5 Minute
Lamborghini Huracan STO a fost întotdeauna un supercar pentru șoferi, datorită sonorității brute a V10-ului și dinamici extrem de precise. Deși gama Lamborghini a evoluat spre Temerario și Revuelto, Huracan rămâne o platformă puternică pentru tuning extrem. Un exemplu remarcabil, modificat recent de Underground Racing, transformă STO-ul deja potent într-un prădător pe linie dreaptă, cu cifre de putere care vor surprinde chiar și pasionații împătimiți.
Design & Detalii vizuale
Acest Huracan STO poartă un finisaj roșu mat cu multiple accente negre și jante negre — un aspect care combină aerodinamica orientată pe circuit cu o prezență stradală amenințătoare. Deși îmbunătățirile vizuale sunt subtile și gândite pentru scop, transformarea sub caroserie este locul în care mașina evoluează cu adevărat. Păstrează elementele aero specifice STO, componentele ușoare și o gardă agresivă, în timp ce face un salt dramatic în capacitatea trenului de rulare.
Specificații ale vehiculului
Specificație de serie (pentru context)
- Motor: V10 atmosferic de 5,2 L
- Putere: 631 hp (STO din fabrică)
- Viteza maximă: 193 mph (310 km/h)
- 0-62 mph (0-100 km/h): 3.0 secunde
Specificație modificată (conversie Underground Racing)
- Inducție: conversie twin‑turbo
- Putere maximă: până la peste 1.600 hp pe E85
- Pe benzină normală: aproximativ 1.200 hp pe 93 octane
- Tren de rulare: păstrează configurația V10 montată central, cu îmbunătățiri substanțiale ale componentelor interne și auxiliarelor
Performanță & dinamica la condus
Pachetul twin‑turbo de la Underground Racing amplifică dramatic potențialul Huracan STO pe linie dreaptă. Cu alimentare E85, depășirea pragului de 1.600 cai putere devine realizabilă; pe benzină 93 octane, setările sunt evaluate conservator la aproximativ 1.200 hp. Deși tunerul nu a publicat timpi oficiali de accelerație, estimările prudente situează 0–62 mph în jurul a 2,5 secunde (intervalul mediu‑jos al secundelor 2) — posibil mai rapid în condiții ideale de aderență și cu controlul de lansare optim.
Comparații & poziționare pe piață
După această conversie, Huracan STO se situează într-un teritoriu rarefiat. Pe hârtie închide distanța față de hypercar‑uri precum Bugatti Tourbillon, care revendică 1.775 hp din configurația sa electrificată V16. Comparativ cu modelele Lamborghini mai noi, STO‑ul modificat se măsoară favorabil: Temerario afișează 907 hp combinate și un 0–62 mph de 2,7 secunde, în timp ce Revuelto, cu V12‑ul său atmosferic electrificat, produce puțin peste 1.000 hp și atinge 0–62 mph în jur de 2,5 secunde. Astfel, STO‑ul twin‑turbo concurează cu — și în unele scenarii depășește — cele două modele halo moderne ale Lamborghini la capitolul accelerație pură.
Aspecte privind tuningul, combustibilul & fiabilitatea
Construcțiile cu putere mare precum aceasta necesită modificări de susținere semnificative: internals întărite, sisteme de alimentare cu carburant îmbunătățite, gestionare termică, consolidări ale transmisiei și diferențialului, și calibrări ECU bespoke. Trecerea la E85 crește rezistența la detonație și permite avansuri agresive ale injecției și presiunii turbo, deblocând cifra completă de peste 1.600 hp. Pe benzină normală, puterea țintă este redusă pentru a proteja componentele și a menține condusul accesibil.
Disponibilitate & proprietate
Acest Huracan STO twin‑turbo a fost o comandă unică și nu este listat spre vânzare. Rapoarte indică faptul că a fost destinat unui proprietar din Kentucky. Comenzi speciale ca aceasta ilustrează cât de atractivă rămâne platforma Huracan pe piața aftermarket și de tuning, în ciuda modelelor de fabrică mai noi.
Concluzie
Huracan STO modificat de Underground Racing demonstrează cum o platformă modernă de supercar poate fi reinterpretată într‑un candidat de tip hypercar prin inducere forțată agresivă și upgrade‑uri cuprinzătoare. Pentru cumpărători și entuziaști care urmăresc segmentul tuningului de înaltă putere, acest proiect evidențiază compromisurile dintre caracterul brut al unui motor atmosferic și performanța extremă turbocharged — și dovedește că vechiul Huracan încă are un viitor strălucitor, zgomotos — și foarte rapid — pe drum și pe pistă.
Sursa: autoevolution
Comentarii