10 Minute
Primul Lexus ES complet electric confirmat pentru Europa
Lexus a anunțat oficial că versiunea complet electrică a sedanului său executiv, noul ES, va sosi în showroom-urile europene la finalul acestui an. Dezvăluit la Salonul Auto de la Shanghai primăvara trecută, această a opta generație a modelului ES marchează o schimbare semnificativă pentru gama Lexus: pentru prima dată în cei peste 30 de ani de istorie ai seriei ES, trenurile de rulare electrificate preiau rolul central.
Prezentare generală a platformei și a trenului de rulare
Construit pe arhitectura TNGA GA-K a Toyota, noul ES a fost adaptat pentru electrificarea de generație următoare. Lexus a confirmat anterior trei trenuri de rulare distincte pentru gamă: două variante complet electrice pe baterii (BEV) și o versiune hibridă convențională.
- ES 350e (FWD): un EV cu un singur motor și tracțiune față, echipat cu o baterie mare montată sub podea, evaluat la până la 300 mile (483 km) în configurația cea mai eficientă, atunci când este prevăzut cu jante de 19 inch.
- ES 500e: o variantă electrică de nivel superior, cu tracțiune integrală (AWD) și performanțe îmbunătățite.
- ES hibrid: un motor pe benzină de 2,5 litri în linie, completat de motoare electrice; disponibil fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală.
Aceste opțiuni sunt gândite pentru a oferi cumpărătorilor posibilitatea de a alege între performanța electrică cu autonomie extinsă și o configurație hibridă deja cunoscută și eficientă, utilă mai ales în piețele în care infrastructura de încărcare rapidă este încă în curs de dezvoltare. Strategia de produs urmărește un echilibru între autonomie, eficiență energetică și comportament dinamic, pentru a satisface atât utilizatorii urbani, cât și cei interesați de călătorii lungi.
Detalii tehnice ale bateriei și încărcare
Deși specificațiile finale pentru versiunea europeană nu sunt toate confirmate public, informațiile preliminare sugerează o baterie de capacitate mare, cu racordare la încărcare rapidă DC. Estimările privind vitezele de încărcare indică valori competitive cu segmentul premium, posibil între 150 kW și 250 kW pe modelele superioare, ceea ce ar permite recuperarea unei autonomii semnificative în doar 20-30 de minute pe stații compatibile.
Managementul termic al bateriei este un punct cheie pentru performanță și durabilitate; Lexus pare să fi optimizat răcirea și încălzirea celulelor pentru a menține timpi de încărcare constanți și a preveni degradarea prematură a pachetului. Software-ul de gestionare a energiei include moduri multiple de regenerare a energiei la frânare și setări pentru optimizarea autonomiei, utile în condiții de trafic urban sau pe autostradă.
Plasarea pe piață și variantă de motorizare
Gama extinsă — cu ES 350e, ES 500e și versiunea hibridă de 2,5L — urmărește să acopere o varietate de nevoi. Versiunea ES 350e (FWD) apare ca opțiunea orientată spre autonomie maximă, ideală pentru clienții care prioritizează distanța parcursă între încărcări. ES 500e, cu tracțiune integrală, se adresează celor care cer o combinație între dinamică sportivă și tracțiune pe suprafețe variate. Hibridul rămâne soluția pragmatică pentru piețele cu infrastructură de încărcare limitată sau pentru utilizatorii care preferă refueling rapid și convinient.
Pe măsură ce specificațiile finale vor fi anunțate pentru piețele europene, ne așteptăm la pachete de echipare care includ opțiuni pentru baterii cu densitate mai mare, pachete de performanță și tehnologii adiționale de economisire a energiei.
Șasiu, comportament rutier și siguranță
Lexus a îmbunătățit suspensia ES pentru dinamica de condus: macPherson pe față și o punte spate multi-link oferă un compromis mai bun între confort și control al caroseriei. Noile calibrări și întăriturile caroseriei limitează ruliul și îmbunătățesc stabilitatea la viteze mari, în timp ce atenuează denivelările pentru o rulare mai rafinată.
ES devine, de asemenea, primul model Lexus dotat cu Lexus Safety System+ 4.0 (LSS+ 4.0), ultima suită de tehnologii active de siguranță și asistență a pilotului. Aceasta include funcții îmbunătățite de frânare automată de urgență, asistență pentru menținerea benzii, detectare pietoni și bicicliști, precum și funcții avansate de pilot automat adaptiv care ușurează condusul în traficul intens și pe trasee lungi.
Pentru cumpărătorii care acordă atenție manevrabilității și confortului, aceste modificări mecanice reprezintă intenția Lexus de a menține ES competitiv în fața rivalilor executivi, oferind în același timp netezimea și rafinamentul așteptate în segmentul premium. De asemenea, robustetea structurală și distribuția greutății, optimizate pentru versiunea BEV, contribuie la un comportament predictibil și sigur pe diferite tipuri de carosabil.
Design și tehnologie la interior
Noul ES împrumută clar elemente de design de la conceptul LF-ZC. Caroseria este mai lungă și mai proporționată față de predecesor — cu 6,5 inch (16,5 cm) mai mult în lungime totală și un ampatament extins cu 3 inch (7,6 cm). Rezultatul este o siluetă mai fluidă și un spațiu interior mărit, aspect care ar trebui să se traducă printr-un confort sporit pentru pasagerii din spate, o cerință frecventă în rândul clienților executive.
La interior, Lexus a modernizat cockpit-ul cu o configurație dual-screen: un display multi-informații de 12,3 inch alături de un ecran central tactil de 14 inch. Grafica sistemului de navigație și hărțile sunt integrate în cluster-ul digital, oferind informații coerente și ușor de accesat. De asemenea, opțional se oferă un sistem audio Mark Levinson surround, care subliniază concentrarea mărcii pe experiența premium la bord.
Materialele, finisajele și ergonomia au fost regândite pentru a oferi senzația de lux discret și de calitate superioară, cu atenție la izolare fonică — un aspect important în cazul modelelor electrice, unde zgomotul motorului este redus și se pot sesiza alte surse de zgomot rutier. Configurațiile de iluminare ambientală, scaunele cu reglaje multiple și pachetele de asistare a confortului vor completa experiența pentru clienții din segmentul premium.
Poziționare pe piață și competiție
Debutând în Europa spre sfârșitul anului — probabil în jurul perioadei lansării pentru SUA — ES electric vizează cumpărătorii care caută un sedan executiv premium, confortabil, cu acreditări electrificate solide. Principalul segment de competiție va include sedanuri electrificate de dimensiuni medii spre mari provenite din partea altor branduri premium, care concurează atât la capitolul autonomie, cât și control dinamic, tehnologie la bord și servicii post-vânzare.
Strategia Lexus combină elemente familiare de lux cu un impuls clar către electrificare, oferind clienților tradiționali Lexus o cale logică de upgrade spre vehicule complet electrice. În plus, introducerea unei versiuni hibride asigură o tranziție lină pentru piețele unde infrastructura de încărcare nu este complet matură. Accentul pus pe siguranță activă, experiența la bord și calitatea construcției vor fi elemente cheie în diferențierea față de rivali.
"Acesta este precursorul liniei de electrificare de generație următoare a Lexus," a declarat brandul în timpul prezentării, subliniind că ES devine modelul-pilot pentru ambițiile companiei în segmentul BEV. Mesajul vizează consolidarea identității Lexus ca furnizor de vehicule electrice premium, care pun accent pe rafinament, fiabilitate și inovație tehnologică.
Repere rapide
- Platformă: TNGA GA-K adaptată pentru vehicule electrice (EV)
- Trenuri de rulare: ES 350e (FWD, până la 300 mile / 483 km), ES 500e (AWD) și hibrid 2.5L
- Suspensie: McPherson pe față, multi-link pe spate
- Sisteme de siguranță: Lexus Safety System+ 4.0
- Interior: display multi-info de 12,3 inch + ecran tactil central de 14 inch, audio Mark Levinson
Ce nu știm încă
Prețurile pentru noul ES electric nu au fost publicate. Ca reper, modelul ES actual pornește de la aproximativ 43.435 USD în Statele Unite. Lexus va anunța cel mai probabil prețurile pentru Europa apropiat de lansare, când specificațiile formale și nivelurile de echipare pentru piețele individuale vor fi finalizate.
Alte detalii așteptate includ cifrele specifice pentru puteri nominale, viteze reale de încărcare în regim DC și AC, valori oficiale de autonomie măsurate conform procedurilor europene WLTP, precum și informații despre garanția bateriei și pachetele de servicii post-vânzare. Testele independente de autonomie urbană și la temperaturi extreme vor oferi o imagine mai clară asupra performanței reale în condiții locale.
Dacă urmărești tranziția de la motoare cu combustie internă (ICE) la luxul electrificat, noul ES reprezintă un indicator important al strategiei Lexus: lux familiar, spațiu interior mărit, tehnologie avansată de siguranță și un pas clar către propulsia pe baterii, acolo unde cererea clienților și infrastructura permit. Pe măsură ce ne apropiem de lansare, așteaptă-te la cifre europene mai detaliate — puteri maxime, viteze de încărcare și rezultate ale testelor locale de autonomie — care vor clarifica poziționarea în segmentul premium electric.
Pe termen mediu, succesul ES electric în Europa va depinde nu doar de raportul preț/performanță, ci și de strategia Lexus privind rețeaua de service, pachetele de finanțare, parteneriatele pentru încărcare și ofertarea de upgrade-uri software over-the-air (OTA). Un avantaj competitiv ar putea veni din integrarea serviciilor digitale, planurilor flexibile de proprietate și pachetelor personalizate pentru flotă, având în vedere că multe companii caută soluții electrice pentru mobilitatea executivă.
În concluzie, lansarea viitoare a primului Lexus ES complet electric pe piața europeană marchează un pas important în evoluția mărcii către electrificare. Cu o combinație de autonomie competitivă, tehnologii de siguranță avansate și un interior orientat spre confort, ES promite să atragă atât clienții tradiționali Lexus, cât și cumpărătorii noi interesați de un sedan electric premium. Vom urmări evoluțiile privind prețurile, specificațiile europene și testele independente pentru a oferi o evaluare completă a ofertei atunci când detaliile finale vor fi disponibile.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu