Lamborghini Urus SE Performante: SUV hibrid de 800 CP

Prezentare detaliată a noului Lamborghini Urus SE Performante: SUV hibrid de 800 CP, 1.000 Nm și autonomie pur-electrică de circa 60 km. Include accelerație 0-100 km/h în 3,3 s, viteză maximă 312 km/h, aerodinamică îmbunătățită și răcire optimizată.

Elena DumitrescuElena Dumitrescu.
Lamborghini Urus SE Performante: SUV hibrid de 800 CP

4 Minute

Un val de accelerație, un acoperiș sculptat din carbon dispărând în oglinda retrovizoare și, într-un fel, o șoaptă de cuplu electric care se alătură urletului V8-ului. Acea scenă rezumă noul Lamborghini Urus SE Performante - cel mai îndrăzneț capitol din povestea Urus până acum.

La zece ani de la momentul în care primul Urus a schimbat așteptările pentru SUV-urile de înaltă performanță, Lamborghini a preluat SE-ul revizuit și l-a dus mai departe. Sub caroserie se află același V8 biturbo de 4,0 litri regăsit la SE, dar recalibrat și cuplat cu un motor electric sincron și un pachet de baterii de 25,9 kWh. Rezultatul este greu de ignorat: 800 CP și 1.000 newton-metri de cuplu, un salt modest dar semnificativ față de SE, și o autonomie pur-electrică declarată de 60 de kilometri, bateria fiind plasată sub podeaua portbagajului pentru a coborî centrul de greutate.

Rapid pe hârtie. Mai rapid pe șosea.

Cifrele contează aici. Lamborghini spune că Urus SE Performante accelerează până la 100 km/h în 3,3 secunde și poate atinge 312 km/h la viteză maximă. Aceste valori îl plasează în vârful performanței așa-numitelor super-SUV-uri. Pentru a le obține, cutia de viteze rămâne unitatea cu opt trepte familiară șoferilor Urus, dar a fost recalibrată pentru răspuns mai rapid și întârziere redusă la cuplu. Puterea este transmisă printr-un sistem standard de tracțiune integrală cu un ambreiaj central controlat electronic pentru o distribuție a cuplului mai precisă.

Accelerații scurte. Linii drepte lungi și stabile. Această mașină le vrea pe amândouă.

Aderență, echilibru și inteligență a șasiului

Lamborghini nu s-a oprit la puterea brută. SE Performante primește o suspensie pneumatică cu două camere revizuită care îmbunătățește capacitatea de virare - ruliul caroseriei scade cu 55% față de SE standard - și o reducere declarată de 25% a vibrațiilor din habitaclu. Împreună cu noile anvelope Pirelli P Zero în dimensiuni de 22 sau 23 inch, aderența laterală crește cu aproximativ 6%. Lamborghini notează, de asemenea, un timp de manevrare cu 6% mai rapid și o îmbunătățire de 12% a vitezei de reacție generală; cifre care se traduc printr-un șasiu mai stăpânit și mai comunicativ, fie că ataci un drum de canion, fie că dai totul pe circuit într-o zi de teste.

Îmbunătățirile la frânare și răcire completează pachetul hardware: răcirea frenelor este cu aproximativ 8% mai eficientă decât înainte, ajutând Urus să-și păstreze calmul în utilizări repetate și intense.

SE Performante dovedește că Lamborghini încă măsoară performanța în timpi pe tur, la fel ca și în decibeli.

Gândirea orientată către greutate redusă se regăsește peste tot. O parte frontală mai lată, spoilere și difuzoare din fibră de carbon și îmbunătățiri direcționate ale fluxului de aer reduc rezistența aerodinamică totală cu aproximativ 3% în timp ce sporesc apăsarea aerodinamică cu 23% comparativ cu Performante anterior și cu aproximativ 16% peste SE standard. Rezultatul este o stabilitate mai bună la viteză mare și o răcire îmbunătățită a bateriei și frânelor când ritmul crește.

Economiile de greutate se adună: panourile extinse din fibră de carbon pentru capotă, plafon și praguri reduc greutatea cu aproximativ 31,7 kilograme. Un sistem de evacuare din titan Akrapovič taie circa 10 kilograme, un modul integrat de frânare electrică contribuie cu aproximativ 4 kilograme în minus, iar o îmbunătățire NVH scade alte 3,3 kilograme. Masa la gol a Urus SE Performante se situează în jurul a 2.473 kilograme.

Deci, ce înseamnă asta pentru cumpărători? Lamborghini nu a confirmat încă prețurile oficiale. Ca referință, Urus SE de bază a pornit de puțin peste 232.000 € iar Performante anterior a ajuns în jur de 248.000 €, astfel că noul SE Performante ar trebui să fie poziționat peste aceste repere.

Este un paradox curios: unul dintre cele mai zgomotoase și viscerale Lamborghini vreodată este, în același timp, cel mai angajat în ingineria hibridă. Urus SE Performante nu diluează temperamentul mărcii - îl amplifică, folosind electrificarea acolo unde accentuează ritmul și echilibrul.

Elena Dumitrescu
Salutare! Sunt Elena și scriu articole care te ajută să înțelegi mai bine lumea auto. Explic lucruri complicate în mod simplu și ofer sfaturi utile pentru piață și întreținere.

Lasă un comentariu

Comentarii

Niciun comentariu încă. Fii primul.