8 Minute
Volkswagen şi Walkinshaw construiesc un Amarok mai tăios
Volkswagen colaborează cu tunerul australian Walkinshaw Performance pentru a produce o versiune mai sportivă şi mai focalizată a modelului Amarok. Denumit Amarok W600, pick‑up‑ul sacrifică o parte din robusteţea clasică a unui camionetă pentru un caracter orientat către drum — cu o postură mai aproape de un coupe decât de silueta unui muncitor.
Aceasta marchează continuarea parteneriatului care anterior a produs W580, un pachet de tuning pentru generaţia anterioară Amarok care a inclus atât îmbunătăţiri estetice, cât şi modificări la şasiu. W600 urmează aceeaşi reţetă, dar împinge mai departe pe partea de comportament rutier, postură şi prezenţă vizuală.
Modificări de design şi la şasiu
W600 rulează pe jante de 20 de inch îmbrăcate în anvelope Michelin, aşezate sub aripi evazate pronunţat. Bara faţă şi cea spate redesenate, emblematica de model exclusivă şi un ampatament lărgit contribuie la un aspect mai agresiv. Walkinshaw a montat de asemenea un sistem de evacuare cu două ţevi, sugerând un sunet mai grav şi mai autoritar.
Sub caroserie, Amarok W600 primeşte o suspensie dedicată dezvoltată împreună cu Koni şi o bară anti‑ruliu spate nouă. Aceste upgrade‑uri au ca scop dinamica pe şosea mai ascuţită — control mai ferm al caroseriei, îmbunătăţirea comportamentului în viraj şi o senzaţie mai stabilă la viteză.
Pe lângă caracterul vizual revizuit, modificările la şasiu sunt proiectate pentru a păstra utilitatea maşinii: garda la sol, capacitatea de remorcare şi fiabilitatea pe teren rămân factori esenţiali în dezvoltare, astfel încât W600 să rămână un pick‑up practic, dar cu o orientare clar sportivă.
Aspecte tehnice incluse în dezvoltare:
- Jante de 20 de inch cu anvelope Michelin pentru aderenţă pe asfalt
- Evazări ale aripilor şi pistă lărgită pentru o postură musculară
- Suspensie dezvoltată cu Koni şi bară anti‑ruliu spate nouă pentru stabilitate şi control
- Sistem de evacuare dublu şi emblematică W600 distinctivă
Proiectanţii Walkinshaw au lucrat pentru a găsi un compromis între rigoarea setărilor sportive şi concesiunile necesare pentru utilizarea zilnică: amortizoare cu răspuns rapid, dar suficient de confortabile pentru drumurile lungi, setări de geometrie ale roţilor care îmbunătăţesc trenul de rulare fără a compromite uzura neuniformă a anvelopelor şi reglaje de direcţie care oferă feedback mai bun în mişcările predictibile ale şoferului.
Motor şi performanţe
Volkswagen păstrează motorul Amarok W600 neschimbat din punct de vedere al performanţei maxime. Modelul performant foloseşte unitatea standard diesel V6 de 3,0 litri, turbocompresată, care produce aproximativ 247 CP (250 PS) şi în jur de 443 lb‑ft de cuplu (600 Nm). Deşi modificările hardware rafinează comportamentul şi caracterul maşinii, puterea maximă rămâne neschimbată.
Acest lucru aşază W600 într‑un loc interesant pe piaţă. Din punct de vedere vizual şi dinamic, va părea mai potent decât un Amarok standard, însă pe hârtie rămâne în urma Ford Ranger Raptor, care foloseşte un V6 de 3,0 litri twin‑turbo cotat în jur de 392 CP (397 PS) şi aproximativ 442 lb‑ft (600 Nm) de cuplu. Pe scurt, Amarok W600 pare să fie mai mult despre echilibru şi implicare a şoferului decât despre o luptă directă a cifrelor de putere.
În practică, îmbunătăţirile la suspensie, setările diferenţialului, calibrările sistemelor de control al stabilităţii şi răspunsul direcţiei pot oferi senzaţii de condus mult mai rafinate — acceleraţii mai line, intrări în viraj mai încrezătoare şi o ieşire din viraj care pune accent pe trimiterea puterii la sol în mod previzibil. Pentru un conducător care prioritizează experienţa de condus, chestiuni precum distribuţia greutăţii, amortizarea adaptivă (dacă este disponibilă) şi rafinamentul transmisiei sunt la fel de importante ca valoarea brută a puterii.
