5 Minute
Gama de SUV-uri BMW se întinde de la compactul X1 până la emblematicul X7 și include, de asemenea, modelul independent XM al diviziei M — un halo model polarizant care, în cursul dezvoltării, a fost adesea discutat ca un posibil X8. Această istorie face conceptul CGI recent realizat de Samuele Di Giustino interesant: el imaginează un coupe‑SUV mare de la BMW care combină accente orientate spre sport cu elemente off‑road neașteptate, rezultând un design care transmite semnale mixte.
Design: Coupe-SUV Lines with Unexpected Details
La prima vedere, conceptul pare un X6 supradimensionat: linie de acoperiș înclinat, aripi musculare pentru roți, faruri tipice BMW și o grilă kidney convențională. Profilul este evident sportiv — oglinzi subțiri, un spoiler posterior și o linie a umerilor tensionată indică un crossover orientat spre performanță, derivat din X7. Dar redarea introduce și elemente care nu sunt în mod obișnuit asociate cu coupe‑SUV‑urile de lux BMW.
Contrasting elements
CGI‑ul arată o gardă la sol neobișnuit de generoasă pentru un crossover monobloc, protecții din plastic de-a lungul părții inferioare, anvelope robuste de tip off‑road și jante cu șase spițe care sugerează tracțiune sporită. Aceste trăsături mută conceptul de la un coupe‑SUV dominat de stil către o mașină care pare mai capabilă — un mesaj hibrid care poate confuza cumpărătorii care caută fie capacitate off‑road clară, fie performanță pur rutieră.
.avif)
Specificații & Technical Hints
Deoarece este o redare neoficială, specificațiile exacte sunt speculative. Totuși, prin analogie cu strategia actuală de arhitectură a BMW, un adevărat X8 ar sta probabil deasupra X7 ca dimensiuni și ar putea împărți componente mecanice cu platforma de generație următoare a X5 sau X7. Specificații speculative cheie ar putea include:
- Platformă: arhitectură monobloc partajată cu derivatele X5/X7
- Unitate de propulsie: de la un inline‑6 mild‑hybrid până la variante V8/hibrid M (dacă s‑ar alinia poziționării XM)
- Transmisie: tracțiune integrală BMW xDrive ca standard pentru tracțiune și performanță
- Garda la sol: redarea sugerează o înălțime a suspensiei crescută, dar X8‑ul de serie (dacă va fi construit) ar păstra probabil o geometrie specifică SUV‑urilor dar orientată spre drum
Performance & Driving Character
Dacă BMW ar produce un X8, probabil ar urmări un echilibru: manevrabilitate sportivă și performanțe puternice în linie dreaptă, alături de confortul așteptat de la un crossover mare și de lux. XM‑ul ocupă în prezent segmentul de înaltă performanță; un X8 ar putea ocupa poziția de flagship coupe‑stil, mai accesibil, cu excepția situației în care BMW l‑ar poziționa ca model M independent similar cu XM‑ul.
Market Positioning & Comparisons
Conceptul X8 se poziționează într‑un segment aglomerat de crossover‑uri premium, unde cumpărătorii caută stil, tehnologie și uneori capacitate ușoară off‑road. Comparatii cheie includ:
- BMW XM: analogul existent cel mai apropiat ca spirit — înalt, cu credențiale puternice de performanță și un design polarizant.
- BMW X7: donatorul logic pentru dimensiuni și dotări de lux dacă s‑ar produce un X8.
- Coupe‑SUV‑urile Mercedes: competitori precum GLE Coupe și coupe‑urile bazate pe GLS țintesc cumpărători similari.
G-Class rival and future M models
Se spune că BMW dezvoltă un rival pentru G‑Class, denumit intern G74, posibil să apară în jurul anului 2029 și cu potențialul de a înlocui XM. Surse sugerează că arhitectura viitorului X5 ar putea servi drept bază pentru unele modele viitoare capabile off‑road, deși acestea ar putea rămâne mai orientate spre drum decât iconicele cu șasiu‑pe‑cadru precum G‑Wagen.
Final Thoughts
CGI‑ul X8 creat de Samuele Di Giustino provoacă o discuție utilă despre strategia BMW în materie de crossover‑uri: ar trebui un coupe‑SUV flagship să se concentreze complet pe sportivitate sau să îmbine accente robuste pentru o imagine mai aventuroasă? Redarea nu este nici exagerat de ostentativă, nici conservatoare — se situează la mijloc, ceea ce probabil va stârni atât laude, cât și critici din partea pasionaților. E un da sau un nu? Depinde de faptul dacă prioritizezi dramatismul designului, capacitatea reală off‑road sau un flagship curat, axat pe performanță.
Sursa: autoevolution
Comentarii