5 Minute
Începând cu 2026, impozitarea autovehiculelor în România va fi revizuită printr-o formulă de calcul care pune accent pe două variabile principale: capacitatea cilindrică a motorului și norma de poluare (Euro). Modificarea vizează atât majorări pentru vehiculele vechi şi poluante, cât şi reduceri pentru maşinile mai noi şi mai eficiente din punct de vedere al emisiilor. Schimbarea are implicații directe pentru piața auto din România, influențând deciziile de cumpărare ale șoferilor din orașe mari precum București, dar și ale celor interesați de importuri second-hand din UE sau din țări baltice precum Lietuva.
Cum va funcționa formula de calcul?
Noua metodologie introduce praguri de cilindree: 1600, 2000, 2600 și 3000 cmc, iar taxa va crește progresiv la fiecare fracțiune de 200 cmc. În paralel, norma de poluare (Euro) va regla coeficientul aplicat pentru fiecare treaptă de cilindree: cu cât norma Euro este mai veche (ex. Euro 3), cu atât coeficientul va fi mai mare. Astfel, două mașini cu aceeași cilindree pot plăti taxe diferite în funcție de nivelul emisiilor.
Exemple practice
Pentru a ilustra, o mașină de 1.600 cmc cu norma Euro 3 ar putea avea un impozit de aproximativ 240 lei în 2026, în timp ce aceeași cilindree dar cu norma Euro 6 s-ar putea încadra la aproximativ 200 lei. Pentru motoare peste 2.000 cmc, proprietarii ar putea plăti în medie 850 lei pentru un exemplar Euro 6, față de 1.000 lei în prezent — o reducere pentru vehiculele mai noi. Mașinile electrice rămân cele mai avantajoase: s-a propus un impozit fix simbolic, în jur de 40 lei pe an.
Ce înseamnă normele Euro pentru șoferii din România?
Normele Euro sunt standarde europene care limitează emisiile de CO, NOx şi particule. Pentru piaţa auto din România, acestea au efecte concrete: mașinile Euro 6 (și subcategoriile 6b/6c/6d) sunt preferate de cumpărătorii care urmăresc costuri totale de utilizare mai mici, iar maşinile Euro 3–4, foarte răspândite pe piaţa second-hand, vor suporta taxe mai mari. Implementarea testelor WLTP şi RDE a făcut ca măsurătorile emisiilor reale să fie mai stricte, influenţând şi preţurile de piață.
Impact asupra pieței auto locale și comparativ cu regiunea
În România, tendința generală este de creștere a cererii pentru vehicule euro 6 și electrice, în special în orașe mari. Comparativ cu Lietuva și Lietuvos automobilių rinka, unde politica fiscală pentru vehicule e diferită în orașe precum Vilniuje sau Kaune, în România majorările sau reducerile vor modela importurile. Mulți români analizau deja ofertele din Lituania pentru second-hand; acum, când impozitul ia în calcul norma Euro, importurile de mașini foarte vechi devin mai puțin atractive pentru vârstnici și pentru cumpărători preocupați de costurile anuale.
Specificaţii, design, performanță și poziționare pe piață
Specificațiile tehnice — cilindreea, tipul motorizării (benzină, diesel, hibrid, electric), și regulamentul Euro — vor dicta din ce în ce mai mult poziționarea fiecărui model pe piața românească. Modelele compacte eficiente (de exemplu, compacte cu motoare de 1.0–1.6l Euro 6) rămân populare în orașele aglomerate, datorită costurilor reduse de exploatare și a accesului mai facil la parcări și zone cu restricții de poluare. SUV-urile mari și mașinile cu motoare mari vor deveni mai puțin competitive din punct de vedere al costurilor anuale, ceea ce poate influența oferta dealerilor și prețurile pe piața second-hand.
Performanță vs. costuri
Consumatorii români cântăresc acum mai atent performanţa (putere, cuplu, consum real) versus costurile fixe, inclusiv impozitul. De exemplu, un motor performant dar de cilindree mare poate genera plăţi mai mari în anul fiscal, în timp ce un motor turbo modern cu cilindree mică dar performant poate oferi un compromis optim.
Ce ar trebui să facă un proprietar de mașină în România?
Verificați norma Euro şi cilindreea înainte de orice achiziție, luați în calcul costurile totale (impozit, consum, revizii) și comparați oferta locală cu cea din UE (inclusiv din Lietuva) dacă luați în calcul importul. Pentru dealerii auto din România, ajustarea prețurilor şi promovarea vehiculelor Euro 6 sau electrice va fi esențială în 2026.
Pe scurt, noua formulă vizează descurajarea vehiculelor foarte poluante și stimularea trecerii către modele mai curate — un pas care va influența disponibilitatea maşinilor pe piaţa românească, deciziile de import și preferinţele şoferilor din Bucureşti, Cluj sau Iaşi.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu