10 Minute
Toyota Tacoma își consolidează controlul asupra pieței pickup-urilor mid-size
Nu e o surpriză că Toyota Motor North America continuă să domine segmentul pickup-urilor mid-size. În raportul de vânzări pentru trimestrul al treilea din 2025, constructorul auto a dezvăluit că dealerii au livrat 204.464 de pickup-uri mid-size în primele nouă luni ale anului — o creștere substanțială de 61,2% față de aceeași perioadă din 2024. Tacoma rămâne coloana vertebrală a acestei performanțe, combinând reputația pentru fiabilitate cu o gamă adaptată la preferințele actuale ale cumpărătorilor.
i-FORCE MAX: forța electrificată a lui Tacoma
Toyota Tacoma i-FORCE MAX a înregistrat 22.773 de vânzări în Statele Unite până în trimestrul al treilea, contribuind semnificativ la totalul robust al Toyota pentru anul în curs. Singura ofertă electrificată mid-size a mărcii combină un motor pe benzină turbo inline cu patru cilindri de 2,4 litri cu un motor electric de 48 CP integrat între motor și transmisia automată cu opt trepte — o soluție de arhitectură menită să îmbunătățească răspunsul accelerației și livrarea cuplului fără a compromite capacitatea la încărcare sau remorcare.
Arhitectura hibridă a i-FORCE MAX aduce avantaje practice. Motorul electric oferă boost instantaneu la plecarea de pe loc și în reprize, ceea ce reduce solicitarea motorului termic și poate îmbunătăți consumul real în scenarii mixte de condus. În practică, construcția păstrează sapce-ul pentru sarcinile utile (payload) și pentru capacități de tractare aproape la nivelul versiunilor convenționale, lucru esențial pentru cumpărătorii care cer versatilitate: masini de lucru în timpul săptămânii și vehicule de agrement la sfârșit de săptămână.
Pe lângă avantajele dinamice, Toyota mizează pe reputația sa pentru durabilitate și pe rețeaua de service extinsă pentru a atenua îngrijorările legate de costurile pe termen lung și complexitatea tehnologiei hibride. Pentru mulți cumpărători, combinația dintre eficiența îmbunătățită și valoarea de revânzare face din i-FORCE MAX o opțiune atractivă în segmentul mid-size.
Performanța celorlalți jucători din segment
General Motors a avut, de asemenea, rezultate solide în segmentul pickup-urilor mid-size. Chevrolet Colorado a înregistrat 77.390 de vânzări cumulativ de la începutul anului, în timp ce GMC Canyon, asemănător din punct de vedere mecanic, a consemnat 27.878 de livrări — o creștere de 3,4% comparativ cu perioada ianuarie–septembrie 2024. Aceste cifre reflectă o cerere constantă pentru platforme tradiționale body-on-frame, apreciate pentru capacitățile off-road, de remorcare și pentru opțiunile de motor variate.
Ford Ranger, care împarte o parte din arhitectură cu Bronco, a vândut 15.301 unități doar în trimestrul raportat (o scădere modestă de 1,3% față de aceeași perioadă a anului anterior), dar a înregistrat o creștere importantă pe ansamblu pentru anul în curs. Până în T3, Ford raportează 48.278 de unități Ranger vândute — o majorare impresionantă de 57,4% YTD. Această ascensiune poate fi atribuită extinderii liniilor de echipare, ofertei de motoare eficiente și unui mix de modele optimizat pentru nevoile pieței americane.
Nissan Frontier, un model cu o prezență pe termen lung în segment, rămâne competitiv: 47.630 unități vândute YTD și 17.032 în trimestrul al treilea. Frontier continuă să atragă cumpărătorii care caută un raport corect preț-capabilitate, fiabilitate și costuri de întreținere rezonabile.
Jeep Gladiator — disponibil doar în configurație 4x4 — a raportat 38.513 unități vândute YTD și 13.113 pentru trimestrul al treilea, marcând îmbunătățiri de aproximativ 18% și, respectiv, 43% față de anul precedent. Popularitatea Gladiatorului reflectă apetitul persistent pentru modele off-road și pentru lifestyle, în special în regiuni unde capacitatea 4x4 este apreciată pentru recreație și acces la terenuri dificile.
Honda Ridgeline, derivat din platforma SUV Pilot și unic în segment prin configurația sa unibody cu tracțiune integrală standard, a vândut 37.385 unități până în septembrie — o creștere de 13,2% YTD. Ridgeline atrage cumpărătorii care prioritizează confortul și dinamica de condus tip SUV, dar care nu renunță la utilitatea unei benzi de încărcare bine integrate și la un pachet standard de siguranță solid.
În ansamblu, spectrul de oferte acoperă preferințele pentru vehicule orientate spre muncă, vehicule pentru familie cu caracteristici similare SUV-urilor și modele orientate spre recreație. Fiecare constructor încearcă să-și poziționeze produsele pentru segmente precise ale pieței: flotă, cumpărători individuali atenți la valoare, clienți interesați de performanță sau entuziaști off-road.
Instantanee de segment și repere de preț
Mai jos sunt câteva prețuri de referință și poziționări de retail pentru pickup-urile mid-size din anii-model 2025/2026, urmate de comentarii care contextualizează ce primești la acel preț:
- Toyota Tacoma SR (XtraCab, six-foot bed, RWD, eight-speed auto): $31,590 — poziționat ca o opțiune de bază robustă, cu reputație bună pentru valoare de revânzare.
- Nissan Frontier (2026 suggested retail): $32,150 — oferă un pachet echilibrat la un preț concurențial, orientat către utilizare practică.
- Chevrolet Colorado (work trim, 2.7L turbo I4): $32,400 — versiune orientată către muncă, cu motorizare eficientă pentru sarcini ușoare-moderate.
- Ford Ranger (base starting price): $33,350 — opțiunile de motorizare includ 2.3L EcoBoost I4, 2.7L EcoBoost V6 și variante turbo V6 mai puternice pentru versiunile orientate spre performanță; se remarcă prin gamă largă de finanțări și accesorii after-market.
- Jeep Gladiator Sport 4WD (2025): $38,695 — pricier decât multe modele de bază, dar justificat de capacitatea off-road și de aura de brand Jeep.
- GMC Canyon Elevation (RWD): $38,900 — își revendică poziția prin finisări mai avansate și echipamente de confort.
- Honda Ridgeline (base): $40,595 — cel mai scump dintre mainstream-urile analizate, însă bine echipat chiar și la nivelul de bază, orientat către cumpărătorul care vrea confort și utilitate.
Notă: Jeep a anulat programul planificat Gladiator 4xe plug-in hybrid din cauza cererii slabe pentru pickup-urile PHEV, o decizie care a influențat strategia sa pentru electrificarea modelelor de tip camionetă. Aceasta reflectă o realitate de piață: electrificarea în segmentul pickup-urilor mid-size avansează, dar ritmul și preferințele variază semnificativ în funcție de costuri, infrastructură de încărcare și cerințele de utilizare (remorcare intensă, autonomie etc.).
Contextul pieței și ce înseamnă pentru cumpărători
Poziția de lider a Toyota în piața pickup-urilor mid-size nu se reduce doar la cifre brute; reflectă o combinație de factori: politici de preț competitive, loialitatea clienților construită pe ani de fiabilitate, o rețea vastă de dealeri și o gamă de produse care începe să includă opțiuni electrificate relevante. Pentru cumpărătorii care prioritizează capacitatea și raportul calitate-preț, Tacoma continuă să fie un punct de referință.
Pe de altă parte, cumpărătorii interesați de opțiuni specializate — fie că vor off-road extrem, lux sau tehnologie de remorcare avansată — pot găsi oferte mai potrivite la Ford, GM, Jeep sau Honda. De exemplu, combinația de opțiuni de motoare și pachete aftermarket disponibile pentru Ranger și Colorado le face preferate în rândul celor care modifică vehiculele pentru performanță sau utilizări specifice.
Electrificarea adaugă o nouă dimensiune în decizia de cumpărare. Hibrizii precum i-FORCE MAX oferă beneficii evidente în termeni de consum mixt și răspuns instant la accelerație. Totuși, cererea pentru versiuni plug-in sau complet electrice rămâne încă moderată în segmentul pickup-urilor mid-size, din cauza preocupărilor legate de autonomie la remorcare, infrastructura de încărcare și costurile inițiale. Producătorii care pot demonstra beneficii clare în traction control, costuri totale de exploatare și capacități remorcate vor avea avantaj competitiv pe măsură ce piața evoluează.
Din perspectiva unui cumpărător rațional, decizia se reduce la scopul principal de utilizare. Pentru naveta zilnică și utilizarea familială combinată cu necesități ocazionale de transport, opțiunile unibody sau cu tracțiune integrală standard (ex: Ridgeline) pot oferi confort și economie. Pentru sarcini serioase de tractare, utilizare intensivă pe teren sau cerințe de aftermarket, modelele body-on-frame precum Tacoma, Ranger și Colorado rămân preferatele pieței.
De asemenea, merită luate în considerare factori precum costul total de proprietate: consumul de combustibil, mentenanță, asigurare, valoare de revânzare și disponibilitatea pieselor. Toyota beneficiază în mod tradițional de o valoare de revânzare puternică, ceea ce poate compensa prețuri inițiale sau pachete opționale mai costisitoare.
Câteva alte elemente practice care influențează decizia cumpărătorilor:
- Disponibilitatea modelelor la dealer și termenele de livrare — cererea ridicată poate duce la timpi de așteptare și la prețuri secundare.
- Oferta de accesorii aftermarket și pachete de personalizare — importantă pentru entuziaștii off-road.
- Opțiunile de finanțare și leasing, care pot face modele mai scumpe mai accesibile pe termen scurt.
- Politicile de garanție și costurile estimate de întreținere pe termen mediu și lung.
Citat: "Piața pickup-urilor mid-size în 2025 este definită de opțiuni — de la motoare convenționale eficiente la impulsuri electrificate și o gamă largă de prețuri care permit consumatorilor să aleagă între capacitate și cost," spune un analist din industrie. Această varietate înseamnă că strategiile de produs și comunicare ale constructorilor vor continua să se diversifice pentru a câștiga segmentele precise ale pieței.
Concluzie și recomandări pentru cumpărători: evaluați cu atenție necesitățile reale de remorcare și transport, gândiți-vă la costurile totale pe termen lung și încercați să testați atât versiunile convenționale, cât și pe cele electrificate dacă aveți în vedere achiziția. Verificați disponibilitatea la dealer, politicile de garanție și programele regionale de stimulare pentru vehicule electrificate, care pot influența semnificativ costul net.
Aspecte cheie de reținut:
- Tacoma conduce în vânzări și oferă un bun raport calitate-preț.
- Pickup-urile electrificate sunt prezente, dar cererea rămâne încă moderată în segment.
- Gama de prețuri variază aproximativ între $31.500 și $40.600, reflectând diferențe între abordările orientate spre utilitate și cele orientate spre rafinament.
În final, pentru cumpărători decizia se reduce la utilizare: naveta zilnică și atribuțiile familiale sunt mai bine deservite de opțiuni comfortabile și eficiente, în timp ce capacitatea de remorcare, compatibilitatea cu accesoriile aftermarket și robustețea pe teren mențin cererea pentru modele tradiționale body-on-frame precum Tacoma, Ranger și Colorado.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu