4 Minute
Registrul Auto Român (RAR) a demarat o campanie naţională de informare şi verificare a comerţului cu vehicule second-hand, vizând respectarea regulilor de omologare şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculului (CIV). Acţiunea răspunde sesizărilor privind autovehicule comercializate fără CIV şi urmăreşte să crească transparenţa pe piaţa auto din România, unde importurile second-hand — inclusiv din ţări precum Lietuva — rămân importante pentru disponibilitatea şi preţurile modelelor căutate de români.
Ce prevede legea şi obligaţiile părţilor
Conform art. 10 alin. (5) din OG 78/2000, „la înstrăinarea vehiculului rutier, ultimul proprietar al acestuia are obligaţia de a transmite dobânditorului cartea de identitate a vehiculului”. Practic, vânzătorul trebuie să predea CIV la momentul tranzacţiei; altfel, cumpărătorul poate rămâne cu riscuri legale şi costuri suplimentare la înmatriculare sau adaptare tehnică.
Riscurile achiziţionării unui vehicul fără CIV
Cumpărătorii care acceptă predarea maşinii fără CIV pot întâmpina probleme dacă vehiculul are modificări neomologate, defecţiuni tehnice ascunse sau lipsesc documentele necesare pentru eliberarea CIV. Consecinţele pot varia de la costuri pentru readaptare la imposibilitatea de a înmatricula maşina în România — situaţii întâlnite frecvent pe piaţa second-hand, unde preţurile în România sunt influenţate de importuri din ţări precum Lietuva sau Germania.
Măsuri proactive ale RAR şi ce înseamnă pentru piaţa românească
Prin controale la operatorii economici care vând vehicule utilizate, RAR urmăreşte eliminarea practicilor comerciale incorecte — de exemplu promisiunile că CIV-ul „se obţine ulterior”. Instituţia vrea o piaţă auto mai sigură şi disciplinată pentru cumpărătorii din Bucureşti, Cluj, Timişoara sau pentru cei atraşi de ofertele importate din Vilniuje sau Kaune, unde Lietuvos automobilių rinka are propriile particularităţi de preţ şi ofertă.
Specificaţii, design şi performanţă: ce verifică RAR şi ce contează pentru cumpărătorul român
În verificări sunt analizate conformitatea tehnică a vehiculului cu omologarea (motor, emisii, suspensie, elemente de siguranţă) şi potrivirea specificaţiilor cu cele înscrise în documentele de provenienţă. Pentru cumpărătorii români, aspectele de design şi performanţă (consum, fiabilitate motor, costuri mentenanţă) influenţează decizia mai mult decât eticheta de import: un model popular printre români rămâne atractiv dacă oferă costuri de întreţinere mici şi piese uşor de găsit, comparativ cu opţiuni mai scumpe din alte pieţe europene.
Poziţionare pe piaţă şi comparaţii
Piaţa auto din România oferă modele variate, de la compacte second-hand la SUV-uri importate. Preţurile în România sunt în general competitive faţă de vestul Europei, dar variază în funcţie de provenienţă: importurile din Lietuva pot oferi modele corecte la preţuri bune, însă verificarea CIV şi a istoricului tehnic rămâne obligatorie. În comparaţie cu alte pieţe europene, românii se concentrează pe raportul preţ-calitate şi pe uşurinţa înmatriculării.
.avif)
Sfaturi practice pentru cumpărători şi vânzători
1. Nu cumpăraţi fără CIV: cereţi cartea de identitate a vehiculului la predare. 2. Verificaţi istoricul tehnic şi eventualele modificări faţă de omologare. 3. Dacă importaţi din Lietuva sau din alte pieţe (Lietuvos automobilių rinka), solicitaţi toate documentele de provenienţă şi traducerile legalizate. 4. Înainte de plată, cereţi dovada obţinerii CIV de la RAR; vânzătorul care nu respectă obligaţia legală încalcă legea şi vă expune riscurilor.
Prin aceste măsuri, RAR îşi propune să protejeze consumatorii din România şi să stabilească standarde mai clare pe piaţa second-hand, iar cumpărătorii responsabili vor beneficia de o experienţă de cumpărare mai sigură şi previzibilă.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu