4 Minute
Hypercarul electric Yangwang stabilește un nou record de viteză pentru mașini de serie
Marca Yangwang a BYD a împins limitele vitezei pentru mașinile de serie în zona electrică. Ediția specială U9 Xtreme a accelerat până la o viteză verificată de 308,4 mph (aprox. 496 km/h) pe ovalul de mare viteză Automotive Testing Papenburg (ATP) din Germania, depășind precedentul record pentru o mașină de serie. Parcursul a fost realizat cu pilotul german experimentat Marc Basseng la volan.
Basseng a subliniat avantajele propulsiei electrice pentru curse de viteză susținute: funcționare silențioasă, livrare constantă a cuplului și absența schimbărilor de sarcină specifice motoarelor cu ardere, factori care i-au permis să se concentreze pe gestionarea vitezelor peste 300 mph.
Ce face U9 Xtreme atât de rapid?
U9 Xtreme este o versiune intensificată a hypercar-ului U9 vândut în China. Upgrade-urile tehnice cheie îi permit să opereze la viteze extreme:
- Arhitectură electrică la 1.200 de volți — primul automobil de serie care adoptă acest sistem de tensiune mai mare, înlocuind configurația comună de 800 V.
- Baterie blade din litiu-fier-fosfat (LFP) a BYD, proiectată pentru livrare de curent mare și stabilitate termică.
- Patru motoare electrice cu turații înalte evaluate la aproximativ 30.000 rpm, care produc o putere combinată de aproape 2.959 bhp (3.000 PS).
- Suspensie DiSus-X optimizată pentru circuit și anvelope semi‑slick calibrate special pentru stabilitate la viteză maximă susținută.
- Greutate la gol: aproximativ 2.480 kg — masivă, dar proiectată pentru a rămâne stabilă la viteze extreme.
Producție limitată și poziționare pe piață
Yangwang intenționează să construiască cel mult 30 de exemplare din ediția Xtreme, poziționând modelul ca un halo car ultra-exclusiv. Dincolo de cifra headline-ului privind viteza, seria limitată ajută marca să demonstreze ingineria avansată a vehiculelor electrice și să testeze limitele a ceea ce pot realiza trenurile de rulare electrice în comparație cu hypercar-urile tradiționale pe benzină.
Context și comparații
Este prima dată când o mașină electrică de serie revendică coroana de cea mai rapidă mașină de serie — anterior deținută la 304,48 mph de Bugatti Chiron Super Sport 300+. U9 Xtreme succede o ediție U9 Track care a atins 292 mph la începutul acestui an și consolidează curba rapidă de dezvoltare a Yangwang.
Observatorii din industrie îndreaptă deja privirile către rivali. Koenigsegg Jesko Absolut, revendicat capabil de aproximativ 310 mph, este un concurent evident, în timp ce reperul de viteză pentru EV — Buckeye Bullet 3 cu 341,264 mph — rămâne într-o categorie diferită și constituie un obiectiv mult mai înalt.
Repere
- Record: 308,4 mph (≈496 km/h) la ATP Papenburg
- Transmisie: 4 motoare, ~2.959 bhp (3.000 PS)
- Tensiune: sistem de 1.200 V, baterie LFP blade
- Producție: limitată la aproximativ 30 de unități
Parcursul U9 Xtreme este mai mult decât o cifră de titlu; el semnalează o schimbare în ingineria de înaltă performanță, unde platformele electrice nu sunt doar competitive, ci capabile să rescrie cărțile recordurilor de viteză. Pentru cumpărători și entuziaști, această evoluție ridică noi întrebări despre performanță, aerodinamică, tehnologia anvelopelor și modul în care producătorii vor echilibra viteza brută cu condusul și siguranța în viitoarele hypercar-uri.
Sursa: autoexpress.co
Lasă un Comentariu