Lewis Hamilton — Calificări Dificile la Marele Premiu al Ungariei 2025

Calificările complicate ale lui Lewis Hamilton la Hungaroring

Campionul mondial de șapte ori în Formula 1, Lewis Hamilton, a traversat un weekend dificil în sesiunile de calificări ale Marelui Premiu al Ungariei 2025, terminând pe locul 12 pentru cursa de duminică, desfășurată pe celebrul circuit Hungaroring. Aceasta este o pistă unde Hamilton a scris istorie, deținând recordul absolut de nouă victorii, însă de această dată a fost scena unor noi provocări de când a semnat cu Scuderia Ferrari.

Scăderea performanței în calificări

Ajuns la Budapesta cu obiectivul de a obține primul podium al sezonului la volanul Ferrari-ului, Hamilton a văzut cum speranțele îi sunt spulberate în sesiunea crucială Q2. După un prim tur care l-a plasat pe poziția a 11-a, britanicul era obligat să forțeze în ultimul său tur cronometrat pentru a accede în Q3. Chiar dacă a reușit să îmbunătățească timpul, urcând temporar până pe locul șapte, în cele din urmă a pierdut teren pe măsură ce rivalii și-au îmbunătățit la rândul lor performanțele.

La finalul Q2, Hamilton era pe poziția a 13-a, urcând totuși pe 12 după ce cel mai rapid tur al lui Kimi Antonelli a fost șters pentru depășirea limitelor pistei. Pentru britanic, acesta este a patra ocazie din actualul sezon când ratează accederea în Q3 și cea mai slabă clasare în calificările de la Hungaroring din 2014, când probleme tehnice l-au forțat să pornească din pit lane.

Comparativ cu coechipierul său: Leclerc ia pole-ul pentru Ferrari

Contrastele s-au adâncit odată cu performanța lui Charles Leclerc, care a obținut pole position-ul într-o manieră spectaculoasă pentru cursa de duminică, devansându-l pe liderul clasamentului, Oscar Piastri, cu mai puțin de o zecime de secundă. Rezultatul excepțional subliniază potențialul monopostului Ferrari F1 2025 — un aspect pe care chiar și Hamilton l-a evidențiat în interviurile de după sesiune, recunoscându-și dezamăgirea și felicitând echipa.

„Este evident că monopostul este competitiv, așa cum a demonstrat Charles cu acest pole fantastic”, a declarat Hamilton presei. „Astăzi mașina a avut potențialul — pilotul a fost cel care a lipsit.”

Dificultăți persistente pentru Hamilton la Ferrari

Rezultatul slab în calificări reflectă o tendință vizibilă în 2025: Hamilton a avut sâmbete grele la Ferrari. În calificările pentru cursele Sprint și principale, Leclerc l-a depășit pe britanic de 12 ori, demonstrând un ritm de un tur net superior în noul monopost Ferrari. Deși Hamilton a reușit pole position și victorie în calificările Sprint de la Shanghai, Leclerc a fost mai rapid în opt dintre ultimele zece sesiuni de calificare — cu diferențe semnificative, ca la Bahrain, unde monegascul a avut un avans de aproape șase zecimi de secundă.

Chiar dacă Hamilton l-a devansat pe Leclerc la calificările din Spania și Canada, britanicul a încheiat în fața coechipierului său o singură dată în ultimele patru curse. La Budapesta, diferența dintre cei doi Ferrari s-a situat în jurul a trei zecimi de secundă — un aspect notabil, având în vedere dificultățile anterioare ale lui Leclerc pe acest circuit.

Analiza performanței: specificațiile monopostului și rivalitatea din paddock

Performanța monopostului Ferrari F1 2025 a fost subiect de analiză tot sezonul. Beneficiind de un pachet aerodinamic îmbunătățit și o unitate de putere avansată, Ferrari SF-25 a reușit să egaleze ritmul rivalilor direcți în calificări. Dacă Leclerc a știut să extragă maximum din monopost, Hamilton a întâmpinat dificultăți cu echilibrul mașinii și gestionarea anvelopelor în momentele cheie.

Confruntările directe din calificări între Hamilton și Leclerc s-au decis deseori la nivel de zecimi de secundă, însă capacitatea lui Leclerc de a se adapta la condiții schimbătoare și de a maximiza aderența a făcut diferența. Hamilton și-a exprimat în numeroase rânduri că încă nu regăsește încrederea deplină la volanul Ferrari — contrastant cu anii săi de glorie la Mercedes.

Rezultatele din cursă vs. ritmul din calificări

Rezultatele lui Hamilton în cursele de Formula 1 din 2025 oferă context suplimentar pentru această rivalitate internă. Până acum, britanicul a terminat în fața lui Leclerc doar în două Mari Premii — Imola și Silverstone — însă și acestea au avut circumstanțe favorizante: la Imola, o strategie greșită și o neutralizare târzie au costat poziții prețioase pentru Leclerc, iar la Silverstone, o alegere riscantă de pneuri l-a scos pe monegasc din lupta pentru podium pe fondul schimbărilor rapide de vreme.

Comparativ: Ferrari SF-25 vs. rivalii din Formula 1

Modelul Ferrari SF-25 continuă să fie un actor-cheie în lupta acerbă pentru supremație din Formula 1. Deși performanțele excelente în calificări atestă viteza brută a monopostului Ferrari, rămân provocări privind constanța pe distanța cursei și coeziunea dintre piloți. Cu Leclerc având acum un avans de 30 de puncte în clasamentul piloților față de Hamilton, dinamica din interiorul Scuderiei Ferrari reamintește pasionaților de F1 de rivalitățile legendare din trecut.

Pentru pasionați și pentru fanii Formulei 1, povestea este una a așteptărilor versus execuție: Ferrari a livrat un monopost competitiv, însă presiunea este pe umerii lui Hamilton, care trebuie să regăsească forma necesară pentru a se întoarce în fruntea grilei — sub privirile atente ale fanilor săi din întreaga lume.

Privind spre viitor: Șansa pentru redresare

Odată cu apropierea pauzei estivale, Hamilton se poate consola cu rezultatele bune din cursele Sprint, inclusiv victoria de la Shanghai și podiumul din Miami. Totuși, totalul de puncte îl plasează în urma lui Leclerc, care a demonstrat un ritm remarcabil și o maturitate sporită la volanul celui mai nou Ferrari. Cu numeroase curse rămase pe calendar, Hamilton și echipa sa trebuie să găsească consistența și încrederea care să-i readucă pe traseul victoriilor în Formula 1.

Pentru fanii Ferrari și entuziaștii auto, adaptarea lui Hamilton la rigorile și prestigiul echipei de la Maranello va continua să fie unul dintre principalele subiecte ale sezonului 2025 din Formula 1.