10 Minute
BMW retrage modele G45 X3 pentru probleme la direcție
BMW of North America a deschis o rechemare care afectează un număr semnificativ de SUV‑uri X3 G45 din anii de model 2025 și 2026, după ce proprietari și angajați ai fabricii au raportat mișcări neintenționate ale volanului. Defectul a fost identificat în software‑ul pentru sistemul de direcție furnizat de Robert Bosch din Farmington Hills, Michigan, iar BMW afirmă că software‑ul ar putea să nu detecteze corect o defecțiune pe unul dintre canalele senzorului de cuplu de direcție atunci când vehiculul este staționat.
Cum a ieșit problema la iveală
Problema a fost observată pentru prima dată pe 22 august 2025, în timpul pornirii unui vehicul la uzina de asamblare BMW din Spartanburg, Carolina de Sud — principalul centru de producție nord‑american pentru modelele X. În urma sesizării, BMW a demarat o analiză inginerească pe 1 septembrie 2025 și a întrerupt temporar livrările și asamblarea pentru a limita expunerile potențiale.
Inițial s‑au înregistrat două incidente între septembrie și octombrie; raportările au continuat în noiembrie, iar până la data de 4 decembrie 2025 BMW consemnase 21 de cazuri la nivel național. Calendarul evenimentelor și reacția rapidă a constructorului ilustrează procedurile standard de management al riscului în industria auto, care includ analiza telemetrică, examinarea în service și cooperarea cu furnizorii de software și componente.
Investigațiile inițiale au folosit date din bord, înregistrări de fabricație și interviuri cu personalul fabricii și cu proprietarii afectați. Deși numărul incidentelor raportate este relativ mic în raport cu volumul total de vehicule produse, natura comportamentului — mișcare neintenționată a direcției la pornire — a determinat o reacție preventivă pentru a elimina riscurile de siguranță.
Ce vehicule sunt vizate
Rechemarea acoperă SUV‑urile X3 construite între 14 august 2024 și 20 octombrie 2025 pentru anii de model 2025 și 2026. Documentele oficiale nu clarifică explicit dacă toate nivelurile de echipare sunt incluse sau doar anumite variante, astfel că proprietarii oricărui X3 produs în fereastra menționată sunt sfătuiți să verifice starea vehiculului direct cu BMW sau cu dealerul autorizat.
Verificarea se poate face prin introducerea numărului de identificare vehicul (VIN) pe portalul BMW pentru rechemări sau prin contactarea dealerului local. Această procedură este utilă pentru a afla dacă un update software este deja disponibil pentru vehiculul respectiv sau dacă este programată o notificare oficială în scris.
În practică, rechemările care implică software permit adesea remedierea atât în service, cât și prin actualizări over‑the‑air (OTA), atunci când vehiculul dispune de infrastructura necesară pentru actualizări la distanță. Acest lucru poate accelera corecția pentru un segment mare de vehicule și reduce timpii de staționare în service.
Remediere și notificare către proprietari
Dealeri autorizați BMW vor actualiza gratuit software‑ul unității de comandă pentru direcție, iar compania va pune la dispoziție remediul și prin actualizări OTA acolo unde această opțiune este disponibilă. Proprietarii și utilizatorii în leasing afectați vor primi notificări prin poștă (first‑class mail) începând cu începutul lunii februarie 2026.
Procesul de actualizare include diagnostice inițiale pentru a confirma versiunea de software curentă, aplicarea patch‑ului software și testarea finală pentru a verifica funcționarea corectă a diagnosticului senzorilor de cuplu. Reamintim că toate actualizările în service sunt efectuate gratuit în cadrul acestei rechemări.
Pentru proprietarii care preferă să aibă controlul total al intervenției, este recomandat să programeze o vizită la dealerul autorizat BMW, să confirme disponibilitatea update‑ului și să solicite informații despre durata estimată a lucrării. Dacă remediul este disponibil OTA, proprietarul va fi informat despre pașii necesari și despre eventualele condiții pentru instalare (de ex. nivel minim al bateriei, conexiune Wi‑Fi etc.).
Repere principale
- Defect: diagnosticul software ar putea să nu detecteze o defecțiune pe unul dintre cele două canale ale senzorului de cuplu de direcție în timp ce vehiculul este staționat
- Raportări: 21 de incidente înregistrate până la începutul lunii decembrie 2025
- Perioadă de producție afectată: 14 august 2024 — 20 octombrie 2025
- Remediu: actualizare software gratuită la dealer și disponibilitate OTA
Context tehnic și implicații la volan
Sistemele moderne de direcție folosesc senzori redundanți și algoritmi de diagnostic pentru a asigura un comportament previzibil. În cazul relaxat al unui vehicul staționat, sistemul ar trebui să detecteze imediat dacă unul dintre canale raportează valori incoerente sau părți ale senzorilor de cuplu prezintă defecțiuni.
BMW a explicat că, în anumite circumstanțe, diagnosticul software existent ar putea clasifica greșit starea de defecțiune atunci când una dintre căi cedează în timp ce mașina este oprită. Această clasificare eronată poate permite unei comenzi de direcție să fie executată la pornire, ceea ce ar putea genera o mișcare neintenționată a volanului. Deși până în prezent nu au fost raportate accidente legate direct de această problemă, comportamentul imprevizibil al direcției reprezintă un risc clar pentru siguranța rutieră.
Din punct de vedere tehnic, senzorul de cuplu (torque sensor) măsoară forța aplicată volanului și transmite informații către unitatea de comandă a direcției (EPS/steering control unit). Arhitectura cu două canale permite compararea semnalelor pentru a identifica discrepanțe. Software‑ul de diagnostic trebuie să intre în modul sigur (limp‑home) sau să inhibe comenzile susceptibile de a duce la manevre necontrolate atunci când se detectează o eroare. În cazul de față, actualizarea software urmărește să îmbunătățească logica de detecție și reacție la astfel de defecțiuni.
Pentru șoferi, recomandarea practică este să verifice funcționarea sistemelor asistive înainte de a porni din loc: asigurați‑vă că volanul nu prezintă rezistențe anormale, observați eventualele mesaje de eroare pe instrumentar și, dacă mașina a suferit comportamente necunoscute la pornire, evitați să conduceți până la remediere. Dealerii și serviciile de asistență rutieră pot oferi instrucțiuni suplimentare pentru siguranța imediată a vehiculului.
Despre G45 X3: note de design și performanță
G45 X3 păstrează arhitectura CLAR orientată spre o distribuție ușor spate‑biasată, dar adoptă un aspect mai masiv, cu ampatament și lățimi ușor crescute față de predecesor, concomitent cu optimizări aerodinamice. În Statele Unite, atât varianta cu patru cilindri (30) cât și cea cu șase cilindri (M50) vin standard cu tracțiune integrală xDrive.
Sistemul xDrive utilizat pe aceste X3 folosește o cutie de transfer cu Active Torque Control, capabilă să direcționeze până la 50% din cuplul motor către puntea față. Diferențialele spate variază în funcție de echipare: 30 xDrive folosește un diferențial deschis, în timp ce M50 primește un diferențial M Sport cu Active Lock pentru o distribuție mai agresivă a cuplului pe roțile din spate.
Pe partea de performanță, entuziaștii vor observa că M50 oferă aproximativ 393 CP și 580 Nm (echivalentul a aproximativ 428 lb‑ft) de cuplu, combinând o livrare puternică a performanței cu o eficiență competitivă: consum combinat în jur de 8,7 L/100 km (aprox. 27 mpg combinat). Această combinație face din M50 o alegere rapidă și capabilă, chiar și în absența unui model dedicat M pentru această generație.
Din punctul de vedere al fiabilității și al întreținerii, modelele moderne X3 includ o gamă largă de sisteme electronice avansate (ADAS), unități de control multiple și componente mecatronice care necesită proceduri de diagnostic specializate. Actualizările software periodice — fie în service, fie OTA — fac parte din menținerea securității și funcționalității pe termen lung.
Consecințe pentru piața auto și relația cu furnizorii
Rechemarea pune în evidență dependența crescândă a producătorilor auto de furnizorii de software și componente electronice. Robert Bosch, ca furnizor de piese și soluții software pentru turisme, colaborează frecvent cu mari constructori pentru a integra module complexe. Când apar probleme software, colaborarea rapidă între OEM și furnizor este esențială pentru identificarea cauzei, dezvoltarea unui patch și distribuirea remediului.
Pe termen mediu, astfel de incidente pot determina eforturi suplimentare în validarea software, în testare pe scenarii de tip edge‑case și în proceduri de certificare interna. Pentru consumatori, transparența comunicării și viteza remedierii sunt factori cheie care influențează încrederea în brand.
Autoritățile de reglementare din domeniul siguranței auto, precum NHTSA în Statele Unite, supraveghează astfel de rechemări și pot solicita date suplimentare. În funcție de evoluția incidentelor și de dovezile de risc, pot fi lansate investigații formale sau pot fi emise recomandări legate de managementul software‑ului în vehicule.
Ce ar trebui să facă proprietarii afectați
Proprietarii X3 din fereastra de producție menționată trebuie să verifice starea rechemărilor introducând VIN‑ul pe site‑ul BMW sau contactând dealerul autorizat. Dacă vehiculul este afectat, programați actualizarea software cât mai curând posibil. Până la aplicarea remediului, evitați condițiile în care o mișcare neintenționată a volanului ar putea conduce la un risc crescut (de exemplu, manevre înguste în apropierea obstacolelor).
În plus, este util să păstrați o documentație a oricăror comportamente neobișnuite observate: date despre momentul apariției, condițiile în care s‑a produs și orice mesaje de eroare afișate. Această documentație poate ajuta inginerii în diagnostic și poate fi utilă în eventualitatea unei investigații sau a unei reclamații formale.
Concluzie
Această rechemare reamintește că, pe măsură ce vehiculele devin tot mai definite de software, validarea riguroasă a sistemelor bazate pe senzori devine esențială pentru siguranța rutieră. Răspunsul BMW — oprire temporară a producției, actualizări în dealer și distribuție OTA — urmărește să reducă riscul cât mai rapid posibil. Totuși, proprietarii afectati trebuie să verifice statutul vehiculului la dealer și să programeze actualizarea software imediat ce aceasta este disponibilă pentru a restabili funcționarea optimă a sistemului de direcție.
Pentru întrebări suplimentare privind rechemarea, procedurile de actualizare și impactul asupra garanției, contactați serviciul clienți BMW sau dealerul autorizat. Menținerea actualizărilor software la zi și respectarea recomandărilor producătorului sunt pași importanți pentru siguranța rutieră și pentru funcționarea pe termen lung a sistemelor electronice ale vehiculului.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu