4 Minute
Guvernul pregătește o modificare importantă a Codului rutier: perioada de suspendare a dreptului de a conduce poate fi redusă cu o treime dacă titularul prezintă dovada achitării tuturor obligațiilor rezultate din amenzi contravenționale datorate bugetului local al comunei sau orașului unde are domiciliul. Propunerea, inclusă într-un proiect de ordonanță de urgență pentru reforma administrației publice, introduce și obligația de a achita taxele locale pentru a putea primi permisul la finalul perioadei de suspendare.
Ce schimbă, concret, noua prevedere
În prezent, reducerea perioadei de suspendare se acordă doar dacă șoferul a promovat testul de cunoaștere a regulilor de circulație, are permisul obținut cu cel puțin un an înainte de fapta care a dus la suspendare și prezintă dovada plății amenzii care a generat suspendarea. Proiectul extinde ultima condiție: va fi nevoie de plata tuturor creanțelor rezultate din amenzi către bugetul local al unității administrativ-teritoriale în raza căreia are domiciliul titularul permisului. Pentru cei fără domiciliu în România rămâne valabilă doar plata amenzii care a condus la suspendare.
Eliberarea permisului — condiție clară: taxe locale plătite
Totodată, chiar și după încheierea perioadei de suspendare, eliberarea fizică a permisului nu va mai fi posibilă fără dovada achitării tuturor obligațiilor față de bugetul local. Măsura are rol de presiune pentru recuperarea creanțelor și vizează inclusiv amenzi aplicate conducătorilor de vehicule, tractoare agricole sau forestiere și tramvaie.
Ce înseamnă pentru piața auto din România
Aplicarea mai strictă a condiției de plată a tuturor amenzilor poate influența comportamentul cumpărătorilor și al șoferilor pe piața auto. Mulți proprietari care operează mașini second-hand sau leasing vor fi obligați să-și regleze situația financiară locală pentru a nu rămâne fără dreptul de a conduce. În România, tendințele din piața auto arată o preferință continuă pentru SUV-uri compacte și modele economice — segmentele populare printre șoferii din București, Cluj sau Timișoara — iar riscul suspendării poate determina cumpărături mai prudente sau creșterea cererii pentru vehicule mai ieftine la întreținere.
Importuri din străinătate și comparații regionale
Pentru cumpărătorii interesați de second-hand din străinătate, inclusiv din Lietuva, modificarea legislativă românească nu afectează direct importurile, dar limitele administrative locale și obligațiile fiscale pot complica înmatriculările. Observăm că Lietuvos automobilių rinka și dinamica prețurilor în orașe precum Vilniuje sau Kaune influențează fluxurile de vehicule second-hand către România. Mulți vairuotojams Lietuvoje vând mașini care ajung ulterior pe piața românească, afectând oferta și prețurile.
Specificații, design și performanță: ce contează pentru șoferii români
Pe lângă implicațiile administrative, decizia de a plăti toate amenzile poate fi legată și de valoarea vehiculului. Proprietarii de modele performante (diesel eficiente, hibride sau electrice) vor dori să-și protejeze posibilitatea de a conduce pentru a nu afecta utilizarea zilnică. Parametrii tehnici — consum, costuri de întreținere, fiabilitate — rămân factori-cheie în decizia de a păstra sau vinde o mașină. Popularitatea mărcii Dacia în România, raportată la modelele germane sau japoneze, rămâne stabilă în segmentele de buget, iar tendințele de preț urmează dinamica europeană.
Poziționare pe piață și recomandări
Pentru cei afectați, recomandarea practică este simplă: achitați toate obligațiile față de bugetul local pentru a beneficia de reducerea de o treime a suspendării și pentru a putea ridica permisul la finalul perioadei. În același timp, dacă intenționați achiziția unei mașini second-hand în România sau importată din Lietuva, verificați cu atenție istoricul fiscal și cel al contravențiilor pentru a evita blocaje la înmatriculare.
În concluzie, modificarea propusă urmărește eficientizarea recuperării creanțelor locale și oferă o cale clară pentru șoferii care vor să-și recupereze permisul mai repede, dar pune accent pe responsabilitatea fiscală la nivel local — un aspect relevant pentru toți participanții la trafic și pentru piața auto din România.
Sursa: profit
Lasă un Comentariu