7 Minute
Pixel LED grille finds a new home beyond the GLC
Mercedes Benz a introdus grila uriașă cu LED‑uri pixel în cadrul recentului GLC echipat cu tehnologia EQ, iar deși crossover‑ul de serie a stârnit opinii împărțite, tratamentul iese cu adevărat în evidență în lucrările de concept. Vision Iconic grand tourer a fost primul care a arătat cât de dramatică poate fi această grilă, combinând eleganța caroseriilor construite manual din anii 1920 cu accente futuriste. Acum, un designer digital a preluat aceste idei și le‑a aplicat unei versiuni mai accesibile din gamă: coupe‑ul E‑Class.
From CGI studio to speculative show car
Designerul industrial și de transport Mehran Cheraghi, cunoscut online ca mehrancheraghy, a publicat un studiu neoficial impresionant numit Vision E. Nu este un proiect Mercedes, ci un concept virtual bine executat care își imaginează cum ar putea arăta un coupe E‑Class complet electric dacă Mercedes ar extinde noul limbaj de design dincolo de limuzinele și SUV‑urile de vârf. Studiul pune accent pe modul în care elemente vizuale precum grila pixel LED și farurile cu LED în formă de stea pot fi adaptate pentru un coupe de talie medie, păstrând totodată funcționalitatea necesară unui vehicul electric.
Vision E păstrează fața nouă a mărcii cu grila pixel LED și farurile cu LED în formă de stea, dar proporțiile se îndepărtează de aspectul clasic cu capotă lungă și posterior alungit al Vision Iconic. Această interpretare este mai masivă și mai pragmatică, cu spațiu clar pentru patru adulți în habitaclu și o siluetă care se citește mai degrabă ca un GT modern decât ca un omagiu retro. Capota se prelungește fluid peste grila supradimensionată, în timp ce LED‑urile pentru lumini de zi (DRL) modelate dau părții frontale o personalitate contemporană, aproape jucăușă. Din punct de vedere vizual, proporțiile sugerează stabilitate și prezență pe șosea, iar aplicațiile digitale ale grilei pixel îi oferă un potențial mare pentru semnalizare și personalizare a identității vizuale.
Rear design and details
Tratamentul posterior propus de Cheraghi este mai radical decât orice vedem în prezent în studiourile de design Mercedes. Bara are o aparență tridimensională, asemănătoare unui scut, iar stopurile sunt lame subțiri ce continuă în evazările pronunțate ale aripilor spate. Grila frontală inchisă și absența țevilor de eșapament indică puternic un tren motopropulsor electric, chiar dacă nu au fost furnizate date tehnice. Designul spate‑l reprezintă o reinterpretare modernă a continuației liniilor dinamice — stopurile extinse în aripi accentuează lățimea vizuală, iar elementele 3D ale bărcii pot încorpora ventilații pasive sau canale aerodinamice pentru optimizarea curgerii aerului.
Dincolo de estetică, detaliile sugerează decizii de design orientate spre vehicule electrice: suprafețele netede și plastronul frontal închis permit reducerea rezistenței aerodinamice, iar lipsa ieșirilor de evacuare oferă posibilitatea de a integra difuzoare sau elemente de modelare a fluxului de aer în spate. Materialele vizualizate în randări par a combina finisaje mate și lucioase, un contrast folosit adesea pentru a sublinia zonele funcționale versus cele estetice.
Highlights and quick takeaways:
- Grila pixel LED și farurile cu LED în formă de stea preluate din limbajul de design Mercedes
- Proporții mai robuste, coupe pentru patru ocupanți, comparativ cu Vision Iconic
- Bara spate tridimensională și stopuri LED prelungite în aripi
- Absența eșapamentelor și grila închisă sugerează un concept 100% electric
What this vision says about Mercedes styling and market positioning
Vision E ilustrează o idee mai largă: Mercedes experimentează cu o estetică îndrăzneață care ar putea fi extinsă pe modele mai accesibile. Până acum, majoritatea interpretărilor de concept au fost rezervate modelelor de vârf, precum următoarea generație S‑Class sau SUV‑ul GLS. Vision E răstoarnă această abordare, imaginând acel limbaj de design aplicat unui coupe de gamă medie — o mișcare ce ar putea fi inteligentă pe măsură ce piața pentru coupe‑uri electrice premium și crossover‑uri compacte premium continuă să crească.
Pe planul poziționării de piață, o eventuală revenire a coupe‑ului E‑Class ca grand tourer electric ar viza cumpărătorii care doresc un echilibru între lux, performanță și design expresiv, dar fără a trece la prețurile exagerate ale modelelor de top. Acest segment include clienți interesați de autonomie competitivă, încărcare rapidă, dar și o identitate vizuală distinctă. Dacă Mercedes decide să extindă brandingul pixel LED pe mai multe segmente, ne putem aștepta la o consistență vizuală sporită în gamă, dar și la dezbateri aprinse între entuziaști pe tema proporțiilor și a gustului estetic.
Design, performance and speculation
Nu există specificații confirmate pentru Vision E; rămâne mai degrabă un exercițiu de design în lumea CGI și a show‑car‑urilor virtuale. Totuși, conceptul oferă o propunere rezonabilă: linii coupe aerodinamice, grilă frontală închisă pentru a optimiza fluxul de aer în jurul pachetului de baterii, și un habitaclu probabil orientat spre confort susținut de tehnologie, cu o interfață digitală primară. În contextul tendințelor din industrie, astfel de concepte tind să includă elemente precum sisteme avansate de infotainment, asistare la condus de nivel înalt și materiale sustenabile în interior.
Speculațiile despre performanță sunt deschise: un E‑Class coupe electric de producție ar putea folosi o arhitectură dedicată pentru vehicule electrice (platformă cu baterii integrate), motoare electrice de puteri variabile pentru modalità cu tracțiune spate sau integrală, și pachete de baterii configurabile pentru a oferi game diferite de autonomie. Alegerea platformei și a pachetului de baterii ar influența direct distribuția masei, dinamica de conducere și spațiul intern — considerente esențiale într‑un coupe GT care trebuie să combine confortul cu performanța.
Faptul că Vision E folosește o grilă pixel LED oferă oportunități funcționale: afișajul frontal ar putea comunica starea de încărcare, mesaje de siguranță sau elemente personalizabile pe timp de noapte, transformând grila într‑un punct de comunicare între vehicul, pietoni și alți participanți la trafic. La nivel tehnic, integrarea unui astfel de sistem implică soluții pentru răcirea componentelor electronice, protecție la intemperii și calibrări pentru vizibilitate în diferite condiții meteorologice.
Rămâne incert dacă Mercedes va readuce vreodată coupe‑ul E‑Class ca un GT electric de serie. Totuși, randările speculative precum Vision E au valoare: generează discuții, testează reacția publicului la noi semne de stil și arată cum cultura designului digital poate influența direcții reale în dezvoltarea produselor. În plus, astfel de concepte fac posibilă explorarea unor soluții care, odată validate, pot fi adaptate la producția în masă — fie sub forma unor elemente cosmetice, fie ca funcționalități noi menite să diferențieze modele în portofoliu.
Ce părere ai despre această versiune neoficială a unui viitor coupe electric Mercedes? Este o abordare convingătoare pentru a aduce E‑Class în epoca EV, sau ar fi mai potrivit ca grila pixel LED să rămână apanajul modelelor de top? Discuțiile și reacțiile comunității de pasionați pot juca un rol important în modul în care constructorii decid să introducă astfel de elemente vizuale pe modelele de serie.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu