10 Minute
BMW mărește miza pentru i4 2026: autonomie mai mare și un M60 mai agresiv
BMW of North America a actualizat gama i4 pentru anul model 2026, aducând îmbunătățiri semnificative ale autonomiei la versiunile cu tracțiune spate și înlocuind modelul M50 cu o variantă mai potentă, M60. Producția este programată să înceapă în această lună, iar testele interne realizate după proceduri stil EPA sugerează că liftback-ul revizuit poate depăși confortabil pragul de 300 mile (aproximativ 480 km) cu o singură încărcare în anumite configurații.
Estimări bazate pe EPA și implicații în utilizarea reală
Conform testelor preliminare interne desfășurate după procedurile folosite de EPA, i4 eDrive40 echipat cu roți de 18 inch poate atinge până la 333 mile (536 km) per încărcare. Dacă se optează pentru jantele mai comune de 19 inch, BMW estimează aproximativ 307 mile (494 km) — tot un câștig substanțial pentru un sedan electric relativ greu. Aceste valori se traduc în îmbunătățiri de aproximativ 15, respectiv 12 mile față de i4 eDrive40 din 2025.
Noul i4 M60 (standard cu roți de 19 inch) înlocuiește M50 de anul trecut și este evaluat la 278 mile (447 km) autonomie — cu aproximativ 11 mile (18 km) mai mult decât predecesorul. Dacă cumpărătorii aleg roți de 20 inch, BMW estimează o scădere a autonomiei M60 la aproximativ 232 mile (373 km), ceea ce rămâne totuși ușor mai bun decât modelul anterior pe aceeași dimensiune de roți. În practică, diferențele de autonomie între dimensiunile roților, stilul de condus și condițiile meteo pot fi considerabile: viteza medie, temperaturile scăzute sau încărcarea suplimentară vor reduce autonomia reală.
De ce o autonomie mai bună?
BMW atribuie mare parte din avansul eficienței actualizării electronicei de putere: invertorii utilizează acum semiconductori din carbura de siliciu (SiC). În comparație cu componentele convenționale pe bază de siliciu, carbura de siliciu oferă o eficiență mai mare, o toleranță termică superioară și pierderi energetice reduse la conversia puterii — beneficii relevante mai ales la rularea pe autostradă și la accelerații viguroase. Această schimbare tehnologică este parte din tendința mai largă a industriei auto electrice de a adopta SiC pentru a crește randamentul sistemelor de propulsie și pentru a permite timpi mai buni de încărcare și pierderi mai mici în rețea.
Pe lângă invertori, optimizările includ calibrări software ale managementului bateriei, îmbunătățiri minore ale aerodinamicii și posibile reglaje ale transmisiei electrice și ale managementului termic. Toate acestea, combinate, pot aduce câștiguri procentuale mici per componentă, care se adună la o creștere notabilă a autonomiei totale. Este important de reținut că cifrele citate provin din teste interne care urmează protocolul EPA; ratingurile oficiale finale și rezultatele testelor independente vor clarifica utilitatea acestor cifre în scenarii reale de condus.
Performanță: M60 aduce mai multă forță
Noul i4 M60 reprezintă un salt de performanță clar față de M50 care pleacă din gamă. BMW afișează o putere mecanică standard de 510 hp (aproximativ 380 kW) — un plus de 41 de cai față de versiunea anterioară — iar atunci când modul Sport este activat, sistemul poate livra estimativ 593 hp, cu 57 de cai în plus față de M50 2025. Cuplul maxim rămâne la 586 lb-ft (aprox. 795 Nm), iar BMW afirmă că M60 poate atinge 60 mph (aprox. 97 km/h) în aproximativ 3,6 secunde în condiții ideale.
Pentru context și comparație între variantele i4:
- i4 eDrive40: ~335 hp, 0–60 mph în ~5,5 secunde
- i4 dual-motor (configurat): ~396 hp, 0–60 mph în ~4,9 secunde
- i4 M60: 510 hp (standard), 593 hp (Sport), 0–60 mph în ~3,6 secunde
Un detaliu tehnic notabil: i4 continuă să se bazeze pe arhitectura CLAR a BMW — aceeași platformă folosită și pentru versiunea cu combustie a 4 Series Gran Coupe — în locul unei platforme dedicate BEV. Această alegere are implicații asupra masei, a spațiului pentru baterie (pack packaging) și a dinamicii de conducere în comparație cu rivalii electrici proiectați de la zero pe platforme dedicate. Avantajele CLAR includ utilizarea unor componente comune și o integrare mai ușoară în lanțul de producție existent, în timp ce dezavantajele pot include un compromis la nivel de greutate și centre de masă, ceea ce influențează dinamica în curbe și eficiența generală.
Detalii tehnice și calibrare
Creșterea puterii la M60 nu înseamnă doar mai mulți cai; implică și regândirea controlului electronic al tracțiunii, calibrări ale suspensiei (inclusiv adaptivă, acolo unde este disponibilă), optimizări ale sistemului de frânare regenerativă și o răcire mai agresivă a motoarelor și invertorilor pentru a susține performanța pe perioade extinse. BMW păstrează diferențierea între modelele M Performance și modelele M completing full M, ceea ce înseamnă că M60 oferă o combinație de performanță puternică și uzabilitate zilnică, fără a deturna complet conceptul clasic M orientat exclusiv spre experiența de condus extremă.
Poziționare pe piață și context concurențial
Este important de subliniat că i4 M50 și M60 sunt modele M Performance, nu versiuni full M. Cu toate acestea, M50 a fost cel mai bine vândut vehicul electric BMW în 2024, iar divizia M (inclusiv M și M Performance) a comercializat peste 200.000 de vehicule anul trecut, evidențiind cererea puternică pentru propuneri electrificate sportive. Aceasta reflectă o tendință globală: clienții caută performanță combinată cu beneficiile electrificării, precum accelerație instantanee și costuri de întreținere potențial mai mici.
Valoarea rămâne un element-cheie al atractivității i4 M60. Prețul de pornire în SUA pentru cel mai rapid i4 în 2026 este de 70.700 USD (fără costuri de destinație). În comparație, M4 Competition xDrive Coupe pornește de la aproximativ 90.600 USD, iar M4 Competition Coupe la circa 85.500 USD. Această diferență de preț face din M60 o opțiune tentantă pentru cei care prioritizează accelerația în linie și beneficiile unui EV, deși modelele M4 păstrează un caracter mai visceral al condusului și o viteză maximă mai mare grație reglajelor lor dedicate performanței.
Compararea cu rivalii EV
Pe segmentul sedanurilor electrice sportive, i4 2026 trebuie să se măsoare cu rivali precum Tesla Model 3 Performance, Polestar 2 (în anumite configurații), Mercedes‑EQE în variantele mai sportive și alți producători premium care extind oferte electrice. Avantajele i4 includ tradiția mărcii în dinamica de condus, calitatea percepută a interiorului și motoarele electrice rafinate. În schimb, unele modele rivale pot oferi un pachet hardware BEV mai optimizat, ceea ce le permite greutate mai mică sau pachete baterii mai compacte și, potențial, o eficiență mai bună per kWh.
Decizia cumpărătorului va depinde de priorități: ești orientat spre autonomie și eficiență reală, spre experiență dinamică pură sau spre cost total de proprietate (inclusiv stimulente, cost încărcare, întreținere)? Pentru mulți, echilibrul oferit de i4 — autonomie utilizabilă, performanță solidă și preț competitiv pentru segment — poate fi foarte convingător.
Aspecte practice: încărcare, autonomie reală și uzură
Pe lângă cifrele EPA-style, autonomia reală va varia semnificativ în funcție de factori precum temperatură, viteză, topografie, stil de condus și utilizarea sistemelor de climatizare. Carcasa bateriei, managementul termic și strategiile de încărcare influențează degradearea pe termen lung. Adoptarea invertorilor SiC nu afectează direct rata de degradare a bateriei, dar poate reduce solicitările energetice prin pierderi mai mici la conversie, ceea ce este benefic pentru durata de viață a sistemului și pentru consumul mediu.
În ceea ce privește încărcarea rapidă, BMW nu a anunțat cifre noi de putere maximă pentru i4 2026 în comunicatul inițial, dar așteptările sunt ca schimbările în electronica de putere și în gestionarea termică să permită menținerea unor rate de charge competitive în rețeaua publică de încărcare rapidă CCS. Timpul efectiv de încărcare și viteza maximă vor depinde de strategia BMW privind performanța curbelor de încărcare și protecția bateriei.
Riscuri și puncte de atenție
Principalele incertitudini rămân legate de diferența dintre testele interne și evaluările independente, precum și de modul în care autostrăzile, temperaturile scăzute sau stilul agresiv de condus vor afecta cifrele afișate. În plus, continuarea folosirii arhitecturii CLAR în locul unei platforme BEV dedicate impune compromisuri la nivel de greutate și spațiere a bateriilor. Pentru clienții preocupați de costurile totale pe termen lung, este recomandabil să urmărească și datele privind fiabilitatea, costurile de întreținere și valoarea reziduală pe măsură ce apar primele teste și rapoarte independente.
Elemente-cheie și concluzii
- i4 eDrive40 estimat până la 333 mile (536 km) cu roți de 18 inch
- M60 înlocuiește M50, cu până la 278 mile (447 km) pe 19 inch
- Invertorii cu carbura de siliciu (SiC) cresc eficiența și rezistența la căldură
- M60: 510 hp (standard), 593 hp în Sport, 586 lb-ft cuplu, 0–60 mph în ~3,6 s
- Preț de pornire pentru cel mai rapid i4: 70.700 USD (excl. destinație)
„i4 2026 aduce câștiguri tangibile la autonomie și un halo M Performance mai convingător,” a afirmat un analist de produs. „Consolidează oferta BMW de EV-uri prin echilibrarea autonomiei utilizabile, performanței și a poziționării de preț.”
Alegerea între i4 M60 și un M convențional depinde de priorități: dacă dorești cuplu instantaneu specific EV-urilor, o complexitate mai redusă de rulare și performanță excelentă în linie dreaptă la un preț mai mic, M60 devine greu de ignorat. Dacă însă cauți răspunsul ultim al șasiului, viteză maximă superioară și experiența tradițională M, gama M4 rămâne preferabilă.
Așteaptă-te la ratinguri EPA detaliate și la primele impresii în condus pe măsură ce producția va începe și testele independente vor confirma sau nu calculele interne ale constructorului. Până atunci, schimbările tehnologice — în special trecerea la tranzistori SiC în invertori — arată direcția în care BMW își optimizează modelele electrice pentru eficiență și performanță.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu