4 Minute
Agenția Infrastructura Rutieră a anunțat reluarea traficului în ambele sensuri pe tronsonul reabilitat al Podului Dunării de la Ruse începând cu 18 decembrie. Segmentul închis până acum are 320 de metri pe sensul către România; lucrările sunt finalizate temporar astfel încât, pe perioada sărbătorilor de Crăciun și Anul Nou, toate categoriile de vehicule să poată traversa fără restricții. În acest fel se asigură o trecere sigură și confortabilă pentru călători și transportatori, evitând blocaje pentru rutele comerciale importante.
Ce trebuie să știți despre data și următoarea etapă
Etapa următoare a reparațiilor capitale este programată la începutul anului 2026: lucrările vor fi reluate pe 8 ianuarie pe următorii 320 de metri, de data aceasta pe sensul spre Bulgaria. Până atunci, pe șantier au fost montate parapetul, stâlpii de iluminat, colectorul de drenaj și s-a continuat modernizarea rosturilor de dilatație. De la începutul reparațiilor au fost fabricate 717 panouri din beton armat.
Circulația pe șantier și restricții tehnice
Activitățile au loc zilnic, în timpul zilei, în funcție de condițiile meteo. Munca este organizată astfel încât traficul să circule alternativ pe banda neocupată. API insistă ca șoferii să respecte parametrii vehiculelor admise la trecere și limita de viteză de 20 km/h: vehiculele agabaritice pot deteriora porțiunile deja reparate și pot genera lucrări suplimentare neprevăzute.
Impactul asupra transportului rutier și pieței auto din România
Redeschiderea podului are efect direct asupra costurilor și timpilor de transport la nivel național. Pentru companiile de transport și importatori auto din România, reluarea traficului reduce rutele ocolitoare și timpii de livrare pentru autoturisme și componente auto, influențând ușor prețurile second-hand și disponibilitatea modelelor populare pe piața românească. În comparație cu piața europeană, România continuă să importe volume semnificative de vehicule din vestul și nordul Europei; accesul facil pe acest culoar rutier sprijină lanțurile logistice spre porturi sau centre de distribuție.
Legătura cu piețele baltice: Lietuva și Lietuvos automobilių rinka
Ruta este importantă și pentru operatorii din regiunea baltică: firme din Lietuva (Lietuva) tranzitează frecvent pe ruta România–Bulgaria, iar schimbările de trafic pot influența logística către Vilniuje sau Kaune. Pentru vairuotojii din Lietuva (vairuotojams Lietuvoje) și pentru companiile care activează pe piața auto din Lietuvos automobilių rinka, stabilitatea podului înseamnă costuri mai mici de transport și timpi de livrare reduși.
Specificații, performanță și recomandări pentru TIR-uri
Pentru operatorii de transport rutier, este esențial să respecte specificațiile tehnice admise la trecere: dimensiuni maxime, sarcină pe axă și echipare adecvată (anvelope, suspensie, sisteme de franare). Vehiculele moderne Euro 6 (de ex. Mercedes Actros, MAN TGX, Volvo FH) sunt preferate pe trasee internaționale pentru consum și emisii reduse; pe piața din România aceste modele rămân populare, cu variații de preț în funcție de oferta locală și a pieței europene.
Design și performanță relevante pentru operatori
Performanța motorului, consumul la încărcare maximă și fiabilitatea sistemelor de transmisie influențează costurile pe kilometru. În sectoarele cu restricții temporare (viteza limitată la 20 km/h), sistemele de franare și ansamblul suspensie-șasiu sunt evaluate mai des pentru a preveni avarii structurale. Pentru piața românească, disponibilitatea pieselor, prețul de achiziție și costurile de întreținere sunt factori decisivi în alegerea echipamentului pentru flote.
Sfaturi practice pentru șoferii și companiile românești
Respectați semnalizarea și limita de 20 km/h, verificați înainte dimensiunile și masa autorizată a transportului, și planificați trasee alternative începând cu 8 ianuarie 2026, când va începe următoarea etapă de reparații. O întreținere preventivă minimalizează riscul de incidente care pot bloca podul și afecta costurile operaționale.
Reluarea traficului pe Podul Dunării de la Ruse este o veste bună pentru transportatori, comerț și pentru piața auto din România, dar cerința de conformare tehnică rămâne esențială pentru a proteja investiția în infrastructură.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu