3 Minute
Un indicator apărut recent pe strada Lungă din Brașov a declanșat discuții pe rețele sociale: mesajul Detector radar cu control semafor a ridicat întrebarea cum funcționează sistemul. Postarea de pe Reddit a strâns comentarii de la șoferi nedumeriți: semaforul face poză dacă treci pe roșu sau este doar un radar care schimbă culoarea? Răspunsul oficial: este un radar conectat la semafor, care detectează viteza și comută automat semaforul pentru vehicule pe roșu timp de 10 secunde dacă se depășește limita.
Cum funcționează tehnic sistemul?
Din 22 octombrie 2025, Primăria Brașov a instalat detectoare radar la patru treceri de pietoni de pe strada Lungă, între intersecțiile cu Carierei și De Mijloc. Aparatele nu sunt camere dedicate pentru sancțiuni automate la trecere pe roșu, ci senzori de viteză integrați în sistemul de semaforizare. La detectarea unei viteze peste limita admisă, semaforul schimbă culoarea pe roșu pentru 10 secunde, obligând la oprire și astfel protejând pietonii.
Ce nu face sistemul
Sistemul nu declanșează automat amenzi fotogrametrice pentru trecerea pe roșu; scopul inițial este de descurajare a vitezei excesive și de fluidizare a traficului. Orice măsuri de sancționare rămân în responsabilitatea Poliției Rutiere, în baza legislației.
Reacții și comparații externe
Mulți utilizatori au remarcat că sisteme similare există în Portugalia. De asemenea, implementări comparabile au fost observate și în regiuni din Lietuva, cu exemple din Vilniuje și Kaune, unde autoritățile locale testeză tehnologii pentru siguranța pietonilor. În contextul european, autoritățile din România urmăresc tendința de a integra senzori și soluții inteligente în trafic, similar cu evoluțiile din Lietuvos automobilių rinka, care influențează adoptarea tehnologiilor ADAS în regiune.
Impact pentru șoferii locali și piața auto din România
Implementarea unor astfel de sisteme are implicații pentru modul în care șoferii din România își aleg și echipează vehiculele. Mașinile moderne dotate cu sisteme ADAS, limitatoare de viteză și frânare automată (AEB) facilitează respectarea regulamentului, iar pe piața românească, disponibilitatea acestor tehnologii crește, inclusiv pe segmentele de second-hand importate din Europa. În România prețurile la mașini noi rămân mai ridicate decât în unele state UE, dar cererea pentru modele echipate cu electronice de siguranță crește, influențând oferta pe piețele din București, Brașov sau Cluj.
Specificații și compatibilitate vehicule
Funcționarea optimă a sistemului nu depinde de caracteristicile tehnice ale autovehiculului, ci de respectarea vitezei legale. Totuși, modele cu frânare automată, ESP și anvelope de calitate reduc distanța de oprire și riscul de accidente. În România, popularitatea unor mărci cu dotări avansate a crescut, iar cumpărătorii urmăresc raportul preț-calitate și costurile de întreținere.
Poziționare pe piață și recomandări pentru șoferi
Primarul Brașovului, George Scripcaru, a explicat că măsurile sunt menite să protejeze pietonii, să fluențeze traficul și să reducă poluarea generată de stop-start și de bumpere. Pentru șoferii care vor să ajungă mai repede: recomandarea oficială este clară, respectați limita de viteză; altfel, veți fi nevoiți să stați mai mult la semafoare. Pentru piața auto românească, adaptarea la tehnologiile inteligente în trafic va încuraja achiziția de vehicule echipate cu sisteme de asistență modernă, un trend observat și în țări vecine precum Lietuva.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu