Porsche vinde încărcare wireless pentru Cayenne Electric

Porsche a început să comercializeze în Regatul Unit sistemul său oficial de încărcare wireless pentru Cayenne Electric, fiind prima dată când un constructor auto oferă pe această piață o soluție de încărcare inductivă susținută de producător. Porsche Wireless Charger este disponibil de la lansare în Marea Britanie și pe anumite piețe europene, inclusiv în Germania, Franța și Austria.

Opțiunea necesită două componente: o placă receptoare montată pe vehicul și o placă de sol instalată pe alee sau în garaj. Configuratorul Porsche din Marea Britanie listează Wireless Charging Ground Pad la 5.355 de lire sterline, iar echipamentul destinat vehiculului costă 1.930 de lire, ceea ce ridică prețul total al sistemului la 7.285 de lire peste prețul de bază de 83.200 de lire al lui Cayenne Electric în Regatul Unit. Porsche afișează și prețul lui Cayenne Electric în SUA, de 108.039 de dolari, însă încărcarea wireless nu este disponibilă pe piața americană, astfel că proprietarii de acolo trebuie în continuare să conecteze mașina la priză.

Cum funcționează încărcarea wireless

Sistemul poate transfera energie la o putere de până la 11 kW AC. Vehiculul primește energia printr-o placă receptoare răcită cu lichid, cântărind 15 kilograme, montată pe partea inferioară a caroseriei, în apropierea punții față și ascunsă în spatele elementelor de protecție. Placa de sol este o unitate inductivă rezistentă la intemperii, cu o greutate de 50 de kilograme și o înălțime de 60 de milimetri. Aceasta trebuie conectată permanent la rețeaua electrică a locuinței de către un electrician autorizat. Porsche precizează că o instalație electrică monofazată standard livrează, de regulă, aproximativ 7 kW, dacă proprietarul nu optează pentru alimentare trifazată.

Versiunea europeană a lui Cayenne Electric păstrează bateria de 113 kWh, dintre care 108 kWh sunt utilizabili. Porsche indică o autonomie de până la 326 mile, respectiv 525 de kilometri, conform EPA, pentru configurația cu cea mai mare autonomie, în timp ce valorile WLTP ajung până la 410 mile, respectiv 660 de kilometri, pentru Cayenne Electric Coupe, în funcție de standardul de testare utilizat.

Șoferii poziționează mașina deasupra plăcii de sol cu ajutorul unor linii de ghidaj suprapuse peste imaginea camerei frontale, afișată pe ecranul PCM. După parcarea corectă, suspensia pneumatică a lui Cayenne coboară vehiculul cu câțiva centimetri, iar câmpul magnetic induce curent în placa receptoare răcită cu apă, montată sub SUV. Placa de sol monitorizează permanent prezența obiectelor străine; dacă detectează interferențe, precum un obiect metalic sau un animal aflat sub vehicul, oprește imediat câmpul magnetic și transferul de energie, pentru a preveni supraîncălzirea sau rănirea.

Porsche susține că sistemul funcționează la temperaturi cuprinse între -40 și 50 de grade Celsius și că nu este afectat de frunze căzute sau zăpadă. Proprietarii pot porni, opri și programa încărcarea wireless prin aplicația My Porsche, pot controla sistemul manual din vehicul și pot utiliza funcția de precondiționare pentru a pregăti mașina pentru încărcare.

Lansarea europeană plasează Porsche printre primii producători de volum care oferă, ca opțiune, încărcare inductivă integrată din fabrică și susținută de rețeaua de dealeri, în timp ce disponibilitatea în alte regiuni rămâne condiționată de omologare și de particularitățile infrastructurii locale. Deocamdată, clienții din Marea Britanie și de pe anumite piețe europene pot cumpăra hardware-ul și opțiunea direct de la Porsche, cu condiția ca placa de sol să fie conectată permanent la rețeaua electrică a locuinței de către un electrician certificat.