5 Minute
Autoritățile anunță deschiderea circulației pe patru benzi pe tronsonul dintre Centura București și magazinul Mega Image din Mogoșoaia până la sfârșitul anului 2025, iar lucrările de modernizare a DN1A urmează să fie finalizate cel târziu la 1 ianuarie 2026, potrivit declarațiilor secretarului de stat din Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Măsura vizează reducerea blocajelor, creșterea siguranței rutiere și îmbunătățirea legăturii între nordul Bucureștiului și localitățile periurbane.
Stadiul lucrărilor și calendarul estimat
Cosma a explicat că deschiderea celor patru benzi se va face fie pe stratul intermediar de asfalt, fie pe stratul final de uzură, în funcție de condițiile meteorologice. Până atunci, constructorul va finaliza bordurile, va nivela trotuarele și va curăța zonele de șantier pentru a permite accesul în condiții de siguranță. Iluminatul public va fi pus în funcțiune, iar marcajele și semnalizarea rutieră vor fi adaptate pentru a asigura o circulație sigură pe timp de zi și de noapte.
Pasaje pietonale: subteran și suprateran
Lucrările la pasajul pietonal subteran se vor derula în două etape. Prima etapă presupune devierea temporară a traficului pe lângă gardul parcului pentru realizarea zonei centrale și a accesului, menținând permanent două benzi funcționale, cu restricții limitate până în martie. A doua etapă va permite realizarea accesului dinspre parc fără restricții majore. Pentru pasajul suprateran, restricțiile vor fi punctuale în ianuarie, pentru montarea panourilor de sticlă, a lifturilor și a scărilor care vor lega stația de autobuz de cea de tren.
Măsuri de siguranță și organizare
Constructorul va reveni pe șantier pe 8 ianuarie, iar o echipă dedicată siguranței rutiere va rămâne prezentă pe toată perioada lucrărilor pentru a minimiza riscurile. Autoritățile au promis măsuri clare pentru a reduce impactul asupra locuitorilor din Mogoșoaia și pentru a accelera ritmul de lucru în lunile rămase.
Contextul contractului și legături cu proiecte regionale
Contractul de modernizare a DN1A a fost semnat la finalul anului 2023, având inițial o durată de proiectare și execuție de 12 luni. Amânările au apărut din cauza rețelelor de utilități neidentificate și a altor situații neprevăzute. Investiția este parte dintr-un pachet mai larg care include A0 Nord lotul 1 și planurile pentru drumul radial DR4, menite să fluidizeze circulația în nordul Bucureștiului și în zona Mogoșoaia. În vara anului 2025 mai multe segmente importante de autostradă au fost deschise în România, printre care Pitești – Curtea de Argeș și Lotul 3 A0 între Bragadiru și Joița.
Ce înseamnă pentru șoferii și piața auto din România
Modernizarea DN1A influențează direct comportamentul cumpărătorilor auto din București și din județele limitrofe. Drumurile mai bune încurajează achiziția de vehicule mai eficiente și confortabile pentru deplasări lungi: berline cu consum redus, SUV-uri compacte și tot mai mult vehicule electrice. În România, printre preferințele curente se numără SUV-urile și hatchback-urile compacte, influențate de disponibilitate și prețuri pe piața locală. Comparativ cu piețe precum Lietuva și Lietuvos automobilių rinka, România are un parc auto similar ca structură, cu multe importuri second-hand; însă trendul spre electrificare este în creștere atât la București, cât și în Vilniuje sau Kaune.
Impact asupra modelelor electrice și consumului
Un drum modernizat, cu suprafață netedă și trafic fluid, poate îmbunătăți autonomia reală a mașinilor electrice (EV) prin reducerea consumului asociat opririlor și reluărilor frecvente. Pentru șoferii de EV din România, o infrastructură rutieră mai bună înseamnă și o experiență mai predictibilă: autonomie consecventă, uzură redusă a suspensiilor și confort termic îmbunătățit. Totuși, extinderea rețelei de stații de încărcare rămâne un factor esențial pentru adoptarea pe scară largă.
Specificații și performanță relevante pentru utilizatori
Deși modernizarea vizează infrastructura, aceasta determină ce tip de mașini sunt cel mai potrivite pentru utilizatorii locali. Pe un DN1A cu patru benzi, vehiculele cu motoare eficiente (diesel moderne, pe benzină cu tehnologii mild-hybrid sau full-hybrid și EV-uri) oferă avantaje clare la consum și costuri de întreținere. Suspensia și sistemele de siguranță active (asistență la menținerea benzii, frânare automată de urgență) devin mai utile pe tronsoane cu trafic mai accelerat. Pe termen mediu, îmbunătățirea drumurilor poate crește valoarea de revânzare pentru mașinile bine echipate din punct de vedere al confortului și siguranței.
Concluzie
Deschiderea circulației pe patru benzi pe DN1A până la Mega Image Mogoșoaia este o veste bună pentru șoferii din nordul Bucureștiului și pentru piața auto locală. Progresul lucrărilor, adaptarea semnalizării și finalizarea pasajelor pietonale vor contribui la un trafic mai sigur și mai fluent, influențând preferințele de achiziție ale românilor, inclusiv pentru modele eficiente și electrice. Pentru comparatii regionale, trendurile din Lietuva, Vilniuje sau Kaune arată un avans similar în direcția modernizării infrastructurii și creșterii interesului pentru EV-uri, un semnal relevant și pentru șoferii din România.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu