3 Minute
Nissan Juke a jucat întotdeauna după propriile reguli, iar următorul capitol pare și mai îndrăzneț. După mai bine de un deceniu în care s-a remarcat într-o mare de crossover-e compacte sobre, Nissan pregătește o a treia generație Juke care se înclină hotărât spre ciudat, spre forme unghiulare și spre caracterul indiscutabil electric.
La prima vedere, nu e vorba de o evoluție blândă. Noul Juke pare scos dintr-un concept car transpus în realitate. Suprafețele sunt pline de pliuri ascuțite, postura este fermă, iar designul roților are un aer futurist, aproape pixeli. Este un stil care va diviza opiniile în câteva secunde. Exact despre asta este vorba.
Unul dintre cele mai ingenioase semne distinctive ale lui Juke supraviețuiește, de asemenea. Mânerele portierelor spate sunt încă ascunse în stâlpi, păstrând silueta tip coupe pe care modelul a folosit-o mult timp pentru a-și camufla practicitatea. Și, deși noul model pare mai degrabă potrivit pentru un studio de design decât pentru o parcare de supermarket, de fapt împarte platforma CMF-EV cu mult mai convenționalul Nissan Leaf.
Doar electric, dar nu imediat
Cea mai mare schimbare este ascunsă sub caroserie. Viitorul Juke va fi complet electric, marcând o schimbare majoră pentru una dintre cele mai cunoscute denumiri Nissan. Chiar și așa, actualul model de generație a doua nu va dispărea imediat. Nissan plănuiește să mențină în continuare versiunea hibridă existentă la vânzare, o decizie rezonabilă pe o piață în care nu toți cumpărătorii sunt pregătiți să treacă la un crossover electric.
Ambele generații vor fi produse la uzina Nissan din Sunderland, Marea Britanie, iar noul Juke electric este așteptat în Europa primăvara viitoare. Pentru un model care s-a bazat întotdeauna pe personalitate pentru a câștiga clienți, trecerea la propulsie electrică pare concepută pentru a-i accentua identitatea, nu pentru a o estompa.
Pentru moment, Nissan păstrează interiorul și detaliile tehnice sub sigiliu, dar Leaf oferă o indicație utilă. În Europa, hatchback-ul electric este disponibil cu pachete de baterii de 52 kWh și 75 kWh, oferind o autonomie WLTP de până la 271 mile și 375 mile, respectiv. Dacă Juke urmează o formulă similară, așteptați-vă la o configurație cu tracțiune pe față și un singur motor.
Versiunea de intrare a lui Leaf produce 174 cp și 255 lb-ft cuplu, în timp ce modelul mai puternic dezvoltă 215 cp și 262 lb-ft, suficient pentru un sprint 0-62 mph în 7,6 secunde. Dacă Juke va atinge aceste cifre rămâne de văzut, dar rețeta deja prinde contur: compact, electric și departe de a fi obișnuit.
Și poate acesta este adevăratul subiect. Într-un segment plin de curbe moi și alegeri sigure, Nissan mizează din nou pe caracter.
Lasă un Comentariu