Noua Hyundai Tucson 2027: mai mare, mai pătrățos și mai inteligent

Hyundai a înlocuit motorul aspirat de bază al lui Tucson cu un nou propulsor turbo de 1,6 litri, cu patru cilindri, care dezvoltă 184 CP în versiunea de bază, în cadrul redesenării pentru a cincea generație, prezentată în Manhattan.

Noul Tucson 2027 debutează cu un design exterior mult mai angular și dimensiuni mai generoase, pe măsură ce Hyundai aliniază modelul la limbajul său de design „Arta Oțelului”. Compania a prezentat crossoverul reînnoit la New York, punând accent pe silueta mai colțuroasă, interiorul complet redesenat dominat de un ecran tactil flotant de mari dimensiuni și gama revizuită de motorizări, care include noul motor turbo de bază și un sistem hibrid de 233 CP.

Noul Tucson este mai lung, mai lat și are un ampatament mărit, reușind totodată să reducă coeficientul aerodinamic de la 0,33 la 0,30 datorită clapetelor active pentru admisia de aer și unui eleron posterior mai subțire.

Design și dimensiuni

Hyundai spune că a cincea generație Tucson înlocuiește curbele modelului anterior cu linii drepte și unghiuri mai pronunțate. Rezultatul este un aspect mai pătrățos și mai robust, inspirat de Santa Fe, cu o grilă verticală încadrată de semnături luminoase LED în formă de H, atât în față, cât și în spate. În ciuda siluetei mai masive, Hyundai subliniază îmbunătățirile aerodinamice care reduc coeficientul de rezistență la înaintare la 0,30, datorită clapetelor active pentru admisia de aer și eleronului posterior subțiat.

Noul Tucson măsoară 185,0 inci (4.700 milimetri) în lungime, cu 2,3 inci mai mult decât înainte, și 75,0 inci (1.905 milimetri) în lățime, în creștere cu 1,57 inci. Ampatamentul a crescut cu 1,18 inci, până la 109,6 inci (2.785 milimetri), o modificare care, potrivit Hyundai, se traduce printr-un spațiu interior mai generos. Portierele din spate se deschid acum la 83 de grade, față de 73 de grade la modelul anterior.

Culorile exterioare se inspiră din natură: Ranger Green, disponibil în finisaj perlat sau mat, Kodiak Blue perlat, Driftwood Gray metalizat și Red Rock Orange. Hyundai a introdus și o nouă variantă XRT, cu protecții de caroserie din carbon forjat negru, jante exclusive și scuturi decorative. Vârful de gamă XRT Pro adaugă tracțiune integrală standard, anvelope all-terrain, un unghi de atac îmbunătățit, un cârlig frontal de recuperare heavy-duty și încă 1,2 inci (30 milimetri) de gardă la sol, pentru un total de 8,3 inci (210 milimetri).

Interior, infotainment și compartimentare

Habitaclul a fost revizuit substanțial și gravitează în jurul unui display central flotant, disponibil în variante de 17 sau 12,9 inch, care rulează noul sistem de infotainment Pleos Connect, bazat pe Gleo AI de la Hyundai. Hyundai susține că sistemul poate procesa comenzi vocale naturale și simultane. În spatele volanului minimalist, cu două brațe, se află un instrumentar digital subțire, care completează o arhitectură puternic digitalizată.

Hyundai evidențiază avantajele de spațiu rezultate din dimensiunile exterioare mai mari, însă nu a publicat încă date detaliate privind volumul portbagajului sau spațiul destinat pasagerilor pentru noul model.

Trenuri de rulare și componente mecanice

Sub capotă, Hyundai a renunțat la motorul aspirat de bază în favoarea noului propulsor turbo de 1,6 litri, cu patru cilindri, care dezvoltă 184 CP. Varianta hibridă este cotată la 233 CP. Hyundai a confirmat că versiunea plug-in hybrid nu va fi oferită în Statele Unite.

Opțiunile de transmisie pentru Tucson pe benzină includ o cutie manuală cu șase trepte, o cutie automată cu dublu ambreiaj și șapte trepte, precum și transmisii automate cu șase, respectiv opt trepte. Hibridul este disponibil exclusiv cu o cutie automată cu șase trepte.

Hyundai nu a publicat cifre privind consumul de combustibil sau performanțele la prezentarea din Manhattan.

Compania a declarat că noul Tucson va fi pus în vânzare mai întâi în Coreea de Sud, urmând să fie lansat la nivel global mai târziu în acest an, ca model 2027. Detaliile privind prețurile vor fi dezvăluite mai aproape de datele locale de lansare; generația actuală pornește de la 29.700 USD în Statele Unite, iar Hyundai anticipează o majorare de preț pentru noul model atunci când va ajunge în showroomuri.

Hyundai a confirmat, de asemenea, planurile de a produce Tucson în Statele Unite, la fabrica sa din Alabama, în urma unei investiții de 500 de milioane de dolari în unitate.