De asemenea, menţinerea motorului standard are avantaje practice: costuri de certificare şi fiabilitate menţinute la niveluri rezonabile, compatibilitate cu infrastructura de service existentă şi o bază de performanţă care a fost deja testată pentru durabilitate şi eficienţă în consum.
Poziţionare pe piaţă şi disponibilitate
Volkswagen şi Walkinshaw au anunţat iniţial planurile pentru W600 în noiembrie 2024, dar problemele din lanţul de aprovizionare au amânat lansarea. După ce ambele companii au publicat teaser‑e noi, camioneta este aşteptată să ajungă în showroom‑uri în vara anului 2026, cel puţin pe pieţele unde va fi oferită.
Un avertisment important pentru cititorii internaţionali: Amarok W600 este exclusiv pentru Australia. Volkswagen nu a oferit modelul Amarok în Statele Unite, iar W600 nu schimbă această strategie. Dacă ar fi să fie vândut în America de Nord, ar intra într‑un segment midsize extrem de competitiv, care include Ford Ranger, Toyota Tacoma, Jeep Gladiator şi Chevrolet Colorado. În acele pieţe, subiecte precum omologarea, normele de emisii, cerinţele de siguranţă şi preferinţele clienţilor pentru motorizări pe benzină sau hybrid ar influenţa foarte mult structura ofertei.
În Australia, însă, piaţa este receptivă la pick‑up‑uri cu personalitate şi sunt deja precedent setate de succesul unor pachete personalizate de la Walkinshaw şi alţi preparatori. Limitarea distribuţiei la această piaţă poate fi o alegere strategică: permite testarea cererii, menţinerea exclusivităţii şi optimizarea lanţului de aprovizionare pentru un volum controlat.
Factorii care ar putea influenţa disponibilitatea şi preţul includ costurile pachetului de tuning, opţiunile de personalizare, taxele locale, precum şi pachetele de garanţie şi service ofertate de Walkinshaw în parteneriat cu reţeaua Volkswagen. Clienţii pot opta probabil pentru pachete adiţionale — cum ar fi pachete off‑road, protecţii pentru caroserie, sau ajustări suplimentare ale trenului de rulare — care vor influenţa preţul final.
De ce ar trebui să le pese pasionaţilor
Amarok W600 aminteşte că pickup‑urile pot fi orientate către un comportament sportiv, concentrat pe plăcerea condusului, fără a majora neapărat puterea motorului. Modelul pune accent pe upgrade‑uri de şasiu, stilizare dedicată şi o prezenţă mai teatrală — trăsături care atrag cumpărătorii care îşi doresc un pick‑up midsize distinct, cu influenţe de inginerie europeană şi un pachet de tuning profesionist.
Un Amarok îmbunătăţit de Walkinshaw nu va învinge pe hârtie un Ranger Raptor la capitolul putere brută, dar pentru şoferii care apreciază reglajele de şasiu, exclusivitatea şi un aspect unic, W600 reprezintă o alternativă convingătoare. Acest tip de produs atrage în mod special acei clienţi care caută o combinaţie între practic şi emoţional — utilitate zilnică, dar cu o identitate clară pe drum.
De asemenea, W600 poate avea valoare reziduală mai bună într‑un segment de nişă, unde pachetele limitate şi colaborările cu tunerii respectaţi sunt apreciate. Walkinshaw are o istorie în Australia de pregătire a vehiculelor comerciale şi performante, iar acest know‑how contribuie la credibilitatea pachetului W600 în ochii pasionaţilor.
„Nu este vorba despre a fi cel mai puternic camion de pe piaţă,” spune un analist din industrie. „Este despre a le oferi cumpărătorilor Amarok o opţiune care se simte specială, reglată şi dinamică.”
Pe lângă aceasta, pentru entuziaşti contează şi felul în care aceste modificări se traduc în viaţa reală: timpi de reacţie mai scurţi ai suspensiei, senzaţie de control la viteze mai mari pe autostradă, comportament predictibil la intrarea/ieşirea din viraje şi o ergonomie internă care potenţează experienţa în conducere. Aceste elemente pot transforma un pick‑up utilitar într‑un vehicul cu personalitate, capabil să satisfacă atât necesităţile practice, cât şi plăcerea conducătorului.
În concluzie, Amarok W600 reprezintă o manifestare a tendinţei de a aduce performanţă şi rafinament în segmentul pick‑up‑urilor midsize, printr‑o combinaţie de styling dedicat, ajustări de şasiu şi o filosofie de produs orientată către şofer — toate acestea înrădăcinate în expertiza Walkinshaw şi platforma solidă Volkswagen.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu