3 Minute
Reputația Ferrari pentru accelerație uluitoare este legendară — multe dintre modelele sale ating 0-100 km/h în mai puțin de 3 secunde, stabilind standardul pentru mașinile sport de performanță la nivel global. Totuși, chiar și acest brand iconic din Maranello resimte presiunea schimbărilor în preferințele consumatorilor. Potrivit unor rapoarte recente, Ferrari a decis să amâne lansarea celui de-al doilea vehicul electric (EV) preconizat, stabilind acum debutul pentru 2028, față de termenul inițial din 2026.
Drumul către primul model electric al Ferrari rămâne ferm: producătorul italian intenționează să lanseze primul său model complet electric, despre care se speculează că se va numi Elettrica, în primăvara anului 2026. Mai multe informații și imagini teaser sunt așteptate până la finalul acestui an, anticipând entuziasm în rândul pasionaților de automobile. Cu toate acestea, strategia de electrificare a Ferrari este în revizuire, pe fondul unei cereri sub așteptări din partea clienților tradiționali — cunoscători care apreciază încă experiența senzorială oferită de motoarele cu ardere internă.
Această prudență nu este specifică doar celor de la Ferrari. Alți producători de mașini de lux urmează aceeași cale: Lamborghini a amânat primul său model electric pentru 2029, Maserati a renunțat la proiectul electric MC20, iar Porsche își adaptează strategia pentru ca viitoarele EV-uri să fie compatibile și cu motorizări tradiționale. De asemenea, conducerea Aston Martin a subliniat reticența cumpărătorilor față de modelele exclusiv electrice, evidențiind o tendință generală în industria auto de lux.
Primul Ferrari electric, dezvoltat în colaborare cu celebrul designer Jony Ive, este prezentat drept o realizare simbolică pentru marcă. Acest supercar electric exclusivist va fi disponibil la un preț de peste 500.000 de dolari, va avea dimensiuni „peste medie”, dar nu va fi un SUV. Producția va fi limitată, transformând acest model într-o piesă de colecție. Deși specificațiile de performanță rămân confidențiale, așteptările sunt mari ca Ferrari să ofere o experiență de condus electrică fără compromisuri.
Cel de-al doilea EV Ferrari, care se dorea a fi un model mai accesibil, cu o producție estimată la 5.000–6.000 de unități pe parcursul a cinci ani, a fost pus în așteptare. Ferrari nu estimează în prezent o cerere stabilă care să justifice acest volum, având în vedere răspunsul moderat al pieței la mașinile electrice sport de lux. Întrebat în legătură cu aceste schimbări, Ferrari a ales să nu comenteze.
Amânarea oferă companiei Ferrari timpul necesar pentru a perfecționa tehnologia EV și pentru a se asigura că noile modele electrice respectă standardele înalte ale brandului. Concurenți de top precum Porsche întâmpină la rândul lor provocări inginerești în încercarea de a atinge dinamica de conducere a motoarelor clasice în modelele electrice mai grele, cum ar fi noile Boxster și Cayman electrice. Aceasta evidențiază complexitatea tranziției către vehicule electrice de înaltă performanță pentru marii producători auto.
În concluzie, deși drumul Ferrari către electrificare este precaut, pasionații pot aștepta cu încredere inovații care respectă tradiția mărcii. Amânarea ar putea asigura că viitoarele supercaruri electrice din Maranello vor face cinste numelui Ferrari atunci când vor ajunge, în cele din urmă, pe șosele.
Comentarii