Bugatti Destrier: Bolide unic îmbrăcat în armură medievală

Imaginează-ți un Bolide renăscut ca un cal de război al unui cavaler: același suflet feroce, dar înfășurat în armură în locul elementelor aerodinamice. Această imagine explică Destrier mai bine decât orice fișă tehnică. Este parte sculptură, parte mașină de curse și în mod cert Bugatti.

Armură și descendență

Destrier este a treia creație din programul Solitaire al Bugatti, după Brouillard și FKP Hommage. Dar acesta pare un manifest. Un colecționar neidentificat a cerut fabricii să ia Bolide, destinat exclusiv pistei, și să-l reinterpreteze fără evazările, aripile și prizele de aer obișnuite, mai puțin pentru a câștiga zecimi și mai mult pentru a crea un nou limbaj vizual care ar putea rezona în modelele viitoare.

Numele este deliberat. Un destrier era calul de război prețuit al cavalerilor medievali: puternic, rar și construit pentru spectacol. Bugatti s-a inspirat din acea moștenire prin elemente metalice bătute în jurul compartimentului motor, finisate astfel încât să pară armură plăcuțată când lumina le lovește. Efectul este teatral și într-un fel poetic.

Vopseaua joacă și ea un rol important. Caroseria stă la doar un metru deasupra solului în punctul său cel mai înalt și este învelită într-un Sapphire Celeste personalizat, un albastru cu sclipire asemănătoare diamantului, care face trimitere la celebrul Type 57SC Atlantic. Acea aluzie istorică este consolidată de o plăcuță gravată cu laser manual deasupra parbrizului, care înfățișează Type 57G Tank și Atlanticul, legând trecutul și prezentul prin metal și culoare.

Toate componentele mecanice au rămas neatinse. Destrier folosește în continuare monocoque-ul din fibră de carbon al Bolide și V16 de 8,0 litri cu patru turbo, evaluat la 1.578 CP. Deci da, forța viscerală este aceeași. Dar intenția s-a schimbat. Dacă Bolide striga după timpi pe tur, Destrier este conceput pentru a captiva, un obiect care performează și seduce în aceeași măsură.

Sunt și deosebiri vizuale dincolo de armură. Grila în formă de potcoavă este mai lată decât cea a Bolide; posteriorul se contopește într-un element sculptural asemănător unei aripi, amintind de Chiron Profilée. Dimensiunile roților trec de la configurația orientată spre pistă a Bolide la o poziție mai echilibrată: jante față de 20 inci și spate de 21 inci. Proporțional mari, intenționat astfel.

Cabina nu este un gând ulterior. Bugatti a eliminat austeritatea specifică mașinii de curse și a îmbrăcat interiorul în trei materiale, piele, nubuc și un textile tricotat 3D, aplicate ca la haute couture. Fire de cupru formează un motiv în formă de halou, cusăturile contrastante punctează tetierele și consola centrală, iar detaliile metalice bătute strălucesc discret pe mânerul ușii, pe gurile de ventilație și pe butucul volanului. Un steguț mic francez este cusut în ornamente, o semnătură subtilă care ancorează linia de filiație a mașinii.

Destrier va fi dezvăluit fizic în timpul Monterey Car Week, dar Bugatti a distribuit deja imagini care fac dreptate teatralității mașinii. Un singur secret rămâne: prețul. Așteptați-vă la o sumă clar în partea joasă a intervalului cu opt cifre în euro, deși Bugatti a păstrat suma exactă privată.

Este rar să vezi un hypercar care alege narațiunea în locul unor câștiguri directe de performanță. Destrier face exact asta, o capodoperă inginerească îmbrăcată în armură, construită pentru a rămâne în memorie mult după ce steagurile în carouri se estompează.