din clasa hot hatch, ediția Ogier se poziționează ca un model de nișă, destinat unui public care apreciază autenticitatea legăturii cu WRC. În timp ce mulți competitori oferă pachete estetice sau upgradeuri putere, abordarea Toyota combină software dedicat (moduri SEB și Morizo), ajustări mecanice și elemente de design inspirate direct din palmaresul său competițional — diferențiatori importanți pentru cumpărătorii care urmăresc experiența de condus mai mult decât cifrele pure de performanță.
Pe termen lung, astfel de ediții pot servi ca banc de test pentru sisteme electronice de control al tracțiunii care, după validare, pot fi adaptate și pentru modele mai accesibile, crescând astfel valoarea tehnologică a întregii game GR.
Recomandări pentru potențialii cumpărători și colecționari
Dacă intenționați să achiziționați una din cele 200 de unități, luați în considerare următoarele aspecte: verificarea istoricului alocării de unități în regiunea dvs., înțelegerea pachetelor post‑vânzare și a garanțiilor, estimarea costurilor de întreținere specifice pentru un model orientat spre performanță și analizarea potențialului de apreciere pe piața de colecționari. În plus, pentru utilizarea frecventă pe drum public, ar fi utilă o evaluare a confortului și costurilor asociate cu consumul real, asigurarea și eventuale upgradeuri pentru utilizare pe circuit.
Pe scurt, ediția Sebastien Ogier 9x World Champion Edition reprezintă o fuziune între moștenirea WRC a Toyota, aportul direct al influenței Morizo și așteptările moderne pentru un hot hatch orientat spre performanță. Este o ofertă care va atrage atenția pasionaților de rally, colecționarilor și celor care caută o experiență auto cu accente de competiție, dar omologată pentru drumurile publice.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu