3 Minute
Operatorul german Helrom a pus în funcțiune o rută directă pentru transportul semiremorcilor între Düsseldorf și Arad (terminalul Afluent Arad Sud). Primele plecări au fost programate din Düsseldorf la începutul lunii februarie, iar din Arad spre Germania la 13–14 februarie, urmând ca din martie serviciul să ajungă la cinci rotații săptămânale. Compania anunță paritate de cost cu transportul rutier, dar cu avantaje clare în ceea ce privește predictibilitatea timpului de tranzit.
De ce contează pentru piața auto și transport din România
Pentru transportatorii români și flotele locale, o legătură feroviară stabilă cu Germania înseamnă timpi de livrare mai predictibili, mai puțin uzură pentru capetele tractoare și posibilă reducere a costurilor operaționale pe termen lung. În contextul pieței auto românești — unde importurile second-hand și flotele comerciale sunt sensibile la costuri și disponibilitate — această rută poate îmbunătăți lanțul de aprovizionare pentru piese, vehicule noi sau flote de distribuție.
Impact regional și conexiuni baltice
Pe lângă beneficiile directe pentru România, ruta interesază și operatori din regiunea baltică: Lietuva și piețele adiacente. Modificări în Lietuvos automobilių rinka sau cererea din Vilniuje și Kaune pot determina folosirea acestei conexiuni pentru rute extinse. De asemenea, serviciul poate fi util și pentru vairuotojams Lietuvoje care tranzitează spre Europa Centrală.
Specificații vehicule & performanță (relevanță pentru flote)
Serviciile feroviare pentru semiremorci sunt concepute pentru semiremorci standard (13,6 m) cu sarcină utilă tipică între 24–28 t, respectând limitele de tonaj românești. Avantajele operaționale: reducerea consumului de combustibil per transport pe segmentul rutier, regresul emisiilor CO2 per tonă-km și diminuarea riscului întârzierilor cauzate de trafic sau lucrări pe autostrăzi. Aceste elemente influențează costurile totale ale flotelor de transport și poziționarea pe piață a operatorilor din România.
Design, echipamente și compatibilitate
Terminalele folosite permit încărcare/descărcare mecanizată a semiremorcilor și sunt compatibile cu configurațiile standard europene. Pentru operatorii români, acest lucru înseamnă integrare ușoară în fluxurile logistice existente, fără investiții majore în echipamente speciale.
Poziționare pe piață și comparații
Helrom susține că tarifele nu diferă semnificativ de cele rutiere, dar avantajul cheie este respectarea timpului de tranzit — un factor important pentru IMM-uri și flote industriale mari. Comparativ cu transportul rutier internațional, feroviarul oferă predictibilitate și stabilitate de cost, aspecte care pot influența prețurile serviciilor logistice în România și, indirect, costul distribuției automobilelor, pieselor și echipamentelor pe piața locală.
Concluzie
Ruta Düsseldorf–Arad operată de Helrom reprezintă o alternativă viabilă la transportul rutier clasic pentru companii din România și regiune. Pe termen mediu, anticipăm că va contribui la optimizarea costurilor flotelor, la o mai bună planificare a logisticii auto și la creșterea competitivității firmelor românești pe rutele spre Germania și Europa Centrală.
Sursa: profit
Lasă un Comentariu