5 Minute
Consiliul Local Constanța a adoptat proiectul de hotărâre pentru 2026 care reintroduce taxa de 200 de lei pentru proprietarii de autovehicule, inițiativă propusă de primarul PNL Vergil Chițac. Măsura a trecut cu 17 voturi pentru, 9 împotrivă și o abținere, după o dezbatere intensă care a reluat o controversă juridică începută în 2025. Hotărârea include și majorări de impozit pe clădirile rezidențiale pentru persoanele fizice, cu creșteri de până la 80% în funcție de zonă, precum și o taxă de 500 lei/an pentru închirierea în scop turistic în stațiunea Mamaia și Sat Vacanță.
Context juridic și motive invocate de administrație
Taxa de 200 de lei fusese anulată anterior de instanțe — Tribunalul Constanța în martie 2025, iar Curtea de Apel a admis în noiembrie 2025 cererea avocatului care contestase HCL 412/2024, motivând lipsa de legalitate. Primarul Chițac a declarat că reintroducerea urmărește eliminarea motivelor de nelegalitate invocate de judecători și a susținut că taxa reprezintă o contraprestație pentru uzura trotuarelor și carosabilului produsă de mașini staționate.
Reacții politice și amendamente
USR și consilierii independenți au reclamat probleme de legalitate și discriminare, propunând amendamente pentru eliminarea taxei, toate respinse în plen. Liderul AUR a cerut amânarea votului pentru dezbateri suplimentare, dar propunerea nu a fost susținută.
Impact asupra șoferilor și sectorului auto local
Pentru șoferii din Constanța, taxa de 200 lei înseamnă creșterea costului anual de utilizare a autovehiculului, ceea ce poate influența deciziile de cumpărare: mulți cumpărători din România preferă mașini mici sau second-hand cu costuri de întreținere reduse. Într-o piață auto din România unde Dacia, VW și modele compacte rămân populare, astfel de taxe pot încuraja migrarea către mașini electrice sau hibride, mai ales dacă administrația locală oferă facilități de parcare pentru vehiculele cu emisii reduse.
Comparații regionale: România vs. Lietuva
Comparativ cu piețe precum Lietuvos automobilių rinka, unde autoritățile din Vilniuje și Kaune implementează politici de parcare și stimulente pentru electrice, deciziile din Constanța arată o tendință comună: orașele încearcă să echilibreze bugetul local și nevoia de infrastructură cu presiunea exercitată de traficul urban. Vairuotojilor în Lietuva li se oferă adesea soluții alternative (abonamente, parcări park&ride) care influențează și preferințele de achiziție auto.
Ce înseamnă pentru piața auto din România
Pe termen scurt, taxa poate diminua atractivitatea deținătorilor de SUV-uri mari sau a celor care folosesc mașina doar pentru staționare lungă în zona centrală și Mamaia. Pe termen mediu, creșterile de costuri ale deținerii unui autovehicul pot accelera cererea pentru modele electrice — dacă prețurile și infrastructura de încărcare din România se aliniază cu tendințele din UE. În prezent, disponibilitatea de modele electrice în România crește, dar prețurile rămân mai ridicate comparativ cu unele piețe vest-europene; totuși, oferte second-hand din Vest sunt tot mai frecvente.
Specificații, design și performanță: ce caută șoferii constănțeni
Mulți cumpărători locali pun preț pe consum redus, costuri de întreținere și manevrabilitate în oraș. Caracteristici apreciate:
- Motorizări eficiente (diesel economice sau turbo pe benzină) pentru cei care fac frecvent drumuri lungi;
- Versionări hibride/electrice pentru utilizare urbană în condițiile unei posibile majorări a costurilor de parcare;
- Dimensiuni compacte și sisteme de asistență la parcare pentru confort în zonele centrale aglomerate.
Poziționare pe piață și recomandări pentru cumpărători
Pentru românii interesați de achiziție, e recomandat să ia în calcul costul total anual (asigurare, taxe locale, parcare, consum). În contextul taxei din Constanța, modelele urbane eficiente și electrice câștigă avantaje. Comparativ cu piețele baltice (Lietuva), unde infrastructura pentru electrice este mai avansată în anumite orașe precum Vilniuje, România trebuie să continue investițiile pentru a face tranziția mai atractivă.
Concluzie: Decizia Consiliului Local Constanța readuce în discuție modul în care politicile fiscale locale influențează piața auto, alegerea modelelor și comportamentul de parcare al șoferilor. Pentru proprietarii de vehicule și profesioniștii din automotive, următoarele luni vor arăta dacă măsura va modifica preferințele de cumpărare și utilizare în orașe turistice și portuare precum Constanța.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu