8 Minute
Honda transformă Wind într-un roadster electric naked
Honda a dezbrăcat limbajul de design Wind și l-a reconstruit sub forma WN7, o motocicletă electrică compactă de tip naked, care semnalează faptul că gigantul japonez ia în serios segmentul vehiculelor electrice pe două roți. Inițial prezentat ca conceptul EV Fun, modelul de serie WN7 completează specificațiile tehnice și detaliile de preț pe care pasionații și navetiștii le așteptau, oferind o punere la punct necesară între concept și disponibilitatea comercială. Pe lângă faptele tehnice, WN7 marchează o abordare clară a designului aerodinamic aplicat unei structuri expuse, iar această combinație urmărește atât eficiența energetică, cât și o experiență de condus familiară pentru entuziaștii motocicletelor naked.
Semnificația numelui
WN7 înseamnă Wind Naked 7. „Wind” face referire la stilul aerodinamic, fluid, dezvoltat pentru conceptul Fun; „naked” indică formatul de motocicletă expus, cu carenaje reduse la minim; iar cifra „7” poziționează modelul pe scara internă a clasei Honda, între 0 și 9. Această denumire nu este doar un nume comercial, ci reflectă intenția de a propune un roadster urban cu un design bine definit, destinat cumpărătorilor care doresc eficiența unui vehicul electric fără a pierde senzația și ergonomia unei motociclete convenționale. În plus, alegerea unui format naked facilitează manevrabilitatea în traficul urban, reduce costurile de întreținere pentru caroserie și accentuează caracterul minimalist, în ton cu tendințele actuale din mobilitatea urbană electrică.
Specificații cheie și componente hardware
Honda a construit WN7 în jurul unui șasiu fără cadru rigid din aluminiu, care utilizează bateria litiu-ion ca element structural încărcat (stressed member), menținând astfel pachetul compact și suficient de rigid pentru o manevrabilitate predictibilă. Această arhitectură optimizată contribuie la centralizarea masei și la scăderea momentului de inerție, ceea ce se traduce prin timpi de reacție mai buni în viraje și stabilitate la viteze urbane și suburbane. Mai jos sunt principalele puncte de interes tehnic și hardware, explicate cu context tehnic suplimentar pentru cititorii interesați de mobilitate electrică și inginerie moto.
- Baterie: 9.3 kWh litiu-ion, utilizată ca element structural (soluție care reduce greutatea totală a șasiului și mărește rigiditatea torsională)
- Autonomie: aproximativ 140 km per încărcare (valoare orientativă în cicluri mixte urbane și suburbane; autonomia reală poate varia în funcție de stilul de condus, topografie și temperaturi)
- Încărcare: 20–80% în circa 30 de minute la un încărcător rapid (DC); aproximativ 3 ore de la o priză domestică sau un wallbox de 230V (încărcare AC, depinde de puterea sursei)
- Motor: unitate electrică răcită cu lichid, 67 hp (~50 kW) și 100 Nm cuplu (cuplul disponibil instantaneu oferă accelerații line și tractiune predictibilă în condiții urbane)
- Transmisie: transmisie finală prin curea către roata spate (belt drive) — avantaj: întreținere redusă față de lanț, funcționare silențioasă și durată de viață mai lungă în utilizare urbană
- Performanță: 0–50 m în 3.9 secunde (performanță orientativă pentru starturi și manevre rapide), viteză maximă în jur de 129 kph (80 mph) — suficientă pentru deplasări sigure pe drumurile urbane și autostrăzi scurte
- Greutate și ergonomie: 217 kg greutate în mers (curb weight), înălțime șa 800 mm (configurație care echilibrează stabilitatea și accesibilitatea la sol pentru o gamă largă de piloți)
- Suspensie și frâne: furci Showa USD de 43 mm, braț oscilant Pro-Arm cu mono-amortizor tip cantilever, etriere și componente Nissin (o combinație de componente validate oferă controlul confortului și performanțelor dinamice)
- Tehnologie: afișaj TFT de 5 inch, priză USB-C, iluminare full LED (soluții moderne de conectivitate și ergonomie vizuală; display-ul oferă moduri de condus, informații despre autonomie și diagrame de încărcare)
Aceste specificații plasează WN7 ca o opțiune practică pentru naveta zilnică urbană și suburbană, oferind în același timp răspunsuri dinamice când pilotul dorește un comportament mai sportiv. Prin combinarea unei arhitecturi rigide cu un motor răcit cu lichid și transmisie prin curea, Honda urmărește un echilibru între eficiență, fiabilitate și experiență de condus. Din perspectiva întreținerii, soluțiile adoptate reduc frecvența intervențiilor uzuale (de ex. ungerea sau înlocuirea lanțului), iar sistemul electric refrigerat contribuie la stabilitatea performanțelor în cicluri intensive de condus.
Moduri de condus, șasiu și electronice
Honda echipează WN7 cu patru moduri de pilotaj: Standard, Sport, Rain și Econ. Această gamă acoperă de la plimbări energice în regiunile urbane până la navetă conservatoare sau deplasări pe carosabil umed. Standard oferă un echilibru între putere și eficiență; Sport nivelează livrarea cuplului pentru răspuns imediat; Rain limitează puterea și rafinează controlul tracțiunii pentru aderență scăzută; iar Econ maximizează regenerarea și consecvența consumului pentru autonomie crescută. Electronica integrată gestionează distribuția puterii, frenarea regenerativă și setările de tracțiune, iar modul de afișare TFT permite configurarea rapidă a parametrilor și afișarea datelor telemetrice de interes.
Motorul răcit cu lichid și transmisia pe curea sunt proiectate pentru a livra o putere lină, silențioasă, cu o întreținere redusă. Răcirea cu lichid asigură stabilitate termică în regimuri susținute sau la temperaturi ambientale ridicate, prevenind scăderea performanțelor și degradarea componentelor. În ceea ce privește șasiul, componentele Showa și etrierele Nissin oferă un pachet coerent pentru maniabilitate și capacitate de frânare în condiții reale de circulație, iar arhitectura structurală cu baterie integrată contribuie la o masă centralizată, importantă pentru dinamica de viraj și stabilitatea în linie dreaptă.
Practicitate și ergonomie
Înălțimea șeii de 800 mm face poziția de condus accesibilă pentru mulți piloți, inclusiv pentru cei care preferă un contact sigur cu solul la oprire. Designul în care pachetul baterie servește ca structură ajută la centralizarea masei și menține centrul de greutate jos, ceea ce reduce senzația de greutate inerentă unei motociclete electrice. Greutatea relativ moderată pentru o mașină electrică (217 kg) în combinație cu geometria ghidează spre o manevrabilitate agilă în traficul urban și o alură stabilă în escapadele scurte pe șosea. De asemenea, poziția picioarelor, forma șeii și orientarea ghidonului sunt proiectate pentru un compromis între confort în navetă și control în condus dinamic — aspecte care contează atunci când evaluăm o motocicletă electrică ca instrument zilnic de mobilitate.
Pe plan practic, spațiile pentru depozitare sunt, ca la majoritatea naked-urilor, limitate, dar pot fi compensate cu accesorii aftermarket sau opțiuni Honda (top-case, genți dedicate, protecții). Interfața digitală facilitează conectarea telefonului pentru navigare și monitorizarea stării bateriei, iar prizele USB-C permit încărcarea dispozitivelor personale în timpul opririlor. Aceste detalii aduc un plus de utilitate pentru navetiști și pentru utilizatorii care doresc integrare tehnologică fără complicații.
Poziționare pe piață și preț
Pe piața europeană, WN7 a fost deja pusă în vânzare, cu un preț de pornire în Regatul Unit începând de la 12,999 GBP. Modelele destinate piețelor europene includ și o variantă detunată la 11 kW, potrivită pentru deținătorii de permis A1, facilitând astfel accesul tinerilor și al celor care au restricții de putere. Această variantă A1 confirmă orientarea Honda spre segmentarea produselor pentru reglementările regionale, o practică comună în industria motocicletelor electrice și termice pentru a atinge mase diferite de cumpărători.
Honda nu a confirmat încă disponibilitatea sau calendarul pentru piața nord-americană, iar adoptarea acolo va depinde de cerințele reglementare locale (omologări, standarde de emisii sau siguranță), precum și de strategia comercială a companiei. În termeni de poziționare competitivă, WN7 se situează între modele city commuter și roadster electrice din segmentul mediu: oferă un pachet echilibrat între autonomie, performanță și preț, iar opțiunea pentru încărcare rapidă îl face practic pentru utilizarea zilnică.
Citate și concluzii rapide:
- „Un naked modern cu inimă electrică” este o sinteză potrivită pentru model — reflectă tranziția formelor clasice către o arhitectură propulsată de electricitate
- WN7 echilibrează autonomia utilă și confortul încărcării rapide într-un pachet compact și stilat, adresat navetelor urbane și folosirii zilnice
Pentru cumpărătorii care caută o intrare accesibilă în universul motocicletelor electrice, fără a renunța la senzația familiară a unei naked-bike, WN7 reprezintă o opțiune notabilă. Ea ilustrează modul în care producătorii tradiționali pot reinterpreta formatele clasice pentru era EV, combinând know-how-ul lor structural cu tehnologii moderne de propulsie și management energetic. Din perspectivă strategică, Honda pare să urmeze o linie de produs în care eficiența, fiabilitatea și accesibilitatea se întâlnesc, adresându-se atât utilizatorilor urbani, cât și celor care caută o soluție de mobilitate sustenabilă, fără compromisuri majore în ceea ce privește ergonomia sau plăcerea de a conduce.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu