4 Minute
Imaginează-ți un break care se strecoară pe lângă fanii SUV-urilor la o cină și apoi îi întrece discret pe drumurile întortocheate. Aceasta este ideea din spatele A6 Allroad reînviat de la Audi pentru 2027: un Avant înălțat și robust care refuză să sacrifice finețea condusului în schimbul gabaritului și al prezenței.
Mică ridicare, mare diferență
Comparativ cu A6 Avant standard, Allroad are o gardă la sol cu 34 mm mai mare, datorită unei suspensii pneumatice adaptive proiectate special, cu o plajă de ajustare de 55 mm. Rezultatul este un habitaclu ce rămâne stabil, fie că te deplasezi pe o potecă noroioasă de fermă, fie că te strecori printre benzile din oraș. Audi a lărgit și caroseria cu 111 mm și a echipat punți mai late pentru a putea monta roți de până la 21 de inci cu anvelope 285/35; roțile de 19 inci cu anvelope 265/45 sunt standard, iar drept opțiune intermediară vin roți de 20 inci cu 275/40.
Direcția este și ea mai sofisticată. Direcția integrală îmbunătățește manevrabilitatea la viteze mici și stabilitatea la viteze mari, astfel Allroad se conduce mai mult ca o mașină pentru șoferi decât ca un break ridicat. Aderența și echilibrul sunt prioritare aici, nu artificiile pentru off-road.
Există o surpriză PHEV în această generație. Pentru prima dată, Allroad vine ca hibrid plug-in, combinând un motor pe benzină TFSI de 2,0 litri, evaluat la 248 cp, cu un motor electric care oferă 141 cp. Puterea combinată este de 362 cp cu 500 Nm de cuplu, permițând Allroadului să accelereze de la 0 la 100 km/h în aproximativ 5,5 secunde și să atingă o viteză maximă limitată electronic de 250 km/h.
Capacitatea bateriei este de 25,9 kWh brut (20,7 kWh utilizabili). Audi spune că pachetul suportă încărcare AC de până la 11 kW și se va reîncărca în aproximativ două ore și jumătate, oferind cam 95 km autonomie electrică conform ciclului WLTP. Șoferii pot comuta între funcționarea pur electrică și cea hibridă în funcție de traseu.
Pentru cumpărătorii care încă preferă diesel, Audi păstrează un V6 TDI de 3,0 litri cu asistență mild-hybrid. Unitatea dezvoltă 295 cp și 580 Nm și livrează performanțe aproape la fel de bune ca PHEV-ul în accelerație, atingând 100 km/h în aproximativ 5,4 secunde, împărțind același limitator electronic de viteză la 250 km/h.
În interior, Allroad oglindește restul familiei A6 C9 cu un cluster digital de 11,9 inci și un ecran central tactil de 14,5 inci. Audi oferă opțional un ecran pasager de 10,9 inci. Așteaptă-te la același amestec de comenzi tactile și suprafețe capacitive, iluminare ambientală, un asistent vocal avansat cu integrare AI generativă și pachetul de asistenți pentru șofer care definesc așteptările segmentului premium.
Deci pentru cine este această mașină? Dacă îți place compoziția și utilitatea unui Avant, dar vrei puțin mai multă gardă la sol și un aspect robust fără volumul unui SUV, A6 Allroad se potrivește perfect în această nișă. Audi nu a dezvăluit încă prețurile, dar pachetul, poziția ridicată, trenul de rulare plug-in și alternativa diesel poziționează Allroad ca o alternativă practică și orientată spre condus față de crossover-e.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu