Mitsubishi Motors Își Încheie Activitatea în China prin Retragerea din Parteneriatul de Motoare

Mitsubishi Motors încheie prezența în industria auto din China

Mitsubishi Motors Corporation a finalizat oficial retragerea din industria de producție auto din China, după încetarea parteneriatului cu Shenyang Aerospace Mitsubishi Engine Manufacturing Ltd. Această decizie strategică marchează ultimul pas în procesul de ieșire completă a Mitsubishi din piața chineză, o piață aflată într-o tranziție rapidă spre vehicule electrice și soluții de energie nouă.

Finalul unui parteneriat de durată în industria auto

Înființată în august 1997, colaborarea Shenyang Aerospace Mitsubishi a jucat un rol esențial în operațiunile Mitsubishi din China. Timp de peste două decenii, această fabrică a furnizat motoare de calitate pentru modele Mitsubishi și pentru numeroase branduri locale, susținând atât asamblarea domestică, cât și lanțul de aprovizionare pentru producătorii auto chinezi. Activitatea a început în 1998, contribuind considerabil la expansiunea și influența Mitsubishi pe piața competitivă a vehiculelor din China.

Începând cu 2 iulie 2025, acest parteneriat va fi redenumit Shenyang Guoqing Power Technology Co., Ltd., iar Mitsubishi Motors și Mitsubishi Corporation nu vor mai deține acțiuni. În comunicatul său oficial, Mitsubishi a explicat că transformările rapide ale industriei auto din China, în special orientarea accelerată spre vehicule electrice (EV) și noile modele de mobilitate, au determinat repoziționarea strategică și renunțarea la producția locală.

Repere din parcursul Mitsubishi în China

Participarea Mitsubishi pe piața auto chineză a debutat în 1973, cu exportul de camioane de tonaj mediu. Producătorul japonez și-a extins rapid influența, iar, la începutul anilor 2000, motoarele Mitsubishi echipau aproximativ 30% dintre vehiculele fabricate local. De-a lungul timpului, Mitsubishi a încheiat parteneriate cu jucători importanți, precum Guangzhou Automobile Group (GAC), formând GAC Mitsubishi în 2012, o colaborare în proporție de 50:30:20 între GAC, Mitsubishi Motors și Mitsubishi Corporation.

Această alianță a cunoscut succesul, în special în 2018, când vânzările au atins 144.000 de unități, dintre care modelul Outlander SUV a reprezentat 105.600 de exemplare. Totuși, dezvoltarea dinamică a industriei chineze de vehicule electrice și scăderea interesului pentru motoarele cu ardere internă au dus la o reducere drastică a vânzărilor Mitsubishi, ajungând la numai 33.600 unități în 2022.

GAC Mitsubishi: de la succes la încetare

La 31 martie 2023, rapoartele financiare arătau că GAC Mitsubishi avea active totale de 4,198 miliarde yuan (aproximativ 582 milioane USD) și datorii de 5,613 miliarde yuan (aproximativ 778 milioane USD), ceea ce a dus la un capital negativ. În octombrie 2023, Mitsubishi a anunțat oprirea producției locale și restructurarea operațiunilor din China. GAC a preluat proprietatea integrală, iar fabrica existentă va produce începând cu iunie 2024 modele electrice Aion.

Implicatii pentru industrie și comparație de piață

Retragerea Mitsubishi evidențiază dificultățile pe care le întâmpină producătorii auto internaționali pe o piață auto chineză extrem de competitivă și electrificată într-un ritm accelerat. Giganți locali precum BYD și Tesla, cu operațiuni localizate, au preluat controlul. Alte parteneriate internaționale, inclusiv GAC-FCA, s-au confruntat cu presiuni similare, demonstrând că producătorii tradiționali au dificultăți în a menține pozițiile pe măsură ce brandurile chineze domină cu tehnologii inovatoare de vehicule electrice.

Performanță, design și transformări de piață

Deși modelele emblematice Mitsubishi, precum Outlander SUV, au fost recunoscute pentru fiabilitatea motoarelor, versatilitatea și performanța lor, acestea nu au reușit să țină pasul cu inovația rapidă și adoptarea masivă a vehiculelor electrice produse atât de companiile chineze, cât și de producători globali. Această tendință reflectă schimbarea preferințelor consumatorilor către automobile ecologice, dar și o transformare profundă a industriei auto, cu cerințe fără precedent de adaptare.

Analiștii independenți subliniază că piața auto din China a devenit acum un adevărat câmp de luptă pentru inovarea vehiculelor electrice, unde producătorii tradiționali concură cu start-up-uri locale ambițioase și cu jucători globali cu strategii localizate avansate.

Concluzie

Ieșirea completă a Mitsubishi Motors din China marchează un moment important pentru industria auto globală. Aceasta servește drept exemplu pentru alți producători auto străini care se confruntă cu realitățile celei mai mari și mai dinamice piețe auto din lume. Odată cu orientarea tot mai accentuată către vehicule electrice cu baterie și soluții de mobilitate bazate pe energii alternative, doar brandurile agile și inovatoare vor putea răzbi în acest mediu competitiv.