11 Minute
Lexus face o surpriză: RZ 600e F SPORT Performance debutează
În Ajunul Crăciunului, Lexus a surprins fanii din întreaga lume dezvăluind RZ 600e F SPORT Performance — o versiune performantă adăugată familiei tinere de SUV‑uri electrice RZ. Anunţul, făcut neaşteptat în perioada sărbătorilor, confirmă intenţia Lexus de a împinge gama BEV (vehicule electrice pe baterii) către o dinamică de condus mai ascuţită şi caracteristici mai orientate spre pilot. Modelul nu va ajunge la dealeri până în primăvara anului 2026, dar lansarea semnalează clar o strategie în care performanţa şi plăcerea condusului rămân elemente cheie ale ofertei de SUV electric de lux.
De unde a pornit linia RZ
Numele RZ este încă proaspăt în portofoliul Lexus. Marca a introdus RZ 450e în 2023 ca primul său vehicul dedicat complet electric, urmat la scurt timp de RZ 300e cu autonomie mai redusă. În anul următor, Lexus a extins gama cu ediţii orientate spre performanţă: o serie limitată RZ 450e F SPORT Performance (doar 100 de unităţi) şi RZ 550e F SPORT. Noul RZ 600e F SPORT Performance se sprijină pe acest impuls, dar aduce un tren motopropulsor semnificativ revizuit şi upgrade‑uri ale şasiului. Această evoluţie reflectă tendinţa industriei spre SUV‑uri electrice premium care combină autonomia utilă cu performanţele dinamice pe care le aşteaptă clienţii de segment lux.
Indicatori cheie de performanţă
- Baterie: 76.96 kWh
- Autonomie electrică: până la 326 mile (525 km) cu o singură încărcare
- Transmisie: tracţiune integrală cu două motoare
- Motor frontal: 224 hp / 268 Nm
- Motor spate: 224 hp / 268 Nm
- Putere combinată: 420 hp
- 0–60 mph (0–100 km/h): 4.4 secunde
Aceste cifre poziţionează RZ 600e ca un concurent veritabil în rândul SUV‑urilor electrice de lux cu performanţe ridicate. Bateria de 76.96 kWh şi configuraţia cu motoare duale oferă o livrare robustă a puterii în timp real, iar cifra oficială de 326 mile (525 km) face modelul atractiv pentru cumpărătorii care doresc atât autonomie utilă, cât şi performanţă într‑un singur pachet. Pe lângă datele brute, importă şi modul în care aceste valori sunt traduse în utilizarea zilnică: gestionarea temperaturii acumulatorului, calibrările de recuperare a energiei şi răspunsul sistemelor de control al tracţiunii vor juca un rol important în experienţa finală a condusului.
Upgrade‑uri de şasiu: frâne, roţi şi direcţie
Lexus nu s‑a limitat doar la creşterea puterii. Inginerii au consolidat sistemul de frânare pentru a face faţă performanţelor sporite: RZ 600e F SPORT Performance primeşte rotoare faţă de diametru mare, listate ca 20 inch, şi etriere albastre din aluminiu monobloc cu şase pistoane, opusate, marcate cu logo‑ul Lexus. Aceste componente, concepute pentru disipare termică îmbunătăţită şi rezistenţă la fading, sunt montate în spatele jantelor ENKEI din aluminiu de 21 inch, finisate în negru mat, care completează profilul sportiv şi contribuie la răcirea frânelor.
Comportamentul la rulare şi poziţia au fost de asemenea reglajate. Înălţimea SUV‑ului a fost redusă cu 20 mm pentru a micşora rezistenţa aerodinamică, ceea ce aduce înălţimea totală la 1.615 mm, un compromis între stabilitatea la viteză şi practicabilitatea urbană. Un sistem nou de steer‑by‑wire, asociat cu un volan dedicat, finalizează reviziile mecanice şi are scopul de a oferi un răspuns mai rapid şi o senzaţie de direcţie mai clară fără legături mecanice tradiţionale. Această soluţie ridică aşteptări în privinţa agilitaţii şi feedback‑ului, dar introduce şi provocări de reglare fină pentru a transmite informaţii relevante şoferului, în special în condiţii variate de drum.
Pe lângă modificările menţionate, configuraţia suspensiei a primit atenţii speciale: amortizoare ajustate, eventual calibrări ale barelor stabilizatoare şi setări ale controlului electronic al suspensiei care urmăresc să păstreze confortul caracteristic Lexus, dar să ofere în acelaşi timp torsiune şi stabilitate la manevre sportive. Aceste detalii sunt esenţiale pentru a transforma cifrele de putere în performanţe reale, predictibile şi sigure.
Design şi focus aerodinamic
Din punct de vedere vizual, 600e F SPORT Performance apare mai agresiv decât RZ‑ul standard: arcele roţilor au fost lărgite, protecţiile inferioare ale uşilor coborâte şi o serie de piese aerodinamice din fibră de carbon au fost adăugate, inclusiv o bombare a capotei, spoilere frontale/laterale/spate, rame la faruri, panouri de acoperiş, aripi spate şi canale de dirijare a fluxului aerului la ambele capete. Aceste elemente au un scop funcţional pe lângă cel estetic: sunt calibrate pentru a reduce rezistenţa la înaintare, a îmbunătăţi stabilitatea la viteze mari şi a optimiza forţele de apăsare (downforce) acolo unde este necesar, contribuind astfel la un comportament rutier mai sigur şi mai predictibil.
La interior, abordarea Lexus rămâne mai subtilă şi orientată către rafinament. Modificările vizează angajarea şoferului şi rafinarea habitaclului, mai degrabă decât o reproiectare totală. Scaune sport din ultrasuede, negre, cu cusături albastre, volan dedicat pentru sistemul steer‑by‑wire şi culori noi ale tapiţeriei adaugă senzaţia sportivă şi premium, fără a sacrifica confortul pentru utilizarea cotidiană. De asemenea, aşteptaţi‑vă la îmbunătăţiri ale izolaţiei fonice şi la finisaje speciale care păstrează ADN‑ul Lexus: atenţie la detalii, materiale de calitate şi ergonomie gândită pentru sesiuni lungi de condus.
Contribuţii speciale din partea personalităţilor din motorsport
Lexus menţionează aportul a două figuri proeminente din motorsport în faza de dezvoltare: Yoshihide Muroya, pilot de air‑racing cu performanţe remarcabile şi legături cu echipa Lexus Pathfinder Air Racing, şi Masahiro Sasaki, o prezenţă constantă în seria japoneză Super Taikyu şi fost competitor în cursa de 24 de ore de la Nürburgring alături de Toyota Gazoo Racing. Influenţa lor este vizibilă în aerodinamică, calibrarea direcţiei şi pachetul de frânare — domenii în care experienţa de circuit aduce perspective valoroase pentru traducerea performanţei în comportament previzibil pe şosea.
Implicarea acestor specialişti sugerează că testele nu s‑au oprit la simulări şi la trasee controlate, ci au inclus evaluări pe circuite dificile şi în condiţii reale, pentru a defini limitele vehiculului şi a asigura că setările de performanţă sunt utilizabile de către un public larg. În practică, aportul lor poate însemna o senzaţie de direcţie mai activă, frânare mai constantă sub solicitare şi o aerodinamică care reduce instabilitatea la limita aderenţei.
Culori, finisaje şi poziţionare pe piaţă
Lexus va oferi 600e F SPORT Performance în două scheme exterioare exclusive: negru cu Hakugin II şi finisaj mat transparent, sau negru cu Neutrino Gray (ultima oglindind paleta modelului de bază). În ambele combinaţii, accentele albastre servesc ca element de contrast şi ca semn vizual al identităţii F SPORT Performance.
Preţurile şi disponibilitatea sunt în prezent axate pe piaţa japoneză. Lexus anunţă că RZ 600e F SPORT Performance va ajunge la dealerii din Japonia la începutul lunii martie 2026. Preţul local porneşte de la 12.165.000 yeni pentru versiunea negru/Neutrino Gray, în timp ce opţiunea negru/Hakugin II cu finisaj mat‑transparent pleacă de la 12.440.000 yeni (echivalent aproximativ $78.000 şi $79.800 la cursurile valutei existente în momentul anunţului). Momentan, producătorul nu a comunicat un calendar de lansare globală, dar interesul internaţional pentru această versiune de performanţă sugerează că un rollout extins este posibil, în funcţie de cerere şi de alocările de producţie.
Poziţionarea comercială urmăreşte clienţi care caută un SUV electric premium cu accente sportive: persoane interesate de tehnologie avansată, rafinament la interior şi caracteristici dinamice superioare. Această combinaţie poate atrage atât cumpărătorii tradiţionali Lexus care doresc o versiune mai sportivă, cât şi entuziaştii EV care vor performanţe comparabile cu ale rivalilor germani.
Cum se compară RZ 600e
În segmentul SUV‑urilor electrice premium, RZ 600e ţinteşte cumpărătorii care doresc onorarea semnăturii Lexus în materie de rafinament, dar şi dinamică de condus mai ascuţită. Concurenţa include variante cu puteri mari ale modelului BMW iX, modelele electrice Mercedes‑Benz EQ şi SUV‑urile electrice Audi. RZ se diferenţiază printr‑un focus pe confort, atenţie la finisaje şi integrarea detaliilor de lux, în timp ce pachetul F SPORT Performance îl apropie de rivalii care mizează pe performanţă pură şi pe comportament sportiv.
Din perspectiva tehnică, elemente precum bateria de 76.96 kWh, arhitectura cu două motoare şi sistemul steer‑by‑wire sunt puncte cheie care pot influenţa alegerea cumpărătorilor. Lexus nu a detaliat pe deplin datele privind vitezele maxime de încărcare DC sau timpii reali de reîncărcare în condiţii variate, informaţii care vor fi importante pentru comparaţii directe cu rivalii europeni. Ceea ce este clar însă: combinaţia dintre autonomie competitivă, pachet de performanţă şi calitatea construcţiei face din RZ 600e un candidat serios la cumpărătorii care vor un SUV de lux electric cu caractere sportive.
Citat: „Ne doream un Lexus care să se simtă acasă atât pe străzile oraşului, cât şi pe drumurile sinuoase,” a spus (parafrazat) un inginer Lexus implicat în program. „Combinaţia de steer‑by‑wire, frâne îmbunătăţite şi lucrări aerodinamice face ca 600e să fie atât ancorat, cât şi distractiv.”
Puncte cheie pentru cumpărători
Dacă sunteţi în căutarea unui SUV electric premium cu valenţe sportive, luaţi în considerare aceste aspecte importante:
- Un amestec rar între confortul Lexus şi reglajele de performanţă.
- Autonomie electrică competitivă pentru uz zilnic şi călătorii mai lungi.
- Contribuţii derivate din motorsport care modelează comportamentul la viraje şi pachetul de frânare.
- Un pachet exclusiv F SPORT Performance cu stil şi materiale distincte.
Pe lângă aceste puncte, potenţialii cumpărători ar trebui să verifice specificaţiile locale privind echiparea standard şi opţională, opţiunile de garanţie pentru baterie şi reţeaua de service/încărcare oferită de importatorii şi dealerii locali. De asemenea, o probă de condus va fi esenţială pentru a evalua modul în care sistemul steer‑by‑wire şi reglajele şasiului se traduc în senzaţia reală la volan.
Gânduri finale
RZ 600e F SPORT Performance reprezintă un pas calculat pentru Lexus în extinderea portofoliului de vehicule electrice. Modelul adaugă o aură de performanţă familiei RZ, menţinând în acelaşi timp reputaţia mărcii pentru rafinament şi atenţie la detalii. Pentru moment, cumpărătorii din Japonia vor fi primii care vor avea acces la această versiune începând din martie 2026; disponibilitatea globală rămâne o întrebare importantă. Totuşi, pachetul subliniază faptul că Lexus consideră performanţa ca pe un element semnificativ în tranziţia către EV — nu doar eficienţa şi autonomia. Entuziaştii ar trebui să urmărească testele şi probele de condus anunţate pentru anul viitor, pentru a vedea cum se traduc în practică sistemul steer‑by‑wire şi modificările şasiului în experienţa reală de condus.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu