5 Minute
Un proiect legislativ depus în Senatul României propune schimbări semnificative în modul în care se aplică garanția pentru vehiculele vândute pe piața românească. Inițiativa, semnată la 22 octombrie de parlamentari din PSD, PNL, UDMR, AUR și USR, urmărește să pună capăt practicilor abuzive prin care producătorii, importatorii sau dealerii excludeau din garanție defecțiuni esențiale. Dacă va fi adoptat (votul decisiv este la Camera Deputaților), proiectul se va aplica atât mașinilor noi, cât și celor second‑hand vândute cu garanție, acoperind garanția legală de conformitate și garanțiile comerciale suplimentare.
Libertatea de alegere a service-ului
Una dintre prevederile cheie este posibilitatea cumpărătorului de a alege liber între service-urile producătorului/importatorului/dealerului și cele partenere autorizate. Reparațiile în perioada de garanție vor fi efectuate gratuit în orice service autorizat, iar costurile cu manopera, piesele și materialele vor fi suportate integral de garant. Această modificare consolidează poziția consumatorilor pe piața auto din România, în special pentru cei care achiziționează mașini second‑hand din import, un segment în continuă creștere.
Defecțiuni care nu pot fi excluse din garanție
Proiectul enumeră explicit defecțiunile considerate esențiale pentru siguranța rutieră și funcționarea corectă a vehiculului, pe care nicio clauză contractuală nu le poate exclude. Printre acestea se numără:
- Sistemul de frânare: pierderi de lichid, defectarea pompei, etrierilor sau conductelor;
- Sistemul de direcție: coloana, caseta, bielete, servodirecția;
- Sisteme de retenție și protecție: airbaguri, centuri de siguranță, pretensionatoare;
- Elemente structurale: șasiu, lonjeroane și componente portante ale caroseriei;
- Circuitul de răcire al motorului: pierderi de lichid, radiator, conducte, pompa de apă;
- Instalația de climatizare: etanșeitatea circuitului și pierderile de agent frigorific (freon);
- Orice defecțiune care, potrivit unei expertize tehnice autorizate, compromite siguranța rutieră, poate cauza avarii grave la motor sau afectează sănătatea pasagerilor.
Orice clauză care încearcă să limiteze aceste drepturi va fi considerată nulă de drept, iar producătorii, importatorii și dealerii vor fi obligați să remedieze gratuit aceste probleme într-un termen rezonabil și să informeze consumatorii despre drepturile lor la momentul achiziției.
Sancțiuni și protecția consumatorului
Proiectul prevede sancțiuni dure pentru nerespectarea obligațiilor: Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) poate aplica amenzi între 50.000 și 200.000 lei, iar în caz de recidivă poate dispune suspendarea temporară a activității de vânzare a vehiculelor până la remedierea situației. Conform legislației europene și naționale, vehiculele neconforme pot face obiectul remedierii, înlocuirii, reducerii prețului sau rezoluțiunii contractului, fără costuri suplimentare pentru consumator.
Presumția defectului în primele 12 luni
Dacă o defecțiune apare în termen de 12 luni de la livrare, ea este prezumată ca existentă încă de la predarea vehiculului, cu excepția situației în care o expertiză tehnică dovedește contrariul. Această regulă aduce claritate și protecție mai mare cumpărătorilor, inclusiv în cazul achizițiilor transfrontaliere sau importurilor masive de mașini second‑hand în România.
Impactul asupra pieței auto din România
Pe o piață auto românească marcată de creșterea importurilor de mașini second‑hand și de variații de preț, noile prevederi pot încuraja cumpărătorii să opteze pentru oferte mai riscante, știind că nu pot fi refuzați din garanție pentru defecte majore. Dealerii și producătorii ar putea fi nevoiți să își ajusteze politica comercială și rețelele de service pentru a asigura suportul necesar și a evita sancțiunile.
Comparații cu piața europeană și baltică
Comparativ cu alte state UE, prevederile se aliniază spiritului protecției consumatorului reglementat la nivel european. Pentru referință regională, tendințele din Lietuva și din Lietuvos automobilių rinka arată că transparența în garanție și accesul la service‑uri partenere sporesc încrederea cumpărătorilor. Variațiile comportamentului de cumpărare în capitală (Vilniuje) sau în orașe mai mici (Kaune) sunt similare cu schimbările anticipate în România: șoferii caută siguranță juridică și acces facil la reparații.
Specificații tehnice, design și performanță — de ce contează garanția
Garanția acoperă componente care influențează direct specificațiile și performanța vehiculului: sistemul de frânare și direcția afectează dinamica de condus; circuitul de răcire și componentele motorului determină fiabilitatea și costurile de întreținere; iar sistemele de retenție sunt esențiale pentru protecția pasagerilor. Pentru piața din România, unde prețul de achiziție și costurile de întreținere sunt factori decisivi, o garanție reală pe aceste componente poate influența alegerea mărcii, a nivelului de echipare și chiar a motorizării (diesel, benzină, hibrid, electric).
Concluzii pentru cumpărătorii români
Dacă proiectul devine lege, pe lângă protecția extinsă pentru siguranța rutieră, vom vedea un efect pozitiv asupra pieței de mașini second‑hand în România — mai multă încredere, posibil scădere a riscului perceput și, pe termen lung, ajustări în politicile comerciale ale dealerilor. Guvernul va avea la dispoziție 60 de zile de la intrarea în vigoare pentru a elabora normele metodologice necesare aplicării legii, astfel că schimbările concrete în piață pot apărea rapid după adoptare.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu