8 Minute
An record pentru Lamborghini: 10.747 livrări în 2025
Lamborghini a atins un nou reper comercial în 2025, livrând 10.747 de automobile la nivel global. Această cifră continuă o tendință ascendentă impresionantă începută după ce marca a depășit pentru prima dată 10.000 de livrări în 2023 și subliniază cum un brand modern de supercar poate prospera în timpul tranziției către trenuri de rulare hibride și norme de emisii tot mai stricte.
From Survival to Boom: A Short Market Snapshot
Puține mărci stârnesc întrebarea „Unde ar fi fost Lamborghini fără preluarea din 1998 de către Volkswagen?” Răspunsul pragmatic este că proprietatea și investițiile au contribuit la stabilizarea și dezvoltarea Sant'Agata Bolognese într-o afacere globală de lux orientată pe performanță. Producția a crescut semnificativ: s-a mai mult decât dublat față de 2017 — când Lamborghini a vândut 3.815 vehicule — și este aproape de trei ori volumul din 2015 (3.245 de unități).
Tranziția către trenuri de rulare hibride nu a descurajat cumpărătorii; dimpotrivă, pare să fi extins atractivitatea brandului. Adoptarea tehnologiilor hibride a permis brandului să combine performanța tradițională a supercarurilor cu cerințele tot mai stringente privind emisiile, oferind în același timp opțiuni tehnice care îmbunătățesc rafinamentul în utilizarea cotidiană.
Contextul macroeconomic, permisivitatea pentru automobilele de lux în anumite piețe și strategia comercială axată pe personalizare și exclusivitate au susținut această creștere. Investițiile în facilități de producție, lanțuri de aprovizionare optimizate și managementul comenzilor au făcut posibilă transformarea cifrelor de volum fără a eroda aura de exclusivitate asociată cu modelele Lamborghini.
.avif)
Model Momentum: Who’s Carrying the Brand?
Lamborghini nu publică o defalcare detaliată a vânzărilor pe modele, însă analiștii de piață și activitatea din cataloagele de comenzi indică SUV-ul Urus drept coloana vertebrală a succesului comercial al companiei. Urus — disponibil acum exclusiv ca hibrid plug-in (hibrid plug-in, PHEV) — rămâne cel mai bine vândut model Lamborghini și principalul generator de volum și profit pentru marcă.
Distribuția geografică a livrărilor în 2025 a fost următoarea, conform datelor oficiale și estimărilor de piață:
- EMEA (Europa, Orientul Mijlociu & Africa): 4.650 de unități
- Americas: 3.347 de unități
- Asia-Pacific: 2.750 de unități
Aceste cifre regionale evidențiază o cerere globală echilibrată: EMEA rămâne cea mai mare piață, dar America și Asia-Pacific contribuie puternic la rezultate. Diferențele regionale reflectă nu doar preferințele locale, ci și strategii comerciale regionale, rețele de distribuție, opțiuni de personalizare și disponibilitatea produselor la nivel local.
Pe fondul unei piețe globale dinamice, poziția Urus ca SUV performant de lux — combinând practicabilitatea unui SUV cu ADN-ul sportiv Lamborghini — a transformat mixul de produse al mărcii, permițând o penetrare mai mare în segmentele premium și în regiuni cu cerere ridicată pentru vehicule utilitare de înaltă performanță.
.avif)
Temerario: The New V8 Hybrid Hits the Road
Sucsesorul lui Huracán, introdus în august 2024 și denumit aici Temerario, a început oficial livrările către clienți la începutul lui 2026. Noul său ansamblu propulsor V8 hibrid a debutat puternic: comenzile au umplut deja capacitatea de producție pe următoarele 12 luni. Această reacție de piață sugerează că există o audiență consistentă pentru supercaruri hibride care păstrează caracterul dinamic și sunetul motoarelor cu ardere internă, dar cu avantaje electrice tangibile.
Din punct de vedere tehnic, arhitectura V8 hibrid combină un bloc termic performant cu sisteme electrice de asistență care îmbunătățesc recuperarea energiei la frânare, oferă boost electric pentru accelerație și permit moduri de rulare cu emisii reduse pe distanțe scurte. În practică, aceasta înseamnă o flexibilitate mai mare pentru utilizare cotidiană, reducerea emisiilor în mediul urban și menținerea performanțelor apreciate de clienții Lamborghini.
Reprezentanții din industrie remarcă: "Noul V8 hibrid a generat o cerere excepțională din prima zi," reflectând modul în care cumpărătorii adoptă performanța de tip supercar în sinergie cu tehnologia hibridă.
Pe termen scurt, probabil vor apărea variante adiționale ale Temerario, inclusiv versiuni cu tracțiune spate sau execuții adaptate pentru piețe specifice, dar lansările graduale rămân strategice pentru a păstra raritatea și valoarea percepută a produselor.
What’s Next: Roadsters, Derivatives, and New Generations
Lamborghini pare să avanseze cu prudență în ceea ce privește lansările și derivațiile. Zvonuri și indicii din partea companiei sugerează că roadsterul Ruelto (o variantă decapotabilă legată de Temerario) se apropie de prezentare, iar derivate adiționale ale Temerario — cum ar fi un model convertible — sunt de așteptat să urmeze, menținând interesul publicului și ofertând opțiuni suplimentare de personalizare.
Urus rămâne cel mai longeviv model din gama actuală, lansat inițial în 2017. Generația a doua a Urus este programată pentru 2029. Inițial, modelul următor fusese planificat ca vehicul electric cu baterii (BEV), însă Lamborghini a schimbat direcția: noul Urus va păstra un motor pe combustie internă asociat cu asistență electrică (o soluție PHEV) în loc să devină complet electric.
În mod similar, al patrulea model al gamei, Lanzador, se confruntă cu o recalibrare strategică. CEO-ul Stephan Winkelmann a confirmat că cererea globală pentru BEV-uri ultra-lux nu s-a ridicat la nivelul prognozat, astfel încât lansarea Lanzador a fost amânată de la 2028 la 2029 și este probabil să apară ca hibrid plug-in, mai degrabă decât ca vehicul complet electric.
Această schimbare reflectă o analiză atentă a pieței și o înțelegere a preferințelor clienților: mulți cumpărători din segmentul ultra-lux preferă flexibilitatea oferită de un hibrid performant, care păstrează senzația tradițională a motoarelor cu ardere, dar adaugă beneficii electrice. Strategia reduce de asemenea riscurile asociate investițiilor timpurii într-o tehnologie BEV cu adopție incertă într-un segment foarte exclusivist.
.avif)
Key Takeaways
- Lamborghini a stabilit un nou record de vânzări în 2025, cu 10.747 livrări.
- Urus hibrid plug-in rămâne motorul comercial al brandului, oferind volum și accesibilitate în segmente premium.
- Temerario, cu V8 hibrid, a umplut comenzile pentru 12 luni de producție, indicând o cerere puternică pentru hibride performante.
- Modelele viitoare (Urus II, Lanzador) vor pune probabil accent pe soluții hibride mai degrabă decât pe tranziția completă către vehicule electrice cu baterii.
Pentru pasionații auto și observatorii pieței, performanța Lamborghini în 2025 confirmă faptul că exclusivitatea și ingineria de înaltă performanță pot coexista cu hibridizarea — iar o strategie de produs inteligentă poate susține creșterea chiar și în condițiile schimbării reglementărilor privind emisiile și a preferințelor consumatorilor.
Din perspectivă tehnică, adoptarea PHEV-urilor permite Lamborghini să reducă emisiile medii ale flotei raportate, să respecte standardele de reglementare (cum ar fi limitele de CO2 și cerințele WLTP din Europa), și totodată să ofere clienților performanțe și senzații literale asociate brandului. Hibridizarea la nivel de supercar implică soluții sofisticate de management al energiei, sisteme avansate de recuperare, baterii cu densitate energetică optimizată și integrarea software-ului pentru a coordona răspunsul motor-electric cu cel termic.
De asemenea, există implicații în lanțul de aprovizionare: producția de unități hibride necesită componente electrice suplimentare (motoare electrice, invertoare, module de baterii, sisteme de răcire dedicate), ceea ce obligă producătorii să dezvolte furnizori specializați sau parteneriate strategice. Acest lucru a determinat investiții în fabrici și competențe interne pentru a menține calitatea înalta a produsului final și pentru a gestiona costurile într-un domeniu cu marje mari, dar cu așteptări de performanță excepțională.
Dincolo de tehnologie, factorii de piață și de imagine rămân esențiali: personalizarea (programul Ad Personam), limitarea volumelor pentru anumite serii speciale, și un portofoliu echilibrat între modele cu volum mai mare (Urus) și modelele ultra-exclusive (modele cu ediiție limitată) mențin atractivitatea brandului și valoarea reziduală a vehiculelor Lamborghini.
Pe termen mediu, provocările includ gestionarea tranziției energetice la nivel global, anticiparea reglementărilor viitoare care ar putea favoriza BEV-urile în anumite piețe, și menținerea relevanței în fața competitorilor care investesc masiv în electrificare. Avantajul Lamborghini este poziționarea clară pe segmentul de lux performant și capacitatea de a valorifica tehnologia pentru a satisface cerințele unei clientele care pune preț pe performanță, stil și exclusivitate.
În concluzie, rezultatele din 2025 pentru Lamborghini nu sunt doar o statistică; ele reflectă o strategie coerentă de produs și piață, o implementare tehnică convingătoare a hibridizării și o capacitate operațională de a transforma cererea în livrări fără a compromite imaginea unei mărci de supercar de top.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu