Range Rover Sport Electric: până la 542 CP și 373 mile

Jaguar Land Rover a prezentat noul Range Rover Sport Electric, un model anunțat cu până la 542 CP și o autonomie de 373 de mile, însă cu o mențiune importantă. Materialele de presă ale companiei folosesc pentru această valoare vechiul ciclu NEDC, ceea ce înseamnă că cifrele WLTP și EPA relevante pentru cumpărători vor fi semnificativ mai mici.

Prezentarea vine și în contextul unei schimbări discrete la nivel corporativ: portalul oficial de presă al JLR utilizează acum identitatea de grup JLR și enumeră Range Rover, Defender, Discovery, Jaguar, Classic și Corporate drept mărci distincte. Land Rover rămâne accesibil ca portal obișnuit, însă schimbarea marchează o ajustare subtilă a modului în care compania se poziționează, pe măsură ce lansează noi modele electrice cu baterie.

La începutul lunii septembrie, JLR a prezentat primul Range Rover Electric, pentru care compania a anunțat o autonomie WLTP de până la 372 de mile. Aceasta este asigurată de o baterie de 118,5 kWh, dispusă pe două niveluri, o arhitectură de 800 V și un sistem de încărcare în două trepte. Land Rover afirmă că modelul se poate încărca de la 10 la 80% în 22 de minute la o stație de curent continuu și că poate recupera 137 de mile sau 220 km de autonomie WLTP în 10 minute.

Grup motopropulsor, șasiu și precizarea privind autonomia

Noul Range Rover Sport Electric împarte grupul motopropulsor cu Range Rover Electric, versiunea mai mare: compania indică o putere maximă de până la 542 CP și un cuplu de 627 lb-ft (850 Nm), furnizate de aceeași baterie litiu-ion de 118,5 kWh și de arhitectura electrică de 800 V. Land Rover poziționează Sport Electric drept varianta mai orientată către șofer, cu o caroserie mai rigidă, un centru de greutate mai coborât față de modelele Sport plug-in hybrid și un răspuns al cuplului mai rapid decât cel al Range Rover Electric.

Sistemele dinamice includ Adaptive Dynamics, Twin Valve Dampers, Electronic Active Roll Control și All-Wheel Steering. Tracțiunea este integrală, iar modelul beneficiază de ceea ce Land Rover numește o suită revoluționară de tehnologii pentru gestionarea tracțiunii. Compania păstrează și capabilitățile off-road esențiale, inclusiv o adâncime de vad de 900 mm și capacitatea de a urca pante de până la 45 de grade. Din punct de vedere estetic, Sport Electric se diferențiază de versiunile cu motoare cu ardere internă mai ales prin grilă și designul jantelor optimizate aerodinamic, precum și printr-un design sonor distinct.

Proiectat, dezvoltat și fabricat în Marea Britanie, Range Rover Sport Electric va fi disponibil în echipările Dynamic HSE și Autobiography. Prețurile au fost publicate pentru unele piețe cu volan pe dreapta: în Australia, modelul pornește de la AU$226,518, aproximativ 158,000 USD la cursul de schimb citat, la care se adaugă costurile de punere pe drum. Primele livrări pe această piață sunt anunțate pentru martie 2027.

Cumpărătorii trebuie să rețină că valoarea de 373 de mile provine din cifrele NEDC furnizate în comunicatul JLR, astfel că rezultatele obținute în testele WLTP și EPA vor fi, cel mai probabil, semnificativ mai mici.

Directorul de inginerie al vehiculelor Range Rover, Matt Becker, a descris Sport Electric drept „o evoluție a caracterului dinamic al Range Rover Sport, cu un accent și mai mare pe implicarea șoferului și pe răspunsul sportiv. Arhitectura mai rigidă și centrul de greutate mai coborât, combinate cu un control precis al cuplului și tehnologii avansate de șasiu, creează un vehicul cu răspunsuri mai rapide, agilitate mai mare și încredere sporită. Se simte mai mic, mai stabil și mai receptiv decât ți-ai imagina. Toate acestea fără a sacrifica rafinamentul, confortul sau gama de capabilități.”

Prețurile pentru Range Rover Electric în Marea Britanie pornesc de la £154,070, cu punerea pe drum inclusă, sumă menționată în materialele JLR ca depășind 204,000 USD la cursul de schimb utilizat de companie. Primele livrări ale Sport Electric în Australia sunt programate pentru martie 2027.