10 Minute
BMW păstrează reîmprospătarea Seriei 5 evolutivă, nu revoluționară
Dezvăluită ca a opta generație în mai 2023, BMW Seria 5 intră într-un refresh de jumătate de ciclu programat pentru 2027, pentru anul model 2028. În loc să adopte stilul îndrăzneț Neue Klasse — care a polarizat opiniile pe modele precum iX3 și viitoarele i3 sedan și break — faceliftul Seriei 5 urmează o abordare rezervată: ajustări exterioare discrete combinate cu un salt semnificativ în cabină și în tehnologie. Această strategie reflectă intenția BMW de a păstra caracterul executiv al modelului, oferind în același timp conectivitate și funcționalități digitale moderne, fără a aliena clienții tradiționali ai mărcii.
Exterior: linii mai curate, accente Nouvelle Klasse
Surprins în teste în Germania în versiunea break (longroof), Seria 5 actualizată afișează grile "kidney" mai subțiri și grafici ale farurilor mai precise. Bara față și cea spate au fost redesenate pentru un aspect reîmprospătat, iar luminile spate vor include acum elemente grafice asemănătoare celor de pe i3, care reverberează motifuri Neue Klasse fără a domina silueta conservatoare a mașinii. Camuflajul folosit pe prototipuri și dimensiunile componentelor de frânare indică faptul că modelul testat nu este o versiune de performanță extremă, ci mai degrabă o variantă longroof orientată premium, destinată cumpărătorilor care caută utilitate și rafinament, nu tunare sport intensivă.
Pe lângă modificările estetice, actualizarea include probabil ajustări aerodinamice subtile — praguri laterale revizuite, difuzoare optimizate și profile ale spoilerelor calibrate pentru un echilibru între eficiență și stabilitate la viteze mari. Aceste detalii pot contribui la reducerea consumului și a zgomotului aerodinamic, importante pentru segmentele executive unde confortul și rularea silențioasă sunt așteptate.
Interior: habitaclu centrat pe tehnologie
Schimbările cele mai importante se regăsesc în interior. BMW intenționează să introducă iDrive X și arhitectura display-ului Panoramic Vision, aducând un habitaclu mult mai orientat spre tehnologie. Te poți aștepta la:
- Afișaj opțional pentru pasager, o caracteristică anteprivizată pentru faceliftul Seriei 7
- Asistență la condus îmbunătățită, inclusiv Security Assistant și ADAS extins pentru autostradă și mediul urban
- Chassis Control care înlocuiește actuala suspensie activă Executive Drive Pro pe anumite variante
Acest pas semnalează intenția BMW de a aduce funcții din gama G70 în familia G60, modernizând experiența Seriei 5 pentru șoferi și pasageri. Implementarea iDrive X promite o integrare mai fluidă a serviciilor conectate, actualizări OTA (over-the-air), asistență vocală avansată și o personalizare extinsă a interfeței. Panoramic Vision ar putea combina afișajul digital al bordului, unitatea centrală de infotainment și opționalul ecran pentru pasager într-un pachet coerent, optimizat pentru ergonomie și vizibilitate.
Pe lângă acestea, materialele și finisajele interioare vor beneficia de rafinamente: îmbunătățiri ale calității plasticelor, inserții metalice sau din lemn recondiționat și opțiuni noi de tapițerie care pun accent pe sustenabilitate. Ergonomia scaunelor, izolarea fonică suplimentară și opțiunile de climatizare avansată (inclusiv filtre de poluare și control micro-climatic zonal) sunt elemente care vor consolida poziția Seriei 5 în segmentul business sedan.
Sustenabilitate și materiale
Urmând direcția trasată de iX3, BMW va extinde utilizarea materialelor interioare sustenabile pe întreaga gamă Seria 5. Constructorul auto s-a angajat să folosească materiale secundare ori de câte ori este posibil; iX3 conține deja aproximativ o treime de conținut secundar ca parte a unei strategii mai ample de reducere a emisiilor pe parcursul ciclului de viață. Ne putem aștepta la tapițerii, tapițerii mixte și elemente de ornamentale realizate din materiale reciclate sau din sursă responsabilă pe faceliftul Seriei 5.
Implementarea materialelor sustenabile va merge dincolo de estetică: există și beneficii funcționale — greutăți reduse prin materiale compozite, reduceri ale amprentei de carbon din lanțul de aprovizionare și o comunicare transparentă asupra reciclabilității la finalul vieții vehiculului. Pentru clienții corporate și pentru piețele europene sensibilizate la CSR (responsabilitate socială corporativă), aceste actualizări pot influența decizia de achiziție și pot sprijini programul de flotă al companiilor orientate spre ESG (mediu, social, guvernanță).
Motorizări și poziționare pe piață
Gama de motoare va rămâne în mare parte consecventă, deoarece unitățile actuale cu patru, șase și opt cilindri au fost proiectate având în vedere reglementările Euro 7. BMW va simplifica, totuși, convențiile de denumire: modelele pe benzină vor renunța la sufixul tradițional "i", în timp ce "e" va rămâne pentru hibridele plug-in și "d" pentru variantele turbo diesel. Această modificare urmărește clarificarea ofertei pentru cumpărători și alinierea portofoliului la tendințele de electrificare și la politicile de marketing ale grupului.
Din punct de vedere comercial, poziționarea Seriei 5 facelift va rămâne în zona premium-executivă — rivalizând direct cu Mercedes Clasele E, Audi A6 și cu noii competitori care plasează tehnologia și electrificarea în centrul propunerii lor. BMW va trebui să echilibreze tradiția dinamicii de condus cu necesitatea de a oferi sisteme moderne de asistență, infotainment și opțiuni electrificate care să satisfacă atât flote, cât și clienți particulari pretențioși.
Note cheie despre trenurile de rulare:
- B48: motorul turbo pe patru cilindri de 2,0 litri regăsit pe 530i în Statele Unite — oferă un echilibru între eficiență și performanță pentru clienții care doresc consum redus fără compromisuri majore de putere.
- B58: motorul in-line pe șase cilindri, cu un singur turbo, utilizat în 540i și ca parte termică în sistemul hibrid plug-in 550e xDrive — renumit pentru linia sa de putere și rafinament, B58 rămâne un pilon al ofertei pentru segmentele superioare.
- 550e xDrive: combină B58 cu un motor electric integrat în transmisie; sistemul hibrid oferă un impuls electric de aproximativ 194 CP și reușește timpi 0-60 mph mai buni față de 540i xDrive mild-hybrid, în ciuda greutății adiționale datorate bateriei.
Performanțele anunțate includ un 0-60 mph de circa 4,1 secunde pentru 550e xDrive versus aproximativ 4,4 secunde pentru 540i xDrive. Viteza maximă pentru ambele este limitată electronic la 155 mph (250 km/h). Aceste cifre ilustrează strategia BMW de a folosi hibridizarea pentru a maximiza performanța în combinație cu eficiența, oferind totodată posibilități extinse de rulare electrică pentru navetă urbană și emisii reduse în ciclul combinat.
M5 Touring și performanță de top
M5 rămâne excepția de înaltă performanță din gamă. M5 plug-in hybrid este implicit limitat la 155 mph, dar o specificație de 717 cai putere poate atinge 190 mph (305 km/h) dacă este selectat pachetul opțional M Driver's Package. În Statele Unite, singura versiune break a Seriei 5 oferită oficial este M5 Touring, subliniind atractivitatea de nișă a BMW pentru clienții care doresc performanță într-un format practic de caroserie estate.
Din punct de vedere tehnic, M5 Touring cu pachetul de performanță include optimizări pentru sistemul de răcire, frâne cu discuri de dimensiuni mari, suspensie și diferențial active calibrate pentru condus sportiv. Managementul energetic al sistemului hibrid permite exploatarea momentului electric pentru tracțiune instantanee, în timp ce motorul termic asigură ritmul continuu la regimuri înalte. Această combinație transformă M5 Touring într-un etalon pentru segmentele high-performance break, oferind atât capacitate de transport, cât și dinamism la nivel sportiv.
Ce înseamnă asta pentru cumpărători
Dacă preferați un design discret, elegant, și un interior bogat în tehnologie, faceliftul Seriei 5 pentru 2028 se anunță o propunere atractivă. BMW a echilibrat actualizările conservatoare de design cu upgrade-uri substanțiale în cabină, obiective mai stricte de sustenabilitate și o gamă de trenuri de rulare adaptate pentru conformitate Euro 7. Rezultatul este o berlină executivă și o versiune longroof modernizate, care rămân fidele caracterului Seriei 5, dar adoptă infotainment de nouă generație, asistență avansată pentru șofer și performanță hibridă.
Pentru flote și cumpărători corporate, noile opțiuni hibride plug-in, materialele reciclate și ADAS îmbunătățit vor avea impact asupra costurilor totale de utilizare, emisiilor raportate și eligibilității pentru stimulente fiscale în anumite piețe. Pentru pasionații de condus, disponibilitatea motoarelor B58 și opțiunile de suspensie activă vor asigura că dinamica specifică BMW nu este compromisă.
Lucruri de reținut pentru potențialii cumpărători:
- Evoluție exterioară subtilă cu influențe Neue Klasse, menținând eleganța tradițională a Seriei 5
- Upgrade major în habitaclu, cu iDrive X și Panoramic Vision pentru o experiență digitală modernă
- Motorizări conforme Euro 7, cu denumiri mai clare pentru gama de motorizări
- Creșterea ponderii materialelor reciclate și sustenabile în opțiunile de interior
Livrările sunt așteptate după ciclul de reîmprospătare din 2027; actualizarea de mijloc de viață a BMW urmărește să mențină Seria 5 competitivă în fața Mercedes, Audi și a noilor concurenți care promovează tehnologie premium și trenuri de rulare electrificate. Prețurile vor varia în funcție de piață, echipări și pachete opționale; estimativ, modelele de bază ar putea porni la niveluri comparabile cu actuala ofertă, în timp ce variantele hibride și M vor afișa prime semnificative din cauza tehnologiei adiționale și a performanței.
În concluzie, faceliftul Seriei 5 pentru 2028 pare menit să ofere o tranziție echilibrată între tradiție și inovație: fine tuning estetic, transformare digitală a interiorului și opțiuni sustenabile, toate concepute pentru a păstra atracția modelului în segmentul executive sedan și break.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu