7 Minute
Ford poartă discuții cu BYD pe măsură ce strategia se îndreaptă spre hibride
Ford ar purta negocieri inițiale cu producătorul auto chinez BYD pentru a asigura pachete de baterii destinate următoarei generații de modele hibride. Această mișcare survine în contextul în care Ford reduce cheltuielile pentru programe dedicate exclusiv vehiculelor electrice cu baterii (BEV), dar nu renunță complet la electrificare. Conform relatărilor, o opțiune aflată în discuție este importul de baterii produse de BYD pentru utilizare în uzine Ford situate în afara Statelor Unite. Această alternativă ar permite companiei să accelereze lansarea de sisteme hibride fără investiții imediate în noi fabrici de baterii.
De ce BYD?
BYD a evoluat rapid până la poziția de jucător important în producția de vehicule electrice și hibride, precum și în producția de pachete de baterii. În ultimii ani, compania chineză a înregistrat un avans semnificativ în producție, depășind unele companii occidentale în termeni de volum global de vehicule electrice. Pentru Ford, achiziția de celule sau module de baterii complete de la BYD ar reprezenta o abordare pragmatică pentru simplificarea lanțului de aprovizionare (supply chain) și pentru accelerarea introducerii trenurilor de rulare hibride, evitând în același timp necesitatea construirii de fabrici noi sau reactualizării unor societăți mixte care nu au dat rezultate.
Răspunsul public precaut al Ford a urmat raportului: "Discutăm cu multe companii despre multe lucruri", o declarație concisă care nu confirmă și nici nu infirmă negocierile, dar indică faptul că producătorul auto analizează opțiuni variate pentru baterii și forțe de furnizare. Această formulare reflectă o comunicare deliberat moderată, folosită frecvent în negocieri sensibile din punct de vedere comercial și politic.
Context strategic
Momenul negocierilor pare aliniat cu o schimbare internă mai amplă la Ford. După reduceri de buget și amânarea sau anularea unor programe BEV — inclusiv provizioane contabile importante, estimate la aproximativ 19,5 miliarde USD, ca urmare a parteneriatelor anulate cu furnizori precum LG — Ford pare să orienteze o parte din strategia sa către vehicule hibride ca soluție mai eficientă din punct de vedere al costurilor pentru atingerea obiectivelor de electrificare. Compania și-a menținut obiectivul ca, până în 2030, vehiculele electrice și hibride să constituie în jur de 50% din vânzările sale; achiziționarea de baterii din surse externe ar putea accelera acest proces, reducând timpul necesar pentru dezvoltare, testare și implementare la scară.
Contextul include mai mulți factori de importanță strategică: costuri de capital ridicate pentru fabricile de baterii, volatilitatea prețurilor materiilor prime (litiu, cobalt, nichel), constrângeri logistice și riscuri geopolitice legate de dependența de anumite regiuni sau furnizori. În acest sens, colaborarea cu un producător integrat vertical precum BYD — care fabrică atât celule, cât și module și vehicule complete — poate oferi Ford avantaje în convergența tehnologică și scalabilitate.
Aspecte cheie ale strategiei:
- BYD: expertiză în sisteme hibride, integrarea pachetelor de baterii și producție la scară
- Ford: reorientare parțială de la BEV complet la hibride pentru optimizarea costurilor
- Opțiune practică: importul bateriilor BYD pentru fabricile non-SUA, reducând necesarul de investiții imediate
Reacții politice și sensibilitate comercială
Orice acord cu un furnizor chinez major este susceptibil de a atrage atenție politică la nivel național și internațional. Peter Navarro, consilier de rang înalt al fostului președinte Trump, a reacționat puternic pe rețelele sociale, avertizând că un astfel de parteneriat ar consolida lanțul de aprovizionare al unui rival chinez și ar crește expunerea Ford la riscuri strategice. În paralel, fostul președinte Trump a adoptat o poziție mai nuanțată într-un discurs la Detroit, afirmând că ar accepta investițiile străine directe în Statele Unite dacă acestea creează locuri de muncă pentru muncitori americani. Aceste reacții subliniază tensiunile politice care pot însoți decizii pur comerciale în sectorul auto globalizat.
Pe lângă retorica politică, deciziile de sourcing de componente cheie, precum bateriile, implică considerații de securitate a aprovizionării: diversificarea furnizorilor, localizarea producției, cerințele guvernamentale privind conținutul local (local content), precum și riscurile legate de disponibilitatea materiei prime. În plus, relațiile dintre state și reglementările privind investițiile străine pot influența acceptabilitatea publică a unor astfel de parteneriate.
Ce înseamnă asta pentru modelele Ford
Deși aplicațiile vehicul specifice nu au fost anunțate, integrarea unei tehnologii de baterii dovedite de la BYD ar putea modela viitoarea gamă de hibride Ford în mai multe domenii tehnice și de piață. Impactul ar putea fi resimțit atât la nivelul arhitecturii vehiculului, cât și al performanței și costurilor unitare:
- Ambalare și densitate energetică: modulele BYD ar putea permite o arhitectură mai compactă a pachetului de baterii, ceea ce poate crește autonomia electrică în mod pur pentru hibrizii plug-in si optimiza distribuția greutății.
- Structura costurilor: externalizarea bateriilor poate reduce costul pe vehicul al bateriei prin efectul de scară și eficiența producției BYD, influențând profitabilitatea modelelor hibride Ford.
- Timpul până la piață: achiziționarea de baterii testate și validate poate scurta ciclul de dezvoltare pentru variante reîmprospătate sau complet noi de hibride, accelerând lansările și actualizările de produs.
La nivel de inginerie, compatibilitatea tehnică între modulele BYD și sistemele electrice Ford (BMS — Battery Management System, integrare cu invertorul și unitatea de control electronic) va fi esențială. Procesul implică validare extinsă în condiții reale, testare termică, certificări de siguranță și calibrare software pentru a asigura performanță, fiabilitate și durată de viață optimă a pachetului de baterii în contextul specific al platformelor Ford.
Perspective
Până la semnarea unor contracte ferme, discuțiile rămân în fază incipientă. Cu toate acestea, negocierile semnalează disponibilitatea Ford de a reevalua lanțul de aprovizionare și de a colabora dincolo de furnizorii occidentali tradiționali pentru a-și atinge obiectivele de electrificare. Pentru cumpărători și observatorii industriei auto, această evoluție subliniază modul în care presiunile de piață, constrângerile financiare și realitățile competitive influențează deciziile privind de unde își procură producătorii componentele critice pentru vehicule electrice și hibride.
Pe termen mediu și lung, un parteneriat sau o relație comercială mai strânsă între un constructor american istoric și un furnizor integrat chinez ar putea avea implicații pentru strategii de sourcing la nivel global, pentru politici industriale naționale și pentru modul în care consumatorii percep originea tehnologiilor din vehiculele lor. Totuși, orice schimbare majoră va depinde de negocieri tehnice, clauze contractuale, cerințe de conformitate și, nu în ultimul rând, de mediul politic în care se vor desfășura aceste acorduri.
Declarația repetată a Ford — "Discutăm cu multe companii despre multe lucruri" — rămâne o formulare precaută, dar relevantă: ea reflectă realitatea că producătorii auto își ajustează strategiile de aprovizionare pentru a răspunde provocărilor economice, tehnice și geopolitice din tranziția către mobilitatea electrificată.
În concluzie, posibila colaborare dintre Ford și BYD pune în evidență teme esențiale pentru industria auto: optimizarea costurilor bateriilor, viteza de implementare a tehnologiilor hibride, gestionarea riscurilor din lanțul de aprovizionare și impactul geopolitic al deciziilor comerciale. Pe măsură ce negocierile evoluează, următoarele etape vor necesita clarificări tehnice detaliate, termeni comerciali transparenți și, probabil, o analiză atentă a consecințelor politice la nivel regional și internațional.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu