8 Minute
Spireling-ul record al McMurtry intră în producție
Hypercar‑ul britanic cu un singur loc și aproximativ 1.000 CP care a uimit la Goodwood nu mai este doar un concept — McMurtry a confirmat că Spireling a intrat în producție, cu un preț de listă de £995.000 (aproximativ 1,36 milioane USD). Construit la noua facilitate de vârf a companiei din Marea Britanie pentru a marca al zecelea an de activitate, versiunea de producție Spireling Pure este un automobil electric conceput special pentru circuit, care ilustrează inginerie extremă mai degrabă decât utilizarea cotidiană.
Ce face Spireling‑ul unic?
Abordarea radicală a Spireling‑ului este evidentă din primul moment: o carlingă single‑seater (cu un singur loc), propulsie electrică optimizată pentru accelerație maximă și un sistem inovator de ventilatoare posterioare care generează forță de apăsare (downforce) imensă la cerere. McMurtry afirmă că mașina dezvoltă aproximativ 2.000 kg forță de apăsare folosind două ventilatoare care ating în jur de 2.300 rpm — mai multă aderență aerodinamică decât greutatea proprie a mașinii. Producătorul a publicat chiar imagini și filmări care arată Spireling rulând cu partea de jos pe o suprafață metalică pentru a demonstra fezabilitatea conceptului.
Performanțele certificate subliniază spectacolul: Spireling produce circa 1.000 de cai putere și accelerează de la 0 la 100 km/h în impresionantul timp de 1,38 secunde. Această accelerație fulgerătoare, combinată cu aderența asistată de ventilatoare, a ajutat mașina să stabilească recordul urcării de la Goodwood în 2022 cu timpul de 39,08 secunde — un record care, la momentul anunțului, rămâne în picioare. În 2024, Spireling a depășit, de asemenea, Ferrari SF90, obținând cel mai rapid tur în istoria traseelor înregistrate de Top Gear.
Dintr‑o perspectivă tehnică, combinația între puterea instantanee a motoarelor electrice și apendicele aerodinamice active produce un pachet de performanță diferit față de hypercar‑urile convenționale. În timp ce majoritatea hypercarurilor bazate pe soluții aerodinamice passive sau pe aripi active tradiționale se bazează pe viteza pentru a genera forță de apăsare, soluția McMurtry permite generarea aproape „instantanee” a downforce‑ului indiferent de viteză, ceea ce schimbă paradigmele de priză la frânare, intrare și ieșire în viraj. Aceasta are consecințe practice asupra regimului de control al tracțiunii, sarcinii pe punți și modului în care este calibrat software‑ul de gestionare a vehiculului.
Din punct de vedere al designului, caroseria îmbracă un ansamblu foarte compact, cu centre de presiune și distribuție a masei calculate pentru a profita la maximum de efectul ventilatoarelor. Ingineria detaliilor—de la canale de admisie, deflectoare, la zonele de etanșare între caroserie și unitățile de ventilație—este la fel de importantă precum motorul electric în sine. Rezultatul este o platformă concepută exclusiv pentru performanță pe circuit, cu compromisuri asumate în favoarea aderenței și vitezei medii pe tur.
Model de producție: Spireling Pure
Varianta de producție, denumită Spireling Pure, este intenționat centrată pe circuit. Ea folosește un pachet de baterii de 60 kWh care poate fi reîncărcat în aproximativ 20 de minute folosind soluții de încărcare rapidă — un compromis pragmatic pentru a maximiza timpul efectiv pe pistă între sesiuni. Capacitatea relativ moderată a bateriei (comparativ cu unele modele de road‑going EV) este o decizie de proiectare: greutatea bateriei este un factor esențial în dinamica pe circuit, iar optimizarea schimbului încărcare/performanță a fost calibrată în favoarea repetabilității pe tururi scurte.
Tehnologia bateriei include, în practică, sisteme moderne de gestionare (BMS), răcire activă pentru menținerea temperaturii constante în cicluri intense și arhitecturi care permit rate de încărcare ridicate fără degradare prematură. Deși McMurtry nu a detaliat toate specificațiile chimiei celulelor, orientarea este clară: bună densitate energetică pentru greutate redusă, sisteme termice robuste și infrastructură software care prioritizează performanța pe tururi consecutive.
Așteptați‑vă la o înălțime redusă la sol, aerodinamică de nivel competițional și finisaje interioare minimaliste, coerente cu configurația single‑seat. Spațiul pentru pilot este destinat exclusiv ergonomiei orientate către condus de înaltă perfomanță: schemă de prindere a centurilor, scaun homologat de curse, interfață digitală concentrată pe telemetrie și comenzi de susținere a setărilor pentru putere și aerodinamică.
Repere cheie:
- Putere: ~1.000 CP motor electric
- 0–100 km/h: 1,38 secunde
- Forță de apăsare (downforce): ~2.000 kg prin ventilatoare posterioare duble
- Baterie: 60 kWh, încărcare rapidă ~20 minute
- Pret: £995.000 (~$1.36M)
Un compromis remarcabil: sistemul de ventilatoare este zgomotos, cu niveluri sonore ce depășesc 100 dB în timpul funcționării — aderența impresionantă vine la pachet cu un nivel sonor ridicat în cabină și în exterior. Totuși, pentru cumpărătorii interesați de o «armă» de pistă cu un singur loc, această trăsătură este adesea considerată acceptabilă sau chiar justificabilă de performanță.
Pe lângă datele pure de performanță, Spireling aduce în discuție și subiecte precum managementul termic în aplicații de înaltă putere constantă, regenerarea energie la frânare în condiții de pistă și integrarea software‑hardware pentru a asigura repetabilitatea timpurilor pe tur. Pentru echipele tehnice și piloți, aceasta înseamnă mai mult decât „viteză brută”: înseamnă predictibilitate în reacțiile mașinii, capacitatea de a regla caracteristica ventilatoarelor în funcție de scenariu și un pachet electric optimizat pentru schimburi rapide între sesiuni.
Dincolo de hypercar: McMurtry Technology
McMurtry nu se oprește la Spireling. Compania a lansat McMurtry Technology, o ramură de inginerie menită să ofere brevete și expertiză altor constructori auto. Divizia se va concentra pe cinci arii centrale: sisteme de forță de apăsare instantanee, tehnologie de baterii pentru performanță, trenuri de propulsie electrice, inginerie cu materiale ușoare și software pentru vehicule. Pe scurt, elemente din «magia» McMurtry ar putea apărea în viitoarele mașini de serie și de curse ale altor producători.
Prin licențierea tehnologiilor și consultanță de inginerie, McMurtry își propune să aducă idei de înaltă performanță în contexte mai largi: de la super‑mașini electrice de stradă care pot beneficia parțial de sisteme de downforce active, până la prototipuri de curse care necesită soluții rapide de apăsare fără a sacrifica regulamentele specifice. Acest demers transformă o inovație de nișă într‑un set de module reutilizabile pentru industria auto și sporturile cu motor.
Producția de serie pentru clienți este estimată să înceapă vara viitoare. Pentru entuziaști și piața de lux, Spireling reprezintă o declarație îndrăzneață: un hypercar electric de nișă, extrem, care împinge limitele ingineriei performanței și care are potențialul de a influența dezvoltarea EV‑urilor mainstream și a soluțiilor aerodinamice în anii următori.
În termeni competitivi, McMurtry adoptă o poziționare clară: nu concurează doar pe cifre brute, ci pe capacitatea de a redefini modul în care aderența și controlul sunt generate într‑un vehicul electric. Aceasta poate forța reacții din partea altor constructori: fie prin dezvoltarea unor tehnologii concurente, fie prin adoptarea sau licențierea unor idei precum ventilatoarele instantanee sau integrarea avansată BMS‑urilor orientate spre pistă.
Pe măsură ce unitățile Spireling ajung la cumpărători, urmărirea performanțelor în mediul real (timpi pe tur, fiabilitate la cicluri repetate, degradare baterie, interacțiunea ventilatoare‑caroserie) va fi esențială pentru a evalua impactul real al inovării. De asemenea, feedback‑ul de la piloți va ghida maturizarea software‑ului de control și a calibrărilor, esențiale pentru exploatarea maximă a potențialului mașinii.
În concluzie, Spireling Pure este mai mult decât un exercițiu de PR: este un laborator mobil pentru noi concepte de propulsie electrică, management termic și aerodinamică activă. Dacă McMurtry reușește să transforme componentele acestei soluții într‑un pachet comercializabil prin McMurtry Technology, efectele asupra industriei pot fi notabile, în special în domeniul performanței EV și al îmbunătățirii aderenței active la viteză redusă.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu