4 Minute
Un motor compact construit pentru a extinde autonomia vehiculelor electrice
Chiar dacă constructorii auto trec decisiv la vehicule complet electrice (BEV), tehnologia cu ardere internă evoluează pentru a le susține — nu pentru a le înlocui. Specialista română Horse Powertrain a dezvăluit C15, un motor compact de 1.5 litri cu patru cilindri aspirat natural, proiectat special ca extensor de autonomie pentru vehicule electrice. Aproximativ de dimensiunea unei valize mici, unitatea integrează generator, invertor, sistem de evacuare și echipamente de răcire într-un pachet compact capabil să reîncarce bateria unui EV în timpul mersului.
Vehicle Specifications
Dimensions and Packaging
The C15 măsoară aproximativ 19.7 in x 21.7 in x 10.8 in, proiectat pentru a încăpea orizontal sau vertical în spații motor compacte. Amprenta sa redusă îl face potrivit pentru automobile electrice din segmentele B și C și, într-o formă turbocompresată, pentru autovehicule de pasageri din segmentul D și vehicule comerciale ușoare.
Power and Emissions
Versiunea aspirată natural produce până la 94 hp, în timp ce o variantă turbocompresată ridică puterea la aproximativ 161 hp. Horse Powertrain afirmă că designul respectă limitele de emisii Euro 7 și poate funcționa pe lichid petroleum gas (LPG)/GPL acolo unde este necesar, sporind flexibilitatea pentru OEM-ii care țintesc piețe diferite.
Design and Integration
Conceput de la zero ca generator pentru extinderea autonomiei, C15 se asociază cu unitățile de propulsie electrică existente și cu sistemele de încărcare la bord. Carcasa sa all-in-one conține alternatorul și invertorul, minimizând complexitatea montajului. OEM-ii pot monta modulul în compartimente frontale sau spate cu reconfigurări minime, permițând conversia platformelor BEV native în vehicule electrice cu autonomie extinsă (REEV) fără schimbări majore de arhitectură.
Performance and Efficiency
Motoarele extensoare de autonomie nu trebuie să fie motoare de mare turație pentru a fi eficiente. C15 operează în benzi de turații optimizate pentru a maximiza eficiența termică și a minimiza consumul de combustibil, menținând în același timp bateria la un nivel adecvat de încărcare. Această funcționare în regim stabil ajută la reducerea anxietății legate de autonomie pentru șoferi, prelungind distanța parcursă în condiții reale fără a compromite caracteristicile de condus ale unui EV.
Market Positioning and Relevance
Constructorii auto își diversifică din ce în ce mai mult strategiile între BEV-uri pure și arhitecturi mixte. Mișcările din industrie — de la opțiunea planificată Harvester a Scout pentru extinderea autonomiei până la alți producători care explorează REEV-urile — indică o tendință către trenuri de rulare flexibile. Horse Powertrain poziționează C15 ca o soluție scalabilă și rentabilă pentru OEM-ii care caută un timp rapid de lansare pe piață pentru modele cu autonomie extinsă, acolo unde infrastructura de încărcare sau preferințele clienților fac atractivă o autonomie mărită.
Comparisons and Use Cases
În comparație cu motoarele generatoare de cilindree mare folosite în unele concepte REEV, C15 este compact, ușor și mai ușor de integrat. Varianta turbocompresată de 161 hp concurează cu generatoare mai mari destinate vehiculelor mai grele, în timp ce unitatea aspirată de 94 hp vizează hatchback-urile electrice și sedanurile mai mici. Pentru operatorii de flotă și vehicule comerciale ușoare, dimensiunea redusă a C15 și conformitatea cu Euro 7 pot reduce complexitatea și costurile pe durata de viață comparativ cu trenurile de rulare hibride mari.
Conclusion
Pe măsură ce tranziția către electrificare continuă, extensiile de autonomie precum C15 de la Horse Powertrain oferă o punte pragmatică. Ele permit constructorilor auto să ofere capacitate pentru distanțe lungi și o adoptare mai rapidă în regiuni unde rețelele de încărcare sunt încă la început. Pentru consumatori, asta înseamnă beneficiile condusului electric cu mai puține compromisuri privind autonomia în condiții reale — toate acestea de la un motor de dimensiunea unei serviete, proiectat să se integreze perfect în platformele EV existente.
Sursa: motor1
Comentarii